Cseréje a henger-dugattyú csoport KAMAZ - motor javítás
Elkezdik emelni a teherautó vezetőfülke, elvezetését fagyálló és olaj a motorból. Következő - lépésről lépésre: gyártott bontás, a hengerfej, gyengéden visszavont raklap sodratlan hajtókarok, egyik a másik után, és nem szabad összekeverni az alsó részt extraháljuk felfelé együtt a dugattyú, majd a dugattyú a főnökök finoman kifeszített rögzítőgyűrűk és dugattyús csapok extrudáljuk. Miután mindezen műveletek folytassa lehúzóhüvelyekhez. Ebben a szakaszban érdemes egy speciális lehúzó, amely által termelt esetleges esztergályos. Üsse ki a hüvely nagyon egyszerű: egy sztriptíz lemez rögzíteni az alsó végén a bélés és húzza fel.
Most, dugattyúk és bélések eltávolítjuk a csomagot, és mindig mossuk dízelolaj, hogy eltávolítsuk a felesleges zsírt. Karmantyús együtt a tömítőgyűrűk bevont olaj és préselt. Ezután a dugattyú hozott a főnök az egyik oldalon be van helyezve a dugattyúcsapszeg, a másik - a zárógyűrűt. Óvatosan préselik dugattyúcsapszeget ütközésig, és helyezze be a másik rögzítőgyűrű. Következő rúddal ellátott dugattyú beillesztjük a hengerbe, és kicsapódik, hogy a főtengely csatolva, az alsó része a hajtórúd.
Az utolsó lépés a következő: Amikor a teljesen összeszerelt, a forgattyús mechanizmus van beállítva olajteknő, szét a hengerfej, hogy csatlakoztassa a tüzelőanyag nyomás rendszerek. Csatlakozó csövek rögzítve bilincsek, helyreállítva ezzel a teljesítményt a hűtőrendszer, töltse fagyálló és olaj. És végül, hogy a motor indítását.
Dugattyú csoport KAMAZ felújított!