Hogyan lehet megtanulni repülni a szobában 3d
Ha ott van a vágy, hogy tanuljanak alapuló 3D-repülő lehetséges, és a szoba kis lakás.
Tömeg a repülőgép körülbelül 80-105 Minél kevesebb, annál jobb lesz repülni. Jobb - ez azt jelenti, simább, biztonságosabb a csepp. A pilóta lesz több ideje, hogy „gondolja” lehet majd repülni többé-kevésbé foglalkozik javítás.
Úgy kezdődött, hat évvel ezelőtt. Alexander jött. Vedd fel néhány modell részei. És én falra lóg biplanchik folyosókon. „Gyerünk, - mondja - már lógott meg a szobában!” Elkezdtem, hogy feladja, azt mondják, nem tudom, még nem próbáltam, stb De végül beleegyezett. Povisel 30 másodpercig, majd elkapta a repülőgép a kezében.
Azt kell mondanom, hogy az idegek töltött ez a dolog eléggé vissza, még izzadás. És ez annak ellenére, hogy már 4 repült és tartottam magam elég RC-pilóta.
Csúsztatás körülbelül 60 cm, tömege 150 plusz gramm. Goodall - pontosabban, fütyörészve, ijesztő. Azt hiszem, még a szomszédok meghallották a mennyezeten keresztül. Anya nem mindig szenvedett a csend. Aztán kiderült, hogy a szint által kibocsátott zaj a motor erősen függ a súlya a repülőgép - minél nagyobb a súly, annál nagyobb a zaj. Ezen túlmenően, a súlya nagyon nehéz ellenőrizni, de én találtam ki később. Javítás mennyezet kétfedelű is elég nehéz.
Kétfedelű ben leszerelt a repülési műveletek után azonnal elfogadásáról az elvet az új repülőgép. Rajta, sőt, lesz szó.
Ismét Alexander hozott néhány vázlatot a híres brukmanovskogo zalnika. Megcsináltam egy modell SolidVorks kiszámításához súlya és így tovább. A központosító becslés is, és rajzokat lenne kényelmes a használata.
Az eredmény készült 6 ilyen repülőgépek. Ezek minősége javult modelltől. Itt van egy berepülés egy ilyen repülőgépek közvetlenül az irodában:
Általában azt lehet, amit tudok köszönhetően ez a modell. Ie Én repülni belül szabadon egy kis szoba minden ésszerű pozíciót a repülőgép.
Általában annak érdekében, hogy megtanulják, hogy repülni a szobában, majd a szobában (ha rendelkezésre áll, természetesen), és az utcán, megköveteli 2 dolgot:
1- síkot, amelyen tanulni. Rajta lesz szó ebben a cikkben.
2. képzési technika, amely lehetővé teszi, hogy egy véges idő alatt elérni kézzelfogható, látható eredmények. Rajta lesz szó a következő cikkben.
Követelmények a repülőgép
Itt vannak a követelmények a légi jármű, amelyet már megfogalmazott és fél évvel ezelőtt, egyfajta TK:
- A repülőgép lehetővé kell tennie, hogy megtanulják, hogy repülni a szobában - könnyen megbocsátani a hibákat.
- A légi jármű lesz olcsó. Igen, meg lehet vásárolni márka modelljét, repülnek tökéletesen (a jobb kéz). De a különbség pár ezer sok modellezők kritikus. Legalábbis vannak ilyen pillanatok. Biztos vagyok benne voltak.
- Anyagok rendelkezésre kell állnia - potolochka, laminált hordozó, egy kis szénszál (anélkül, sajnos, nem lehet).
- Components legyen olcsó és rendelhető a Parkflaera.
- Az összeállítás nem tarthat sokáig.
- Javítás nélkül (ez csak akkor) kell egy minimális idő.
- A légi jármű csendes, hogy ne zavarja a család és a szomszédok.
Megpróbáltam a különböző motorok, és azt lehet mondani, hogy a végső beállítás a következő:
70C;Nos. Ez még mindig egy lehetőség a Pico és mikroservami. De ez egy amatőr. Nem olyan olcsó, mint azt szeretnénk. És volt egy változat hab megkönnyebbülés, hogy a rajzokon, de az építés megkezdése előtt az adott eszköz nem éri el.
Pár szó tekintetében a motor. Felhívjuk figyelmét - használt Turnigy piros. Is ezüst - ezüst és így nem fog működni, nem húzza! Akkor, persze, tedd a Tiger 1804 De miért? A javasolt 1811 - kiváló motor! Normális húz közel egy évvel a legaktívabb edzést nem tudtam törni! De voltak komoly fúj a betonon és a kőfalak.
Servos. Igen, ez nem a legmenőbb jobbágyok - pontosság nem a legjobb, elég zajos. De a felhasználás időpontjában sem nem okozott csalódást, és az áthelyezés a sebesség van - túl dicséret.
Minden, de az egyik Yaks képeztünk, rétegelt hordozó. Rózsaszín, mindkét oldalán még seb nélkül. Az a tény, bevágások - kötelező! Egy ilyen szubsztrát sokkal inkább izotrop, kevésbé törékeny.
