Áttekintés Lifang Smiley
Mint tudja, a kínai autógyártók most megy, hogy így, hogy egyszer utazott a hossza és szélessége a japán és koreai aggályokat. Ma kevesen tudják, hogy a japán és a koreai gyakran másolt modellje autók váltak ma-vezetők, az európai változat. Aztán kezdett, hogy bizonyos módosítások, változtassa meg a stílus, hogy valami biztosan az övé, és így tovább. N.
Költség és műszaki jellemzőit a kínai ferdehátú
Az ötajtós. benzin, amelynek 16 szelepes motor 1,3 literes, termel mintegy 89 liter. a. Ami az üzemanyag-fogyasztás, ez csak 6,3 liter. De, mint a fentiekből kiderül, nem elégedett gyorsulás 100 km. Ő csak 14,5 másodperc alatt.
Méretek az új kompakt ferdehátú. Bár a tengelytáv nem lenyűgöző. És mert ez, az utasok és a vezető maga úgy érzi, az utastérben elég tágas. Lada Kalina, és a hosszabb tengelytávval.
Raktér Lifan Smily
Tesztvezetés az új ferdehátú
Lifan Smily - tolatókamera
Hátrányok és a jó munkaerő-
Salon Lifan Smily
- egy pár légzsák;
- Klíma (ha az autó nem költségvetési változat);
- teljes erővel tartozékok;
- fejlett multimédiás jó hátsó kamera (bár éjjel a kép kezd, hogy a zajt);
- minőségi navigációt.
Csak itt a ragyogó kék fény egy kicsit bosszantó, ha nem rontani akkor is, ha bekapcsolja a fényszórókat.
Kevés pozitív pillanatok
Kormánykerék, mint már említettük, kevés információ. Ezen kívül ő vonakodva visszatér alaphelyzetben. Csak az egyik minuses lehet levezetni ezzel járműalkatrész.
De ez volt pettyes és mínusz a fékrendszert. A fékpedál nagyon merev, és felfogja a padlóra.
A hátrányok között a trim lehet nevezni a fény színét.
- jó ergonómia;
- jó prosmatrivaemost műszerfal;
- Kényelmes ülések célja a hosszú túrák;
- elég erős audio rendszer, míg az ár az autó maga;
- jó személyzet;
- hogy könnyen parkolni és jól érzik magukat a feltételek a városi vezetés;
- ár, amely örömet rajongóinak ferdehátú.
És persze, a hátrányokat, amelyek a sok közül:
- Belső épült a gyenge minőségű anyagok
- gyenge motor;
- tengelytáv, ami nem méltó;
- ellenszenv aktív vezetési;
- rossz gyorsulást.