Egy mérnök mérnöke, a Avtozavodsky körzet központosított könyvtári rendszere
Az intézettől a háborúig
PE Shirkin 1922-ben született Rogachevben, Fehéroroszországban, és három évvel később a család Gorkyba költözött. 1929-ben Paul elment az iskolába, megtanulta a tudomány készségesen, aktívan részt vett az úttörő, majd Komszomol szervezet járt el, mint egy része amatőr színház. De ugyanakkor mindig nagyon érdekelte a technológia. Kitüntetéssel zárult az iskolából, és vizsgák nélkül belépett a Gorki Ipari Intézetbe, a belsőégésű motorok szakterülete.
A szolgáltatások a csatában a Nagy Honvédő PE Sirkin oda a rend a honvédő háború II fokozat, érmet „A Katonai Érdemérem” és „A védelmi Leningrád”, „a capture Königsberg”, „For Victory Németország felett a Nagy Honvédő Háború 1941-1945 évek ", jubileumi érmek és tiszteletbeli jelek.
Pavel Emmanuilovich kitüntetéssel 1950-ben diplomázott, a Gorky Automobile Plant-ba küldötték elosztásra. Első a munka része volt hátsó tengely fogaskerekek ZIM mechanikai műhely № 2, ahol ez lett a mester és a későbbi szakasz vezetője, szekció vezetője helyettesítő.
1958-ban a GAZ-13-at a Brüsszelben megrendezett Világ Ipari Kiállításon mutatták be, az autó nagy osztályt kapott. Alapítók az autó már elnyerte a legmagasabb díjat: egy aranyérmet ENEA volt a főtervező Nikolai Borisov üzem, egy nagy ezüst érem - Paul Emmanuilovich Sirkin.
Később hősünk részt vett a tehergépkocsik, páncélozott személyszállítók, terepjárók és buszok motorjainak fejlesztésében.
Ezekben az években a PE Syrkin a legérdekesebb és legjelentősebbnek tartja "mérnöki" életében. Nem csak új motorokat hozott saját kezével, hanem felügyelte termelését, követte a műveletet.
Hamarosan PE Syrkin költözött dolgozni a Gorky Politechnikai Intézetnél a Gépjármű Közlekedési Főosztályon. Bemutattam az autómotorok tervezéséről és megbízhatóságáról. Az utolsó PE Syrkin képzési tanfolyam, melyet Georgy Ivanovich Gavrilenko osztály vezetőjével készített.
1970-ben meghívták a Zavolzhsky Motorszemre, vezető tervezőre. A 7 éves munka itt, Paul Emmanuilovich volt alkalma találkozni sok érdekes ember.
Míg ZMZ Tervezési Osztály egyik ága az IEA gáz, de PE Sirkin volt képes biztosítani, hogy a motor gyári hagytuk, hogy a saját tervezési megoldások. És hamarosan a vállalat kezdett kialakulni egy új V-alakú, hathengeres motor a modernizáció a „Volga” autók, mert a négyhengeres soros motor nagyrészt elavult és kimerítette erőforrásait. Ezenkívül a ZMZ kezdett fejleszteni villás típusú álló motorokat és más új termékeket. Ugyanakkor, a GAZ kifejlesztett V-alakú nyolchengeres motor GAZ-14 „Chaika”, ami szintén kellett birkózni a személyzet ZMZ.
1977-ben P. E. Sirkin visszatért az egyetemre, hogy egy adjunktus az osztály „Belső égésű motorok”, ahol előadásokat a „megbízható motorral” és a „gáz dinamika, és a szerelvények a lendületet.” Doktori értekezését védte, professzor lett. Pavel Emmanuilovich 90 éven át dolgozott az egyetemen.
Az ipari fejlődés-ben elnyerte az Order of Vörös Zászló Labor, az érem „veterán Labour” méltóságjelvény „Veteran az autóipar, a Szovjetunió,” miniszteri díjat, megkapta a tiszteletbeli címet „Tisztelet mérnök az Orosz Föderáció”.
Mivel egy jól megérdemelt pihenő, P. Сы. Syrkin még mindig érdekli az intézet életének, a GAZ és a ZMZ, az UKER-OIC kollektora. Az ő anyanyelvének tiszteletbeli akadémiáját választja, kapcsolatot tart fenn a gyárakban és az intézetben lévő korábbi kollégákkal. A "Az elmúlt évek szomorúsága és boldogsága" című regénykönyveiről írt, amely pozitív választ adott a barátaitól és rokonaitól.
A szív alsó felében levő munkatársak és diákok gratulálnak Pavel Emmanuilovich jubileumához! Szeretnek jó egészséget, éltetőséget, optimizmust, szerencsét és jólétet!
Veniamin SHERSTINSKY, kitüntetett autógyártó, munkásszemélyzet