Hogyan áruk szállítására Kínából, és függetlenül attól, hogy hasznos
Hogyan nyereséges együttműködni a kínai gyártók?
A gyártók általában dolgozni nyereségesen, de sok múlik a termék típusától, a távolságot, ami mozgatja a termék, a feltételeket, a szolgáltató.
Nem is olyan egyszerű.
Ha összehasonlítjuk a kínai gyártó a nagykereskedelmi cég, hogy megvásárolhatja ugyanazt a tételt, a közvetlen együttműködést fogja megmenteni legalább 10%. Az árrés nagykereskedő mindig, beleértve az ár és a szállítás. Másrészt, sok múlik a méret a sorrendben.
Azt szeretné, hogy 5000 termék. Nagykereskedőktől (közvetítő) egy tétel ára $ 2. A gyártók - $ 1.5. Ha rendelni a gyártótól, akkor mentse $ 2,500. A szállítási fogja tölteni a $ 500 (a tenger) és $ 5000 (vasúton). Kiválasztása hajózás. akkor meg kell fizetni, és adja át a raktárban. A költség a távolságtól függ, hogy választja el a port, valamint a rakomány természetétől. Ez lehet egy 100 és $ 1,000. Ha használja a szolgáltatást vámügynökökből kell befektetni egy $ 100-200.
Ha hajlandó várni, és a munka, a kikötő város, ahol az áru érkezik meg, akkor fog költeni akár $ 800-900 szállítás. Add, hogy ez a feladat hárul a város a raktárba, vám- ügynöki szolgáltatás. A $ 2500, akkor mentse marad $ 1000-1500. Elég csak nyereséges.
Szállítás a w / d drágább időnként, mégis, és gyorsabb. Tehát, ha a rakomány Vlagyivosztok Moszkvába. meg kell tölteni, akár $ 5000. Ezért mentés ily módon van értelme, ha:
- vásárolnak viszonylag drága, de kis terhek;
- Érdekli a nagy nagykereskedelmi (példánkban - 50 000 db).
- nagykereskedelmi árak a gyártó (és feltételeit a vásárlás);
- tömege és méretei az árut;
- Szállítási költségek különböző módon. idő és a kockázat.
Mindig lehet találni olyan megoldást, amely hasznos lesz. Minden attól függ, mekkora a párt, amely érdekli.
Ha összehasonlítjuk a közvetlen együttműködést a kínai és az orosz gyártók, az eredmény nem támogatja Oroszország. A szállítás az orosz cég (ha ez természetesen nem szerepel a város) minden esetben fogja tölteni. És az árak Oroszországban és Kínában a mai napig, annak ellenére, hogy leveszi a dollár, nagyban.
szállítási kérdések
Tehát, ha már számított a végső költség, és arra a következtetésre jutott, hogy a munka közvetlenül Kína sokkal jövedelmezőbb, mint az orosz nagykereskedők, gyártók. Továbbra is ez a legfontosabb dolog -, hogy meghatározzák, hogyan és ki fogja folytatni az árut.
Csak a három lehetőség közül:
1) Te meg a szállítási a raktárból a szállító és foglalkozik minden olyan üggyel saját.
2) A szolgáltató részt vesz a szállítási és fizet közlekedési cégek.
3) fizetni szállítás félbe: az árut a határon hordoz szállító Oroszország - akkor.
Melyik a jobb? A szempontból a végső költsége az áru, nem sok a különbség: akkor is, ha a szállító részt vesz a szállítás, akkor minden költséget tartalmaz az ár. Ami az első lehetőség az optimális kockázat: így teljes mértékben irányítani a folyamatot, de ebben az esetben vigyázni minden szállítási problémák Kínában és a design a kínai vámhivatal.
Hogyan védekezhet a kockázatok és a házasságot?
- A szállító kap előleget, de nem küldi az árut;
- termék minősége nem kielégítő, és nem felel meg az előírt követelményeknek.
Csalás nélkül küld árut a csalók beszállítók. Védekezni ellenük nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik. Mielőtt elküldi egy előre fizetés, ellenőrizze az eladó hírnevét. Ezt meg lehet tenni közvetlenül az interneten webhelyet, ahol megtalálta a szállító. Ha a munka révén egy erre szakosodott cég, a problémák nem merülnek fel.
A csalások elleni védelemre lehet fizetni az áru csak miután megkapta azt. Ha átvenni magát, szervezze meg a hordozót, hogy ő fizetett neki a helyszínen.
A rossz minőségű árut felfut szinte minden vásárló. Semmit lehet: termelő dolgozik a költségvetési árkategóriában (ami legtöbbször érdekelt nagykereskedők Oroszország), megpróbálja minden eszközzel menteni. Ha szeretné, hogy az árura minőségű, utánanéz azt. Ideális esetben -, hogy jöjjön Kínába, hogy az áru személyesen megy (ha engedélyezve van) a boltban, nézd meg a gyártási folyamatot. Különös figyelmet kell fordítani a színezés: Kínában könnyen megzavarhatja a színt.
Ha tud jönni személyesen, akkor nem használja a szolgáltatást a cég, amely együttműködik az orosz nagykereskedők és a Kínában található. Képviselőit fogja ellenőrizni az árut. Az ilyen szolgáltatások olcsók - mintegy 100 $. Azt is, hogy egy kis próba tétel.
vámolás
Vámkezelés történik érkezéskor Oroszországban:
- az orosz határon, ha magánál a rakomány szárazföldi;
- a repülőtéren, amikor a légi közlekedés;
- tengeri kikötő (Novorossiysk, Vlagyivosztokig. St. Petersburg), ha az áru utazik a tengeren.
Be kell, hogy készítse elő a következő dokumentumokat:
- A szerződést a szállító;
- számlák;
- tanúsítványok (ha szükséges);
- szerződést a hordozóval;
- vásárlási nyugta;
- tranzakció útlevél;
- Csomagolási lista.
Vámellenőröket kell, hogy a dokumentációt a vevő és a szállító. A regisztráció után a vámhivatalhoz ellenőrzi a dokumentumokat. Ha minden jól megy, akkor kell számítani az összeget a vámok és egyéb díjak fizetni értük, hogy a fizetési bizonylatot az ellenőrök. Ezután töltse hiányozni.
A vámhivatal gyakran merülnek fel a tartályokat Kína -bol. és dokumentumokat az áru ellenőrzött különös gonddal. Győződjön meg arról, hogy az említett információkat a dokumentumok megfelelnek a valóságnak.