Kilpola, visszajelzést turisták masha_apelsin
Ladoga Skerries - ez leírhatatlan szépségét a hely az észak-Ladoga-tó. Csak három óra vonattal St. Peterurga és mi szinte az északi határon a leningrádi régióban. Kovácsolás állomáson. Itt jönnek a számos turistacsoportok, majd szétesnek, minden irányban. De a legtöbb tart az út, persze, az irányt Ladoga-tó. Itt kapunk egy helyi taxis, magántulajdonosok (e alkalmazkodni a munkájuk alapján érkező vonatok) és 20 perc alatt elérjük a falu Berezovo. Nem található az öböl Lehmalahti.
Hajóval lehet bérelni a rekreációs LISI (most már lehet nevezni valamilyen más módon, de a helyi halászok és taxisok jól orientált hagyományos nevek). Ez egy régi fából készült ház egy elég tisztességes udvar területén. Személygépkocsi maradhat az udvaron (parkolási díj, naponta). Kikötve a bankok a sok hajó. Történelmileg, utazunk a csónak, ez egy sport, és azt is mondhatjuk, romantikus, a Student. De lehet hogy narokat és csónak és kenu.
Találkozott a Ladoga Skerries már körülbelül 5 évvel ezelőtt. Először megmutatta a helyet, és Pavel bázis. Ő volt a fő szervezője a kirándulásokat. Először nyitotta ezt a helyet magamnak, mint egy gyermek. És most rabja ők és mi, kollégái. És az elmúlt öt évben nem volt ilyen nyáron, így nem törik el ezeken a helyeken. Minden évben, a készítmény a expedíciók változik. A szám is változik három-tizenöt embert. És a változó az adott útvonal sétálunk. Minden alkalommal, amikor úgy döntünk, egy új sziget szállásátalány és fedezze fel valami újat.
Ebben az évben volt öt. Tekintettel a nagy mennyiségű felszerelés (sátrak, hálózsákok, rendelkezések), úgy döntöttünk, hogy bérelt két hajó. Lehetővé teszi számunkra, manőverező és megnövekedett mozgási sebességét. Az egész vándorlás kiosztott 4 nap. De mivel később indulás első napján és a korai indulás a negyedik - összesen talán eljött három napig.
Korábban mi jön a partra csak a közeli szigetekre, a célból, hogy ez az utazás volt a kiadás a nyílt Ladoga és áthaladnak egy nagy sziget Kilpola. Tölti az éjszakát a szigeteken az útvonal mentén.
Az első stop-megállt csinálni egy kis szigeten Ahvinsari. Rakjuk a hajót, mi leszállt a sziklás parton.
A szem fogások a szétszórt narancssárga rókagombával. Én nem tartom magam egy tapasztalt gomba targonca, de a pass ehető gombák sikerül nehezen. Ezért minden chanterelles óvatosan összegyűjtjük. Sorsuk nagyon homályos volt. Doveztti mint saját otthonában. De nem, hogy ezek szükséges a túléléshez, a négy napos utazás a Skerries. A csapat megnyugtatott, hogy chanterelles könnyen túlélni etit napon a zord spártai körülmények között. Ezért úgy döntöttem, hogy a csomagolás gombát egy zacskó újságok és szellőztetés minden lehetőséget. Előre tekintve, hogy mondjam, rókagomba biztonságosan elérte a várost.
A második nap tartozó mintegy 10 km. Térkép a második napon az útvonal van jelölve lila.
Reálisan értékeli az erejüket, megértjük, hogy menjen be a póker öbölben nincs ideje, túl sok megy ezen a napon. Ezért hagyja el a póker egy másik alkalommal, de úgy, hogy körbejárja a sok közeli szigetekre, hogy megértsék, mi is az észak-keleti szomszédsági Kilpola szigeten.
A természet itt valóban jelentősen eltér a szokásos sziget az öböl alján a nyírfa. Alapvetően minden a szigetek - sziklás és lapos. Nagyon kevés a növényzet.
De annak ellenére, távolság a civilizáció, a szigetek által lefedett sátortábor. Amennyire tudjuk becsülni azt vízzel: a tábor elég hosszú távú: rendezett asztalok, szaunák, játszótereken. Ezekben a táborokban is kényelmesen élni egy hónapig, talán több. Sok kajakosok talált.
Megzavarhatja a béke szigetének életmód mi nem, csak nézni a távolból, vitorlás múlt.
Készítettünk egy megálló a többi a szárazföldön át az öböl Pistlahti. Azt is hozott minket magas sziklák, amelyeken másztunk.
Továbbá, néhány helyen meg kellett átjutni viszonylag keskeny átjárók szigetek közötti, található északi partjainál Kilpola. Időnként a távolság partjai között tűnt szinte teljesen benőtt nád. De ez így volt egészen megfelelő.
A közeli partjai mindkét oldalon, számos kis sziget és erős tekervényességének útvonal néha zavaros. Ez nem mindig működik, hogy pontosan a helyét. Úgy tűnik, hogy itt vagyunk, de abban az esetben már régóta hajóztak ezt a pontot a térképen. De ez a tény tette a módszer különösen érdekes és nem unalmas.
Ahogy közeledünk a nyugati partján, a sziget kezdett érezhetővé Kilpola előre civilizáció. Egyre vitorla motorcsónakkal a nád villant halászoknak horgászbot, és a bank kezdtek megjelenni házak kikapcsolódás.
Egy kellően nagy része az útvonalat a harmadik napon mentünk megállás nélkül. Ez gyakorlatilag az egész nyugati parton Kilpola. Csinálok egy összehasonlító értékelés, már elmondhatjuk, hogy ez a része a legnépesebb a turisták. És ez minden bizonnyal annak a ténynek köszönhető, hogy a szűk folyosón védve az erős hullámok, és alkalmas a kajak és a Lodoe.
Ezen kívül, már áthaladt a fa közúti híd, amely összeköti a Kilpola gumicsónakkal autók. Szerencsére, a sziget elég sziklás és járművek állnak rendelkezésre csak a nyugati részén. Remélem, hogy továbbra is. És a jövőben is képes lesz pihenni a csendes partján kihalt keleti Kilpola.
Hosszas keresés után egy helyet, ahol az éjszakát töltjük megállt az egyik sziget a közvetlen közelében a célvonalon.
Este vártuk a hagyományos pörkölt hajdina: legalább a tartományban már más köret, de a lélek vágyott egy év és három napig működött kérték hajdina, főtt tűz fölött ... És ez volt egyhangú.
A lenyugvó nap a vízben, a dalok a tábortűz körül alatt csapkodó hullámok, a történelem az élet. Szóval, hogy a „világ körül” utolsó este.
A harmadik napon tartozó mintegy 20 km. Térkép a harmadik napon az útvonal jelölve barna.
Erőfeszítéseinek köszönhetően az előző napi, ma kellett eltelnie semmi, mintegy 3 km. Ez lehetővé tette, hogy aludni reggel, nyugodtan vegye ki a tábor, reggeli, összegyűjti áfonya és menj a bázis.
csapat fotó indulása előtt 4 + 1.
Átadása után a hajók és mellények alkalmazottak LISI bázis, betöltve a többi elem az autóban, és visszatért a városba, miután átesett a teljes körű érzelmek forgalmi dugók.
Az eredmények az elmúlt négy napban mintegy 45 km. A végleges útvonal utunk kiderült, így (fogantyú navigátor létünk mozog. A sárga jelzésű eredetileg feltételezett kapitány útvonal).