Egy Jak készült zöld szubsztrát bemetszésekkel. A Jak szolgált nagyon rövid - Én elhasználódott megjavítani után a legkisebb ütközés az akadályokat és beltéri hamarosan másolni, repülést.
Továbbá a hordozó (természetesen lehetséges, hogy a mennyezetburkoló lap, a szubsztrátum van egy nagy méretű, és a ezért könnyebb vágni részei) kell karbonsav szalag 0,5h3 mm szárny rudazatott és stabilizátor rudak és karbonsav 1..1,5 mm amplifikáció és 1 , 2..1,5 mm-es rúdhoz.
Szüksége van még vékony zsugorcsővel gyártásához csukló rudak, a keskeny szalag (körülbelül 2 cm szélesség) szereléséhez kormányrúd, és ragasztás a végeit a szárnyak és az orrot.
Nos, és ragasztó. Legjobb CA (Evotite CA460) egy aktivátor (Accelerator CA Insta-Set ragasztó). Kenet pillanatragasztó, össze, hogy az aktivátor - és kész! Akkor csak repülni - :). Egy híres showman Pavel Belov kémkedett egy trükk - foglalkozik aktivátor alkalmazásával orvosi fecskendő tűvel. Ha a tű eldugul ragasztóval - meg kell égetni a szivargyújtóba.
Az építőiparban nincsenek trükkök. Nyomtatás rajz.
Ollóval kis támogatásra. Tedd a szubsztrát és rögzítő szalagot.
Vágott egy éles késsel. Tartjuk a kést merőleges. A penge magatartási szögben úgy, hogy vágott a habon keresztül, és hányt azt. Megjegyzés: időről időre, hogy törölje a penge alkohollal vagy kölnit, egyébként bekenik ragasztóval és cellux elkezdi tépni a habot.
Ezután gyűjtjük a vízszintes törzs, csűrő és függessze fel a lift.
Akkor ... festeni! Egyébként összeszerelt repülőgép festék lesz elég nehéz. Azt festett graffiti markerek, megosztjuk egy vékony vonal marker Edding 140S - nagyon szeretem ezt a fegyvert! Fontos, hogy a felső eltértek az alján. Lehet alsó nem festék, de én inkább, hogy a hosszanti fekete csík a széleken és a stabilizátor.
Állítsa be a gerendák a szárny és a stabilizátor a célközönség.
Technológiai kormánylapát kötés
Meg lehet szerelni kormányon hosszú szalag, darabokra egy rövid, de meg tudod csinálni anélkül, hogy a használata szalag - Enyvez Wuhu Port. Capa néhány cseppet a vágási szög a hurok élek maszatos ujjait. Mi száradni 5-10 percig. Ezután egy sima felületre finoman megnyomja a kormánykereket a gép - azonnal rögzítik. Szárítsa meg őket. Ha szükséges, enyhén kabát loop-Wuhu Porus tetején.
Szalagon: rögzítse az asztal síkja és a kerék a kívánt helyzetben útján papírszalag, majd a ragasztó hosszú csík műanyag szalagot. Fontos: nem tudja kihúzni a szalagot, különben vygnet síkon. Kötés után vasszeggel megállítani szalagot osztottak ki a hab (ez lesz azonnal látható)
Mi adja át a kereket, és tegyük a gépen, ragasztás az alsó része a hurok szalag, így sokkal kényelmesebb, hogy a szélén a tábla hurok egy kis „lógott”. Akkor ragasztó egy hosszú csík mentén a hurok, és lehet 3-5 rövid lemezek fölött (ez az, amit tettem a későbbi modellek):
Ezután megváltoztatás vízszintes törzs „pofa lefelé”, és ragasszuk az alsó függőleges része a törzs. Ne szerezni. Azt javasoljuk, szénszál, de lehetséges, és hab szalagok - méretük: 2,5 cm-es első, hátsó 2 cm, hogy megkönnyítse jobb, hogy néhány lyuk 12-10 mm átmérőjű (elöl, széles része a 12, a hátsó 10) .. A rajzon ragadt helyen karbonin kijelölt lyukak.
Megerősítése habcsíkok (jól látható keskeny ragasztószalag, amelyen csuklósan csűrőket, tolóerő fém tippeket és sertés ki egy műanyag kártya - egy verzió-4):
PH még nincs beállítva - ez után történik a közgyűlés a törzs.
Tipp -, hogy rögzítse a „kereszt” nagyon kényelmes a használata kimeríti ólom akkumulátorok az UPS. Ezek a nehéz és egyenlő szögek.
Karbonil alsó amíg célszerű tenni:
Tedd csűrő szervót. Servo csatlakozik a forró olvadék ragasztó, de jobb, ha nem is egy pár csepp UhuPora. Azonnal csinál a csűrő vezérlő (lásd alább, hogyan lehet a tapadást és a disznó.):
Ragasztás felső része fyuza, kövesse a merőleges. Mi tesz egy pár karbonin erősítésre. Az áramkör nyereség a rajzon.
