Hangszigetelés Mercedes Vito új 2018 1 nap Moszkvában
Szükséges, hogy a szint az akusztikai komfort az utastérben Vito méltó három gerenda ikon a rácsot. Német versenyző a transzfer nem hallani a zajt az elhaladó teherautók, csepp eső dobol dühösen a vékony tető, homokfúvással vagy dal, egy eszköz rosszul lefedett kerékdobok. A cél -, hogy az autó a leghatékonyabb hangszigetelés. Obesshumit test minivan teljes programot (beleértve egy alsó, a tető, ajtók, boltívekkel és fém oldalfalak).
Sajátosságai a geometria a karosszériaelemek, a terület vibronagruzhennosti részleteit és összetétele szabványos zajszigetelő anyagok jelzik az egyetlen helyes döntés - hogy használja a „Premium” csomag hatékony hangszigetelés a gép. Ez a komplex által kifejlesztett szakemberek „STANDARTPLAST” egy szem ügyfelek, akik szeretnék, hogy maximális eredményeket, kompromisszumok nélkül! Ebben az esetben használjuk a legerősebb zaj, alátét és hangszigetelő, ami a kabin csendesebb azonnal 60-70% -kal!
- Zaj ajtók - 4 réteg
- Alapzaj - 3 rétegű
- Zaj ívek - 3 rétegű
- Zaj tető - 2 réteg
- Zaj Hood - 2 réteg
Ez nem az első találkozó az új generációs Mercedes-Benz furgonok. Ekkor egy találkozót a mesterek hangszigetelés StyleGarage érkezett W447 test egy haszonelvű változata Vito. Egy luxus V-osztály modell egyes elemeit a külső, valamint a kissé leegyszerűsített anyagok listáját, alapfelszereltség. Mindazonáltal még ebben a szerepben, hogy az innováció szerzett tekintve jelentősen vezetési komfort. Van kapott több áramvonalas test (aerodinamikai ellenállása csökkent 0,32), és kiváló viselkedést sebességgel 110-130 km / h. Még a törött aszfalt feltételeket a standard felfüggesztés nem fél a meghibásodások és a túlzott vibráció a „kis dolgok”.
Annak ellenére, hogy szembe kell néznünk egy igazi „Mercedes”, a fém test az autó azonnal ad haszonelvű modell szerint. Nem csipetnyi rezgéscsillapító vagy hangelnyelő anyagok.
Az első lépés -, hogy növelje a merevsége az alsó fém. Ehhez használjuk a legerősebb, szinte legendás, bitumen öntött lengéscsillapító Bimast bomba Premium. 4,2 mm vastag, nagy rugalmasság, megbízható ragasztóréteg - mindezt teszi a „bomba” abszolút vezető osztály rezgéselnyelő készítmények. Nehéz, viszkózus lapot szilárdan rögzítve lefölözött fém, hogy arról eltávolítja a több, mint 90% a rezgések.
Arches is kiterjed sűrű réteget BBP, gondosan prikatyvaya anyag speciális görgők. Még a folyosón az évben, ez a szendvics lesz monolitikus, annak ellenére, hogy a páratartalom, hőmérséklet-ingadozások és a mechanikai rezgések rossz utakon. A szárnyak a kiviteli alak alkalmaz vékonyabb vibrodempfera - Aero Plus 3 mm vastag. Ez több alkalmas fém átlagos vibronagruzhennosti. A második réteg mindkét esetben szintetikus hangtompító i-Ton, alapján - a habosított poliuretán.
A csatornák az éghajlati rendszer teremt bizonyos nehézségek, amikor telepíti a vibrációt és a zajt védelmet. Azonban mi minden rendelkezésre álló anyaga fém területen, így nem mechanikus vibráció és levegőzaj egy esélyt.
A második réteg a padlón - i-Ton vastagsága 8 mm. A üreges szerkezet ideális a felszívódását különböző frekvenciájú zajokat a gumiabroncsok és felfüggesztés alkatrészek és az átviteli. Emellett az alapvető funkciókat, Ai-tone, ezenkívül növeli a több és a szigetelő tulajdonságai a test. Így kap jelentősen csökkenti az energiafogyasztást, hűtés / fűtés az utastérben.
Arch megnövelt figyelmet igényelnek, azonban elő, így további védelmet réteg viszkózus polimer és kombinációk Biplasta Biplasta Premium (a „piramis”). Ez egy lényeges ragasztva belülről modern stúdióban. szárnyak üreg-tömítő lemez szintetikus filc.
Pie Bimast bomba Prémium i-Ton, és lefedi a teljes látható fémpadlóján olyan magas, mint lehetséges, és felmászik a motor pajzs kisbuszt. Különös figyelmet kell fordítani az átviteli csatorna komplex domború építészet. Hogy megszilárdítsa az eredmények tartó réteg fekete hangszigetelő NoiseBlock. Ez javítja a megbízhatóságot a kisebb határainak zajcsökkentő védelem.
Itt az ideje, hogy működjön együtt az ajtókat. Ezek, mint várható volt, tagadta a gyári zaj és rezgés, így zsírtalanító fém és a Halál megteszi a szükséges intézkedéseket. Először felerősítik Aero Plus acél réteg. Ezután takarjuk le fekete elülső felülete hangtompító nevezett Focus Premium. Inch habot készítünk egy dupla tűzéssel technológia, amely jelentősen növeli a mértékét hangelnyelési. Harmadik réteg - öntött tömítöelem Aero 2 mm. Annak ellenére, hogy kis vastagságú, a készítmény jól mutatja azt a mechanikai veszteségi tényezővel szinten 0,33 egység. szerepét játssza egy további akusztikus reflektor zajra. Továbbá ne felejtsük el, hogy kezelje antiskripom műanyag ajtókárpit.
Balra (üres) belső falában négy egymást kiegészítő termékek „vibrációs» Aero Plus, hangtompítók i-Ton, nemez és 20mm habosított Biplast Premium.
Mivel az alsó a tető fedi egy nagyon nagy terület, és szükségük van a súlyos felülvizsgálatát annak érdekében, hogy elkerüljék a rezonáló nagy sebességgel. A keresés a viszonylag könnyű, de rendkívül hatékony fegyver a rezgések ellen és az utcai zaj megáll Aero Plus. A világ a tuning ezen anyag jött közvetlenül a repülés volt, ahol nagyon népszerű, mert az Európai Bizottság 0,5 egység. és könnyű könnyű összetételéhez. Ragasztás a második réteg vatta. Azaz, a mi véleményünk, meg kell nézni a bőr alá egy autó többet ér, mint 3 millió. Rubelt.