Moszkva villamos, gyik, p

P ri építési villamosoknál használt két alaptípusa sínek: villamos (típus TV 65, TV 60, T62 és? 58) és a vasúti (típus P65, P50 és P43). Villamos sínek is nevezett barázdált.

A sínek villamos típusú keresztmetszete.

A sínek vasúti típus, keresztmetszet.

T ramvaynye sínek eltérnek vasúti kémiai összetétele és szerkezete az acél és a jelenléte termooborabotki. Következésképpen, a sínek villamos -Larger statikus hajlító szilárdság, keménység, kopásállóság, a vasúti és szakítószilárdság. Ezek a tulajdonságok azért szükségesek, mert a villamos síneken kizsákmányolják intenzíven és nagy oldalirányú terhelés. Azonban, mivel a megnövekedett szén-dioxid-tartalma és fokozott törékenység villamos sínek.

A Emlékeztetni nyissz 2.05.09-90 „villamos és trolibusz vonalak.” vasúti sínek, alkalmazni kell az izolált és a független Web, valamint a könnyű vasúti alagutak, peremes sínek TV 60 (? 58) - kombinálva web. Sínek 65 Tg (T62) alkalmazunk, amikor szóló a módja, hogy a görbék a kis sugarak, valamint a hidak, viaduktok és töltések nagyobb, mint 2 m. Amikor szóló utak a depó és szervizek is használt sín P43.

Az egyenes szakaszok az útját villamos sínek szivacs elsősorban ellen védeni szándékozunk megsemmisítése aszfalt bevonatok és megakadályozza annak részecskék az övezetben a folyosón a kerék karimák. Szivacs sínek kanyarokban futó, a funkciója a eiiensínt. És még gazdaságosabban és hatékonyabban.

Mintegy dnako bárhova nem szükséges eiiensínt vagy védelme felni, annál hatékonyabb felhasználása sínek R50 vagy R65, mert kevésbé igényes a szolgáltatás (beleértve szükség ritkább polírozása), és sokkal tartósabb, és jelentősen csökkenti a zajt, amikor a mozgó villamos.

A moduláris felépítés besshpalnaya fordulópont.
1 - bessheechny vasúti; 2 - az oldalsó gumi tömítések; 3 - fém klip; 4 - vasbeton födém; 5 - alatti vasúti gumitömítés.

Az elmúlt években, a hidak, felüljárók és a rekonstrukció számok a kombinált szövet használt besshpalnaya fordulópont blokk kialakítása, az Intézet dolgozta MosgortransNIIproekt. A felépítmény van egy betonlap, amelyben a sínek vannak süllyesztve bessheechnye rögzíti gumitömítések, és a felső lap síkjában végez függvényében járda. Ez a kialakítás sokkal tartósabb és könnyen javítható, összehasonlítva az út felületén elhelyezett hagyományos technológiával, és nagymértékben csökkenti a zajt és vibrációt, miközben autóvezetés.