Mi a jobb tapadás Priora luk, Valeo, Sachs
Kuplung kinevezés autóval
Így a motor forgatja a főtengelyt át 800-950 rpm. Ez csak a „tétlen”. Annak érdekében, hogy elindult a kocsi, be kell kapcsolnia hajtómű (PPC). És ott kell lennie egy olyan mechanizmust, amely kiegyenlíti a sebességet a tengely a dobozban, csak azért, hogy ne károsítsa a PPC felszerelés. Ez a mechanizmus, az úgynevezett kuplung, vagy, ahogy sokan vezetők - „tengelykapcsoló”.
Fontos! A használhatósági kapcsolási mértékétől függ a terhelés a motor és a kormánymű.
Hogyan működik, és mi áll a csatolási „Priora”
A tengelykapcsoló mechanizmus négy elemből tevődik össze.
A fő eleme a tervezés a kuplung kosarat. Úgy mereven a lendkerék. Váltó keresztül halad a bemenő tengely. Rajta, dolgozó rések rögzített kuplungtárcsa. Ez fémből bevont speciális dörzsbetét. Azonos, és a belső felülete a kosár, azaz, a meghajtó lemez. Működés közben, a lemez nyomni a felületre, és a lendkerék, biztosítva ezek biztos fogás. Adatszolgáltató, ha megnyomja dugó, elválasztja őket. Ez lehetővé teszi, hogy kiegyenlítse a sebességet a tengely a dobozban, és válassza ki a fogaskerék simán. Aztán egy sima felengedésekor, a lemez és a kosár lassan részt, és az autó mozog le zökkenőmentesen. Ez az általános elv, és a példakénti berendezés a jármű bármelyik vontatási rendszer.
Az alapvető működési zavarok „Priora” kapcsoló rendszer
Természetesen a leggyakoribb hiba „Priora” csatlakozók, mint az összes autó, a kopás lemezek kerekeken
Figyelem! Korábban ezeket a betéteket helyébe új naklopyvaniya, amelyek eladták a boltban. Most, hogy senki más nem. Lemezek kell cserélni teljesen.
Továbbá ez megtörténhet, és sok más bontás: meghibásodása kioldó csapágy „Prioritás” hiba (mechanikus) megnyomásával dugók megsemmisítés tengelykapcsoló burkolat kopás szorító rugó. Mindezen hibák vezetnek az alkatrészek cseréjét. A legfontosabb kérdés - mi nekik ebben az esetben ki kell cserélni.
Előállító vállalkozások kuplung szett „Priory”
A legismertebb és legnépszerűbb ilyen termékek gyártói a három ikonikus cég.
Minden tulajdonos „Priora”, persze, hogy úgy dönt, hogy fel a kocsiját. De érdemes csak abban az esetben meg kell vizsgálni, amit a cég, és mi a termék.
Luc (Luk). A jól ismert német cég. Az ő rendszeres vásárlók komoly autó aggodalmak Európában. BMW, Audi, Volvo, Fiat eleinte nem tagadhatja, hogy felkészítse az autók kuplung Gyártó.
Valeo (Valeo). Ez a jól ismert orosz autós cég működik elsősorban a márka márka a dél-ázsiai térségben, míg az európai auto óriások nem megvetés használni a termelés. Ez termel egy teljes sort a termékek javítása esetén az átviteli. A legnépszerűbb között az orosz fogyasztók számára.
Sachs (Sachs). Végül Sachs. A cég azt is, mint Luke, jobban összpontosít az európai és amerikai gyártók a gépkocsik. Feature Sachs, hogy a cégnek sebességváltó alkatrészek termelési tapasztalat sportkocsi osztályban. Például a „Ferrari” autóikat a Forma-1, akkor használják a tengelykapcsolót „Sax”.
Vélemények és ajánlások
Mindhárom vállalat gyártja megbízásából a hazai autógyártók, kuplung készletek a különböző márkájú orosz autó. Összegezve a számos észrevétel „Priora” a felhasználók, hogy egy rövid összefoglaló. A megfigyelések szerint a kapcsolási Lukács és Sachs, néhány merev. De ez ideális, ahol gyenge aszfaltozás az utak és a szerelmesek nagy sebességnél. Valeo puha kapcsolási paramétereket, de terhelés alatt gyorsan megsérülhetnek. Adott esetben, de vannak előfeltételei, azaz Valeo - opció a autópályákon.
Általában, mint a legtöbb esetben, hogy válasszon egy cég, hogy a kuplung mester „Priory” saját. Nos, egy csipet hallgatni az ajánlásokat a mesterek a régióban. Csak azért, hogy ne feledje, hogy az autópálya lehetőség alkalmasabb Valeo és Luc Sachs és a legelőnyösebb az országúton. Azt is figyelembe kell venni a vezetési stílust. Vannak, akik inkább a szilárd és kényelmes vezetés és valaki előnyös meghajtót. Nos, próbáld meg nem befut egy hamis. Aztán minden rendben lesz.