Ahol a történelem renault kezdődött, és hogy kerül nekünk az elsőszülött
A gép, az úgynevezett „modellt” a motor „De Dion”, amelynek kapacitása 1,75 LE egy csőváz nagyon sikeres volt, és Louis együtt bátyjai szervezett vállalat «Brothers Renault» (Renault Freres).
1900 óta a cég költözött a termelés nagy és erős gép. Ez - a modell AG-1 egy elegáns és kényelmes különböző szervek „kapucinus”, „dupla-Phaeton”, „Landau” ritka azokban a napokban zárt limuzin. Úgy állították elő 179 autó.
1901-ben a Renault tartomány kitágul, tanulási modell D és E köt szerződést egy nemzetközi engedéllyel összeszerelő üzem Belgiumban.
1902 - az első beépített motor 3750 cc / cc, 4 hengeres, 20 HP -30 hogy részt vegyenek a Paris-Bécs autóverseny, ahol a Renault volt a győztes. Renault szabadalmi oltalmat kapott a tervezési superzaryadnogo eszköz rendszer.
1904 - Renault fejleszti kereskedelmi hálózat, amely most eléri a 120 cégek Franciaországban és külföldön. Termelése eléri a 948 jármű.
Jármű Renault Taxi La Mame, mint a neve is mutatja, használatra szánt, mint a taxi.
1905-ben, „Renault Brothers” az elsők között gyártott autók gurulás a test „landole”. Ezek a gépek, becenevén „Brownings”, mert a fekete szín és a forma, híressé vált az első világháború idején, amikor 600 párizsi taxi-Reno volt mozgósítani a lehető leghamarabb a közlekedés 5000-katonák a Marne folyó. Nevében a híres csata a taxi és az úgynevezett „Marne”. Ez az autó, még egy emlék. Az igényeket a francia hadsereg cég kellékek és egyéb berendezések: hajók, motorok (az első Jets motor összeszerelve 1908). Louis Renault épített még meglehetősen sikeres akkoriban a tankok.
1906-ban, a Motor Show Berlinben, a cég bemutatta az első busz.
„Renault Brothers” a háború előtti években aktívan együttműködött Oroszországban. A császár hozta létre autó „limuzin landole” Renault alvázra. A trónörökös vásárolta „Reno-Bebe”, könnyű kis autó, nagyon könnyű kezelni és használni.
1910 - A Renault gyár foglalkoztat 3200 ember, köztük és a modell 25CV típusú BM.
1913 - 5200 dolgozó autók Renault és növeli az össztermelés 10.000 egység, beleértve 40CV Type DT.
1919 - Louis Renault elismeri az első iparos Franciaország, az ő gyári korszerű berendezések, folyamatosan keresi a lehetőségeket, hogy csökkentsék a termelési költségeket, a fő stratégiát - megfizethető áru.
1925 - Diamond válik Renault logó és az első alkalommal van állítva 40CV, amely összehozza a rekordok száma a run-tartományban, üzemanyag-megtakarítás és megnyerni a versenyt Monte Carlo.
1929 - működésbe lép az első futószalagon az új üzem alatt áll. Renault márka a világ 49 országában.
Az 1930-as volt az eredeti Renault buszok nyílt platform.
A második világháború jelentős károkat okozott a cégnek. Növények Billancourt elpusztították bombázás szövetségesek magát Louis Renault vádolták együttműködve a náci megszállók és meghalt, kegyvesztett, a börtönben.
1936 - megkapta a szabadalmat a találmány a lehajtható ülések.
1945-ben a cég államosították, és lett egy állami tulajdonú vállalat, kapta mai nevét.
1946 - az év a gyártás megkezdése a személygépkocsik a háború utáni időszakban. Gyár 8500 autók, a legtöbb - Juvaquatres és változatok egy módosított belső. Ők voltak felszerelve hidraulikus fék és hidraulikus lengéscsillapítók. A modellt gyártott 1949-ig, és a megjelenése 1959-ig
1949-ig tartó rekonstrukció a növény, és 1954-ben gyártott 500 ezer 4CV.
