És akkor még nem látta a nyúl "

Leghűségesebb KÖZLEKEDÉS

Ugyanakkor egy hullám a felháborodás, lebonyolítása egy hatalmas kampány növekvő felügyelők állami vasúti közlekedés volt a leghűségesebb a „mezei nyulak”. Bírság a bliccelôk Moszkva autóbuszok, trolibuszok és villamosok, valamint a metró, emelték az 1000 rubel. Az elővárosi vonatok, ez az összeg szinten maradt száz rubelt. Kiderült, hogy lovagolni „nyúl” a vonatok lehet virtuális büntetlenül.

Fele az utasok a Vasúti becslések szerint jár el. És nem csak azért, mert a bírság kicsi, de azért is, mert a töltés vasutasok nem támogathatók. Felügyeletek csak eladni a „nyúl” jegy egy prémium vagy megkérni, hogy hagyja a vegyületet. Most azonban gátlástalan utasok kínált bírságolták esetén megtagadják a jegyet. A törvényjavaslat kimondja, hogy egy ilyen lehetőség az utas biztosítania kell a szükséges - és a vonaton, és átjutni a beléptető kapu.

Vladimir Yakunin elnöke OAO „Orosz Vasutak”:

- Mi a leginkább szomorú, nem fizetés az utazás a vonaton észlelt sverhtolerantno társadalomban. A harmadik a válaszadók utal, hogy a potyautas az egyetértés azonos - közömbösen, miközben nem látják (vagy nem akarja látni) közötti kapcsolat stabilitását útiköltség és a minőség a tömegközlekedési járműpark, bár ez a kapcsolat nyilvánvaló.

Head Vasúti mondta, hogy a „mezei nyúl” okoznak hatalmas károkat a sín: jegy nélküli utazás évente megfosztja a költségvetést hordozó 4 milliárd rubel. Ezzel a pénzzel szerint V. Yakunin, lehetséges, hogy növeljék a flotta 50 vonatok átlagos költsége minden vonat 80 millió rubel.

Mikhail Anshakov elnöke, a „állami ellenőrzés” a fogyasztói jogok védelme Society:

- Nagyon gyakran, az utas lesz a „nyúl” feltétlenül azért, mert jegyet nagyon kellemetlen - hosszú sorok, és még készpénzt nem, és menj jobbra. Vasutasok menteni a berendezéseket és a jegyeladások valamilyen okból nem akarja, hogy az automatikus állomás. Miközben jól működik metró és vasúti szerte a világon. Nem kell ilyen nagy beruházások - a tíz szor kisebb, mint a fülkében berendezés, amely ül pénztáros.

De a statisztika - makacs dolgok, és ad nekünk elég megfelelő, bár ebben az esetben és csúnya képet a társadalomnak. Az a kérdés, hogyan lehet a „mezei nyúl”, hogy úgy viselkednek, mint az emberi lények, melyről a Public tanács. Ott javasolt, különösen, hogy növeljék tízszeresére a bírság nem fizetett viteldíj, így hatóság fogni potyautasok közlekedési rendőrök, hogy ezt sérti a közigazgatási illetékességi területén a polgári jog. Általában, ha a fellebbezés a tisztesség haszontalan (és ezt elismerik, amelyet szinte minden), meg kell szigorítani a büntetést.

Anekdota a téma
Potyautas kitartóan hajlandó kifizetni a bírságot. Elkeseredett vezérlő hiányzik egy hatalmas bőröndöt személy- és kidobja az ablakon.
- Addig akkor jön! - felháborodott stowaway. - Nem csak akkor megkínoztak a pridifrkami, hanem dobott ki az ablakon a feleségem!

És mégis, a tanulmány szerint, mintegy negyven százaléka a válaszadók utal, hogy a „mezei nyúl” negatív. Az igazság az egyötöde úgy véli, hogy a büntetés nem fizetett viteldíj nem éri meg. Mint kiderült, a fele az utasok jegy nélküli utazás - az a képesség, hogy mentse, és egy ötödik, a rendszeres utasok - oly módon, hogy kifejezzék elégedetlenségüket a magas tarifák.

A válaszadók harmada úgy gondolják, hogy a vasúti megelőzése érdekében van szükség, hogy bemutassuk a modern ellenőrzési rendszer. Azonban nem minden hajlandó fizetni a fuvart tovább. Csak minden tizedik kész emelkedik az ár, feltéve, hogy a műszaki állapota és karbantartása a közlekedési javulni fog.

Feltételezzük, hogy a közeljövőben a jegy nélküli utazás az elővárosi vonatokon meg kell fizetni 10-szer több, mint most. A moszkvai régióban lesz a büntetés, több mint ezer rubel, Moszkva, „mezei” lesz bírságolták összegének 825 rubelt. A távolsági vonat menetdíj dodgers kell majd fizetni 2000 rubel.

A törvényjavaslat edzési felelősséget jegy nélküli utazás most kell vizsgálni az orosz elnök, Dmitrij Medvegyev. Egyelőre úgy tűnik, az utasok lelkiismeret továbbra is a legjobb vezérlő.

Hány farkasok nem etetni őket, és úgy néz ki az erdőbe. A „nyulak” az ellenkezője -, hogy mennyi bírságot nem növekszik, milyen trükköket nem találta, mindketten mentek ingyenes, és folytassa. Valaki banális nincs pénz, mások egyszerűen nem akar tölteni őket. Ennek eredményeként minden új találmány és hordozók az első, a második pedig az érvelését és a módját, hogy meggyőzze a Comptroller az ő kristály őszinteség.

Van utazni tömegközlekedéssel „nyúl”, és úgy érzi, így a bűnösségét? - a kérdés: „EC” tudósítók fellebbezett a lakosok a város.

- Tanítványa nap, természetesen szükség. Moszkvában tanult, a szülők minden héten kaptam a pénzt az útra, de költeni azt a kasszák nagyon sajnálom. Szeretném még egyszer, hogy megy egy disco vagy semmit kozmetikumok vásárolni, hogy elment „nyúl”. Különösebb lelkiismeretfurdalás róla, hogy őszinte legyek, én nem teszt, mert az ár az utazás, véleményem szerint, nem felel meg a komfortérzetet a vonatok.

- Igen, minden héten van szükség! Megyek egyetemre Moszkvában és fizetni az ilyen denzhischi módon valami nem kívánatos. Ha megy a busz, van, persze, nem megy sehova, meg kell fizetni. De legalább világos, hogy mi - a buszon meleg, tiszta, csendes. A vonat drágább, és nem feltételek - nyáron meleg, télen hideg, de még meg kell állni félúton.

- Mindig jegyet. A városi buszok nyúl, azt hiszem, elvileg nem lesz képes vezetni - mindenhol vezetékek, felügyelők, és a vonatok utazom nagyon, nagyon ritka. Moszkva is, én inkább busszal - és kényelmesebb, és megy félóránként. De akkor is, ha vonattal, biztos, hogy egy jegyet. Mert a vágy, hogy végigmenni az autók a kontrollerek én nem.

Stanislav mérnök:

- Én egy „mezei”, de csak félig. Azt nem tudom, hogy ez lehetséges? Tehát nem sokáig ment vonattal. Mindazok, akik mennek rendszeresen, tudják, hogy egy jó módja annak, hogy: vegyél egy jegyet, de csak addig, amíg a következő megállónál. Ha az ellenőrök jönnek, így meglepett arcot és mondjuk elaludt. De az utolsó állomáson, majd csak a jegy „exit” és vesz mindent.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő