Készülék szélszalagokat és megerősítése utak mentén a rekonstrukció során - studopediya
A folyamat során a útjavításra sok esetben újjáépíteni vagy újra rendezni a megerősítése utak, lejtők visszaállítani az elpusztult halmok és mélyedések és erősítse őket.
Erősítése utak mentén jelentős hatást gyakorolnak a biztonság és a járművek sebessége, mivel meggátolja a por, piszok az úttesten, hogy megteremti a feltételeket a biztonságos kijárat az út szélén, ha szükséges.
Ez különösen fontos az őszi és a tavaszi szezonban. Megerősített országúti biztosítanak vízszigetelés földmű, növelve az erőt és stabilitást, megakadályozzák, Verge felület futtatásakor járművek. Télen a leállósáv segítségével átvinni hó alatt hóviharok és megkönnyíti annak eltávolítását alatt a hó.
Párosítása a járdán közvetlenül szennyeződés országúti kedvezőtlen az útra. Eredő az úttest vizet lágyítja a szennyeződést az út szélén, gyakran göröngyös és irányában áramlik a lejtése a járdán szélét.
Kimossa a talaj mentén a szélén a fedelet, csábító járda és behatol az aljzatba. járda szilárdsága csökken, haszongépjárművek a legyengült sáv vezet a repedések a járdán, és letörik az éle.
Továbbá oldalról lépett a földre kerekek a bevonat, a széle lesz rosszul megkülönböztethető a járdára, és a versenyzők megpróbálják távol marad a szélén, hogy elhagyja a közepén az úttesten, ami tényleges szűkülése az úttest, és növeli a balesetek kockázatát.
Ilyen körülmények között, bővítése az úttest a 0,5-1,0m is hatástalan. Ezért szükséges megerősítése utak, különösen a járdán szélét.
Erősítése utak mentén, különösen az agyagos talaj, és a tojásrakás őket a széleket jelentősen javítja a forgalom biztonságát. Esőben véletlen gépjármű-átvizsgálás kerék oldalán az út vezethet egy közlekedési baleset.
Szélszalagokat egyértelműen jelzik az úttest határokat és meggyőzni a vezetők, hogy nem esik a felázott talaj utak mentén. Ez lehetővé teszi, hogy utazás nagyobb sebességgel.
A jelenlétében a szélén szalag és a kemény váll sávszélesség kétsávos úton úttest nőtt 15-30%.
Ezen túlmenően, a széleket csatolt autópálya kész megjelenés és szép design. Összhangban nyissz 2.05.02-85 fedél megerõsített mezsgyék és utak kellene eltérő színe és megjelenése bevonatok úttest jelölések vagy külön. Fékjeitől erejét kell kerülnie hagyja őket a járművet.
Annak érdekében, hogy a biztonsági kerék súrlódási együttható az út menti bevonat nem térhet el több mint 0,15 súrlódási tényező az úttesten.
Hogy megvédje a vállak és a lejtőkön az erózió elleni földmű az útszakaszokon hosszanti lejtők több mint 30 ‰, halmok magassága nagyobb, mint 4m, helyenként a konkáv görbék a hosszanti profil hosszanti intézkedik tálcák és egyéb szerkezetek összegyűjtésére és elvezetésére az útpálya folyóvíz.
Lehetséges, hogy gondoskodjon szélszalagok előre gyártott betonlap fehér 6 cm vastag a hagyományos monolit beton; vasbeton vastagságú 20-22sm; Aszfalt kell fektetni a bevonással egyidejűleg az úttest azonos típusú bázis. Ebben az esetben a szegélyszalag elválasztjuk a alapbevonatot vonal kialakítása.
Minimálisan szükséges megerősítését vállak készülék erődítmény szegélycsíkba beleértve végezni, és szélesítésével az úttest. Ez javítja a közlekedés-közúti működési jellemzőket, javítja az úttest szélén, de hatásos a kis mennyiségű érkezések egy útszéli, kis mennyiségű csapadék és a földmű talaj tüdőbe.
Körülményei között intenzív működésének megállási szalag nehéz talajviszonyok és éghajlati dúsítás és a megállási szélszalagok szerkezet egyenletessé tehető (ábra. 57).
Az ilyen kialakítás pozitív hatása van a víz-hő mód altalaj.
Alkalmazása konstrukciók Geoműanyagok az igény indokolja, vízszigetelés további vízelvezető vagy csökkentsék az útépítési anyagok miatt növeli a szerkezeti szilárdságot.
Ábra. 57. Oldat megerősítésére közúti vállak: I-IV - rögzítő sáv széle rendre, megállás szalag szakaszát pribrovochnaya út menti úttest; 1 - egy réteg geomaterial; 2 - egy réteg erősítése váll.
Ezt a döntést indokolt alkalmazni:
- amikor rekonstrukció vízelvezető réteg a területen a vállát dömping réteg finom homokot Kf = 1-2 m / nap;
- ha iszapos lecsapolása réteg és megerősítése a járdaszegély konverzió nélkül;
- amikor szóló zúzottkő réteg közvetlenül a földön való érintkezés.
Amikor szóló egy betonlap széle mentén a meglévő bevonat van végrehajtva következő kiviteli műveletek:
- intézkedik a pálya szélén az árok a szegélyszalag;
- illessze a régi burkolat szélét, amelyeknek általában egyenetlenségek, áramlások, stb.;
- igazodik az alapja az összehangolás anyageloszlásban;
- eljárással és a sajtolt réteg cement betonkeverék;
- Az egymásra helyezett lemezek a fehér beton gondos beillesztve őket, hogy a szélén a bevonó és a mártást habarcs összehangolás; megszórva talaj járdára, és sűríteni;
- töltse ki a keresztirányú és a hosszanti varratok bitumen, bitumen masztix vagy habarcs;
- szervezni ellátás szélszalagokat megelőzésére megérkezés autóikat a teljes keményedés beton.
A lemezeket használt szélessége 0,75 és vastagsága 0,2 m. Ajánlása kétrétegű lemez - az alsó réteg a közönséges beton, és a tetején a fehér vagy színes beton. Azonban a tapasztalat azt mutatja, amikor a sötét aszfalt felületek kellően kontrasztos megjelenés és lapok hagyományos beton. A hátránya szélszalagok betonozott, különösen főtt a főzési növényeket abban a tényben rejlik, hogy a felületi réteg beton viszonylag hamar kezd húzza le a lemezt, majd elpusztult.
Ha vannak nehezen jutnak a kész cement lemezek sokkal gazdaságosabb, hogy gondoskodjon a szegélycsíkba vasbeton a helyén, amíg a járdán áll.