1958-ban már üzembe helyezték az új motorgyár „Renault”. Ugyanakkor, elsőkerék-hajtású Renault 4 válik az emberek autót. Ezen modell gyártásának több mint 8 millió darabot.
1965 lett a születési év az Renault 16. Az elsőkerék-modell polutoralitrovye motor úttörő bevezetése a termelés a test „ferdehátú” az ponimaniikakim látjuk ma. Ez az autó egy sokoldalú és kényelmes belső, jellemző a francia lágy kerékfelfüggesztés lett elegáns és praktikus autó a francia középosztály.
1966-ban a Renault megállapodást írt alá a Peugeot és a Volvo is a technikai erőforrásokat. Ebben az évben a Renault hozta 738.000 jármű, köztük 333.000 külföldön értékesített.
1967 - Renault gyárak állnak minden kontinensen. 5 összeszerelő üzemek Európában Franciaországon kívül, az egyik Kanadában, kilenc Latin-Amerikában, Afrikában öt, Ausztráliában, egy Ázsiában, és arra készül, hogy nyissa ki a romániai és Malajziában.
1969 - több mint 1 millió jármű összeszerelt és exportált több mint 500.000. A Párizsi Autószalonon mutatja, Renault 12 - gazdaságos, tágas, nagy csomagtartó. Romániában a Dacia nevű R12 és Brazíliában Corcel. Renault létre ágak Törökországban.
Az 1970-es, a cég elkezdte a gyors növekedési időszak: új növények Észak-Franciaországban, a Renault és a Peugeot közös vállalat. Összes Renault 5 és Renault 12 a leginkább értékesített a világ a francia autók.
1979-ben, a cég elkezdte népszerűsíteni az ígéretes amerikai piacon. Megállapodást írt „American Motors Corporation», Renault, viszont vállalja, hogy elősegíti az autók az európai piacon.
1982 - Renault 9 készülnek az USA néven Szövetség és válik az autó az évben.
1984 Brüsszel, képviselik egyterű Renault Espace.
1988-ban, az összkerékhajtás bizonyította teljesítményét Quadra. Felborult az ötlet a Renault Espace egyterű különbözött átgondolt belső azzal a lehetőséggel, az átalakulás.
Nyáron 1988 Renault aggodalomra megerősítette pozícióját a legnépszerűbb európai „C” osztályú kompakt gépkocsik bemutató ferdehátú Renault 19.
A Párizsi Autószalonon bemutatja a modell zoom.
Utódja modell Renault 19 - Megane
Készült egy új cargo van Renault Kangoo.
Renault Clio második generációjának prodolzhiluspeh elődje.
Koncepció autó Renault Koleos - a fejlesztési avantgárd arculat.
Renault Laguna II volt az első autó a világon, hogy megkapta a legmagasabb minősítés öt csillag az Euro NCAP töréstesztjén.
A városi autó osztályú golf merész avantgárd - amire szüksége van. Európában a Renault Megane II volt azonnali legkelendőbb autó az osztályban.
Renault története Oroszországban
1907 - 1908 év. Az első Renault kereskedő Oroszországban „részvénytársaság építési legénység és autók Frese és K °» gyártására a test és a kis tételekben motorok Renault autók. Aranyérem a legjobb futómű a városi autók elnyerte 1908-ban a Nemzetközi Autókiállításon Moszkva Renault.
1913 Renault 5 autó a parkolóban az orosz császár Miklós II.
1914 Renault Trucks az orosz hadseregben az első világháború idején.
1916 "orosz Renault": Joint Stock Company szentpétervári és a gyár Rybinsk.
1917 - 1919 év. V. Lenin és N. Krupskaya a Renault. Társaság „Orosz Renault” államosították.
1925 - 1928 év. 1925-ben, Moszkvában vásárolt 15 az első taxi. Renault meghódítani az orosz értelmiség: Vladimir Majakovszkij, hogy a párizsi Renault NN.
1960 - 1964 év. Az együttműködés újrakezdését a Szovjetunióval.
1968 - 1970 év. Képviselet Renault Moszkvában. 1970-ben a Renault megállapodást kötött a Szovjetunióval a fejlődés az autóipar az összeg 750 millió frank. Ennek eredményeként 1980-mintegy negyede orosz által gyártott autók Renault technológia.