Ahogy Kazahsztánban kitermelt mozdonyok
Ahogy Kazahsztánban kitermelt mozdonyok
Az új mozdony megfelelően van kialakítva az előírásoknak, szabványoknak és az állami szabványok, elismert a vasút 1520 mm. Ez egy darabból hattengelyes mozdony kapacitása 3356 kW, és a 12 hengeres négyütemű V-típusú dízel alakú GEVO12. Új gép fel van szerelve egy mikroprocesszoros vezérlő rendszer elektronikus üzemanyag-befecskendezés és a fedélzeti diagnosztikai rendszer.
Az építési sebesség - 120 km / h. A művelet az új single-szakasz dízelmozdony képes helyettesíteni a kétrészes típusú 2TE10. Az új generációs használják mozdony meghajtó változó AC aszinkron vontatómotorok, amely lehetővé teszi, hogy észre egy nagy axiális erő, nem igényel nagy karbantartási költségek és megbízhatóbb, mint a kommutátoros motor.
1. Fém vágása egy adott programot.
2. Minden termelés koncentrálódik egy nagy üzlet.
3. Welding.
4. Egy pillanat múlva megfordult a hegesztés, és rákattintottam a zár, de sikerült elkapni egy nyúl, és még néhány percig nem lehetett látni semmit.
5. reakciólépés: az elemek a karosszériarész (?).
6. Részletek a keret.
8. Hegesztés keretben a készletek.
9. A kész tehergépkocsi. Megértem, hogy a teherautó növény már készül a GE.
12. Végső összeszerelés a keretben a készletek.
13. Moduláris elemekkel.
14. vezetőfülkéje a fém alap anyagú bőrt.
15. 12-hengeres dízelmotor.
23. TE33A-0037 valahol ünnepélyesen elvitték.
A legfontosabb eleme a szerelvény ciklus a mozdony a gyártást a mozdony keret, amely lehetővé tette a fejlesztés egy tét Kazahsztán komponens a konfiguráció a mozdony egységek 18%. A jövőben az üzem termelni kezdett dízelmozdonyok és generátor rekesz, amely pedig a szintet a lokalizáció a termelés 34%.
Középtávú eredményét további munka felszerelni a vállalkozások és az új termékek bevezetése lesz a termelési kapacitás növelése saját vezetőfülke, mozdony forgóváz keretek és alkatrészek. Jelenleg ezek a berendezések leszállítása a növény már összeszerelt.
Amellett, hogy a belső utakat, ezek mozdonyok exportálni fogják.