Bus betegség „vagy hogyan lehet megszabadulni a háttér
Idézzük hogyan 20 évvel ezelőtt mentünk fagyizni 2-3 megálló busszal. Menet közben minden hallotta a zümmögése érkező hangszóró benne, nem is érdekel, néha még azt sem tudja, mi az. Igen, már nem sok figyelmet szentelt a „zaj”, mert ez nem az ő saját busszal. Ma ez a gonosz előzni jó néhány különböző gépkocsi-tulajdonosok, akik felépítik a hangteret alapján külön erősítők. És ez a probléma - a háttérben!
Hét-tíz évvel ezelőtt nem volt ilyen harangok és a síp az autók szempontjából extra funkciók, védelem, villanyszerelés. Minden telepített gond nélkül, a végén, nem volt ez a szörnyű háttér, a hangszórók. Ma más a helyzet. A technológiai fejlődés folyamatosan fejlődik, a járművekben egyre több és több elektronikus rendszerek, amivel egy csomó relék, stb Mindez együtt létrehoz egy mágneses mezőt az autóban, amely a harcot nagyon nehéz.
Elméletileg a hatása „busz” akkor beszélünk, ha a rossz vonal és fektetése tápkábeleket csatlakoztassa az erősítőt. Ha ezek a vezetékek, hogy végezzen együtt, majd a sort lesz „nasasyvayut” mágneses mező, hogy árad a hatalom. Ezért az illetékes vezetékezés a következő: lineáris vezetékek rögzített egyik oldalán a jármű, és a hatalom - a másikon. Mindenesetre, ezek a vezetékek nem fér össze egymással párhuzamosan, a köztük levő távolság nem lehet kevesebb, mint 50ti centiméter. Ez mind elméletben. A gyakorlatban a helyzet egészen más. Do-te mindent helyesen, örömmel, és hirtelen, ha bekapcsoljuk a rádiót kúszik Itt egy piszkos trükk! Mi a baj? Hogyan lehet, mit kell tenni ... Az a tény, hogy egyes járművek, mint említettük, van elég sok eszközök alkotják a mágneses mező, és időnként, amikor vezetékeket nem is tudom, mik azok. Ez a „csapda” bárhol lehet, látható vagy nem látható. A helyzetet tovább bonyolítja, e gépjárművek által, amely az akkumulátor a csomagtartóban, például a BMW X 5 Még a leginkább „cool” DLS végső sorban vezetők nem segít, fly-pass.
Keresés ellenszere -, hogy megszabaduljon a háttérben
Igen, és Bellerophont, akik segítségével a lova ölte kiméra, mi jár kapcsolatban a háttér és a külső zaj. Ma a teljes hangtér beépített erősítővel a csere rendszeres rádió egy új és csere nélkül. Természetesen a hangminőség sokkal jobb lesz, ha a „keret”, hogy néhány alpesi és Clarion. de vannak olyan emberek, akik el akarják hagyni a fejegységet, nem „elrontani” a megjelenése a belső teret. Tekintsük az egyes lehetőségek külön-külön.
1) a fej egység
2) Az új fejegység
Természetesen minden a megjelenése a háttérzajt, és attól is függ, a konfiguráció minden autó modell, de a következtetés nyilvánvaló - a funkciókban gazdag készülék, annál több munkát kell elvégezni ...
Ha valami nem működik, akkor mindig jön a szerelési Center, és látni fogjuk, és értékeljük a helyzetet, tanácsot ad, és ha szükséges, - a győzelemhez! Őszintén szólva, van egy másik módja, hogy megszabaduljon a háttérben, de ...
Chat, pihenni, válasszon egy BMW site - bmw klub