Formula 1 vs MotoGP
Eddig MotoGP pilóta pihenni, és készülj fel egy szuper gyors pálya Mugello, kollégáik a négykerekű prototípus bajnokság Formula 1, töltik a hétvégét egy nagyon nehéz, de ugyanakkor, szeretett sok pilóták és mérnökök a pálya Barcelonában. Talán itt az ideje, hogy az tükrözze az örök témája a „Ki a gyorsabb?”
Amellett, hogy a királyi státuszát bajnokságok, a két tudományág közös szállító fékrendszerek - Brembo. A tanulságok olaszok már készített egy összehasonlító áttekintést kettő és négy „rakéta” vágás a legjobb köridőt.
Először is, néhány általános műszaki adatok:
Ha nem veszi figyelembe a vezető súlyának, az autó a Forma-1-nyom négyszer annyi MotoGP prototípus és sokkal erősebb meghajtási rendszer (nem hivatalos információk szerint, a kapacitás meghaladja a 900 LE-s)
Ami a gumik is, a helyzet nem támogatja a motorkerékpárok. Amellett, hogy kétszer annyi kerekek az autó a Forma-1-nek egy sokkal szélesebb abroncs. Amellett, hogy száraz jegyű szélességét, akkor is meg kellene vizsgálni azt a tényt, hogy mivel jellemzői motorkerékpár gumiabroncsok, a szélessége az érintkezési terület lényegesen kisebb, mint a teljes szélessége a gumiabroncs. Ez létrehoz csak egy hihetetlen különbség a teljes terület érintkezési felülete a kerékpár és az autó.
A legjobb köridőt a versenyen:
344,2 km / h (H. Aoyama)
332,3 km / h (N. Rosberg)
Lehetséges MotoGP motorkerékpárok főként két tényező korlátozza:
- Az ehhez szükséges idő fékezés
- A sebesség a sarkokban
Mindketten erednek több oka lehet:
- A különbség a dinamikája egy motorkerékpár és egy autó, amelyet figyelembe kell venni a MotoGP motorkerékpár ponyva limit.
- Az alapvető különbség az aerodinamika, amely gyakorlatilag nem létezik a motor, de ez döntő szerepet játszik az F1 gép sebességét.
- A hatalmas különbség föld közötti érintkezési felület gumiabroncs prototípusok.
Összehasonlításképpen, az érték az első faktor (fékezési idő), érdemes összehasonlítani a fékezés előtt néhány kanyarral az út Austin: