Avtovyhlop katalizátorok
A modern autók katalizátorok vannak beállítva, hogy csökkentse a szennyező anyagok a légkörbe kibocsátott a kipufogógázok. Katalitikus kipufogógáz van egy rozsdamentes acélból készült, hegesztett, amelyhez kapcsolódnak a bemeneti és kimeneti kúpok rögzítő karimák és fúvókák, és a Heat reflektor tartja a kerámia bélés. A teljes belső térfogata a ház elfoglalt porózus kerámia monolit rögzített rozsdamentes acél gyűrűk vagy háló. A szerkezet a monolit egy hagyományos szűrő, de az összes
A katalizátor reakció lép fel, ami potenciálisan káros szénhidrogén és a szén-monoxid a kipufogógázban alakítjuk ártalmatlan gázok és a vízgőz.
A motor bocsát ki a kipufogógázokat együtt a termékeket a teljes (vízgőz H 2 O, N2 és t. P.) és inkomplett (szén-monoxid és a CnHm, NOx a nitrogén-oxidok) égés. A komponensek számával, amelyeket ezekben a gázokat, több mint egy pár száz, és a legtöbb közülük az emberi egészségre ártalmas.
Töltött áthatoló gázok porózus monolit felületét, első, melegítsük, és másodszor, dookislyayutsya. CO2 termelés CO kapunk. vagyis nem toxikus a szén-dioxid, CnHm bevételek több lépést CO2 és H2O, NOx alakítjuk molekuláris N2. foglalt normál levegő és a víz. Röviden, a katalizátor elő meglehetősen komplex kémiai reakciók miatt a magas hőmérséklet és a jelen lévő különleges bevonat nemesfémek.
A fő katalizátor pozitív hatása - teljes semlegesítése három összetevőből - CO, CnHm, NOx, - amelyben a kipufogógázok megelőzve a többi káros anyagok. És azt érjük el, nemcsak amiatt, hogy a jelenléte platina, ródium és palládium. Fontos szerepet játszik a hőmérséklet, határok között tartják 300-800 ° C-on Ha csökken és 250 ° C, kémiai semlegesítése CO, CnHm, NOx, annak ellenére, hogy a fém jelenléte katalizátorok, nem fordulnak elő. A hőmérséklet körülbelül 900 ° C-on olvadni kezd, és megtörni a katalizátor film.
benzinmotorok
A katalizátort hatékonyan működik hőmérsékleten + 300 ° C - + 800 ° C-on
dízelmotorok
A járművek dízelmotor kipufogógáz-tisztító végezzük nem szabályozott oxidációs katalizátor. Csökkentése százalékos tartalmát a nitrogén-oxidok a kipufogógázok a dízelmotor érjük telepítésével a jármű rendszer újraégetése része a kipufogógázok (EGR). EGR szelep újra égési rendszer kipufogógázok telepítve a kipufogórendszer a térd szabályozzuk, és a vákuum szabályozó. EGR szelep egy meleg motor irányítja egy részét a kipufogógázok a motor égéstérbe, ahol a hőmérséklet csökken, és ezáltal csökken a százalékos nitrogén-oxidok a kipufogógázok.
Operation autók katalizátorral
áttekintés
Catalyst - megbízható és egyszerű eszköz, amely nem igényel karbantartást, de van néhány tény, hogy a tulajdonos tudja, hogy maximalizálja az élet a katalizátor:
- Ne használja ólommentes benzinnel, egy felszerelt jármű a katalizátor, mivel a vezető kiterjed a nemesfémek a katalizátor rács, csökkentve ezáltal a hatékonyságot átalakulás és végül károsítja a katalizátort;
- Mindig tartsa a gyújtás és az üzemanyag rendszer rendben;
- Ha a motor nem működik gyújtáskimaradási, ne működtesse a járművet, amíg a hibát;
- Ha amikor a motor figyelmeztető lámpa motorvezérlő, szükség van a lehető leghamarabb, hogy foglalkozzon a szervizelés Deport. Ha van sérülés a motorvezérlő, akkor amellett, hogy növeli a fogyasztást és csökkenti a motor dinamikus jellemzői sérülhetnek katalizátor
- Ne indítsa be a motort vontatás;
- Ne kapcsolja ki a gyújtást a magas fordulatszámmal;
- Ne használja a üzemanyag-adalék és a motorolaj, mint adalékanyag tartalmazhat olyan anyagokat, amelyek károsíthatják a katalizátort;
- Ne használja a járművet, ha a kipufogócső látható nyomot a kék füst.