A pH-t beállítottuk. Már le a technológia, semmi bonyolult.
Meg kell erősíteni az orr vágott a vastag lemezek 1,2h2 látni. Úgy volt, hogy könnyebb felszerelni a motor keresztléc szalagot.
Tedd a szervo LV és az RV.
Tolóerő LV és az RV nem hajlott, lehetséges, hogy a különböző típusú diák - egy (mint a fenti képen), vagy több. Ők lehet, hogy a hab darabok vagy lengő SERV (amely nehezebb tömeg).
Felhívjuk figyelmét, - a légi jármű nem motortartó bakok. Kémkedett technológia Alexey Popov - Mester!
Malac készült azonos hab. A magasság az összes sertés 13 mm. Azt is meg kell szem előtt tartani, hogy a csuklós rúd kell egy merőleges vonalat a hurok (a kormánylapát deformálódik helyesen), úgy vágtam a hurok legközelebb a sarokban sertés közelebb a hog loop.
Rocking alkalmazásával meghosszabbítjuk darab szénszálas fonalat és pillanatragasztója. Méretek: 17 mm csűrők (ez az egyes csűrő), PH és PB 14 mm.
rúd gyártási technológia meglehetősen egyszerű: vegyük karboninu, tedd hőre zsugorodó cső 3 cm hosszú, egy kicsit kevesebb, mint a fele a cső. Dressed szépen véget Gray könnyebb. Hagyjuk kihűlni. Ezután helyezzük a második karboninu kicsit későn. Óvatosan Gray nem csökken ez. Hagyjuk kihűlni. Igyekszünk, amint ez - ha rossz - újra meg újra. Jobban képzett telepíteni rudak egy síkban - a vtrogo harmada idők kap vontatási legyen könnyen hajlítható, ellenhatás nélkül.
A hossza a rúd már konfigurálva a gépen - vágni a megfelelő hosszúságú rudat és a csuklópánt. Régebben egy kicsit le a felesleges darab oldalvágó bar. Most már nem tehetem, hiszen kapunk, tousles lapított vége. Sokkal inkább esztétikai, ha egy háromszög alakú gyűrűt kanavochku nadfilkom teszik, és megtöri a rúd a groove. Akkor ne felejtsük el, hogy csiszolópapírral csiszoljuk a rudacskavégek, hogy ne zsugorodik elkényeztetett!
Tudod, hogy disznó, műanyag kártya, de véleményem szerint ez műszakilag kevésbé.
motor finomítás, a kapcsolatot a vezérlő és a telepítés egy síkban
- primotat vezetéket a testet a CA - ellenkező esetben előbb-utóbb letört, és a motor kell bütykölni.
- harap ki többet röviddel (ésszerű határokon belül) huzal, megtisztított és forrasztani őket a szilikon a szabályozó. Most, hála a rugalmas szilikon vezetékek nem lesz probléma a szétválasztás a vezérlő vagy a motor. Mindent! Az erőmű jelenleg örök.
Azt hogy a motor a repülőgép segítségével ragasztószalaggal rögzítjük. Régebben egy közönséges vékony.
Azt hogy a szabályozó egy síkban egy pár hab darabok és CA
A vevő lehet csatolni tépőzáras bezárása, nagyon kényelmes - a gumi, a pénz, és lehetőség van (mint én az utolsó változat) résbe vágva a törzs.
Akkumulátor tulajdonítottak tépőzáras is, de most ez lenne a vágás nyílásba.
Továbbra is erősíteni szalagot szárnya, mivel ezek által leginkább érintett kényszerleszállások. Akkor felhalmozódnak, és erősítik a széleit az orr, rosszabb nem lesz pontos, a legfontosabb dolog - nem fanatizmus.
Mielőtt telepíti ringató szervó, jobb, ha szervo semleges helyzetét servotestera. I Servotester GWS MT-1. elrendelte, hogy Parkflaere erősen ajánlom. Vele, akkor is nézni a kormánylapát költségek, azaz szinte hangolni a modellt (és akkor persze, még mindig be kell állítani azt az adót). És ami a legjobb - ez még késő este, amit tehetünk, ha minden alszik, és tartalmazzák a nyikorgó szabályozás nem jó.
Ha a nulla pont nem ringató a sík merőleges síkban - ne aggódj, akkor állítsuk be a központ a jeladót.
Költési minden kormányon 45 fok.
Alignment - mintegy harmada a szárny.
Az építkezés befejeződött. A képzés feltétlenül kell megvenni egy 6-10 pár akkumulátorok és töltők, jobb adapterek, amely lehetővé teszi, hogy egyszerre tölteni 3 akkumulátor 2S-on töltő.
Továbbá, ha a téma érdekel, beszélnek tapasztalataikról a fejlesztés „beltéri műrepülő.”
PS A rajzokon, lehetőséget nyújtott, hogy megkönnyítsék a hab segítségével maró. Ez feltétlenül szükséges tenni. Szintén winglets esetben beállítható, de repülőgép válik stabil kanyarodás és kések.
Üdvözlettel, Alex