A motor leállítása után a kipufogórendszer sokáig továbbra is bocsát ki jelentős mennyiségű hőt, ezért szükséges, hogy elkerüljék parkolás az autó a fű és száraz leveleket.
Megjegyezzük, hogy a katalizátor törékeny, ezért ne sokkok eltávolítása során a katalizátor vagy a kipufogó rendszer. Az alkalmazott katalizátor jól beállítható autót kell 100-160 ezer km futás az autó.
tünetek katalizátor
- A gépkocsi elkezd „tompa” dinamikus jellemzők romlanak, az autó megáll „pull” float alapjárati fordulatszáma, a katalizátor túlmelegedhet forró (katalizátor eltömődött, azaz csökkentett kipufogógáz áteresztőképesség) ebben az esetben be kell kapcsolnia a lehető leggyorsabban, hogy SRT a második funkció még nem fordult elő;
- Jellemző csengetés és csörgő (szétszórt méhsejt katalizátor), ebben az esetben, azonnal távolítsa el a katalizátort, mert a szétszórt sejtek eltömítheti a kipufogórendszert.
eltávolítása katalizátorok
A motor működése során a kipufogógázok generál mérgező anyagokat. A fejlett országokban már elfogadott szigorú szabályok korlátozó toxicitás kipufogógázok.
Meeting ezek a szabványok megkövetelik a rendszerek, amely tartalmaz egy katalizátor (katalizátor) és a lambda szonda. A katalizátor van egy csökkenés toxicitása kipufogógázok (kipufogógáz).
A katalizátor egy hordozó a házban, amelynek a felülete van bevonva katalitikus anyag (Pt, Rh, Pd), amely érzékeny a ólomtartalom a tüzelőanyag (tehát csak ólommentes benzint kell alkalmazni). Mivel a hordozó használt fém vagy kerámia monolit alapot.
Előnyei kerámia katalizátorok: alacsony termikus tehetetlenségi nyomatéka, a maximális kihasználása a katalitikus felület tartósságát. A hátránya az, annál nagyobb az ellenállás a kipufogógáz áramlási mint a katalizátor fémek.
A járművek környezetvédelmi előírások teljesítése EURO-4-monitor a mérgező kipufogógázok általában végzünk két lambda szonda a sorban. első (korrekciós) telepítve előtt a katalizátor, a második (diagnosztikus) után a katalizátort. Egy második lambda-szonda szükséges, hogy figyelemmel kíséri a minőségét a katalizátort. Ezért, beállító és diagnosztizáló lambda szonda különböző paraméterek a hőmérséklet, a koncentráció és a kipufogó módok. Az élet a lambda szonda mintegy 160 ezer km. de a motorra ólmozott benzin lambda szonda gyorsan sikerül.
Zavarok a motor működését, például bekapcsolást, a munka alacsony minőségű üzemanyag, hibás lambda szonda, stb vezethet a hőmérséklet növelésével a katalizátor és a lebomlását ( „méhsejt” katalizátor lehet hegeszteni, és eltömődött). Ha volt egy ütést a katalizátort (az autó nekiment egy akadályt). A kerámia tartalom összeomlása és a pontszám a kipufogó rendszerben. A katalizátorokat nem lehet javítani, és. Kétféle módon lehet megoldani a problémát:
- Az első - a telepítés egy új katalizátor. Az új katalizátor drága és. ez sértő a mi üzemanyag nem fog működni sokáig.
- A második - amelyben a lángzár. Beállítása Lánggátlót olcsóbb és élettartama sokkal hosszabb. De ha eltávolítja a katalizátor a járművön két lambda szonda diagnosztikai oxigénérzékelő indul, hogy a motorvezérlő egység parancsok szegény levegő-üzemanyag keverékkel úgy, hogy a kipufogógázok nélkül be tud áthaladó katalizátor. Nagyon gyakran a szolgáltatások eltávolítása után a katalizátor lambda szonda kikapcsolt (cut off vezetékek) .Ezután a motor elkezd működni sürgősségi programot. Amikor a motor működik ezekben a módokban, áramszünet növekszik a tüzelőanyag keletkezik az üzemanyag gyújtás, meredeken növekszik a kipufogógáz hőmérsékletét, detonációs előfordulhat. Mindez azt eredményezi, hogy nem sikerült a gyújtógyertyák, szelepek, éget-rezonátor és a hangtompító, és végül a motor károsodását.
Ahhoz motor normálisan működik, miután a katalizátor eltávolítása korrigálni kell a megengedett paramétereket a lambda szonda.
Korrigált többféleképpen