Hasonlóság összeomlás Mazda 3 bk 2018
Mi a vezetés egy autószerelő-műhely, igazítsa a keréknyomás összhangban a gyártó ajánlásainak, és állítsa be a kerekeket mérési céltárgy és a kamera egység.
Mérési futóműállításról megkezdődik a kompenzációs szívverés kerekeket. Ehhez az autó gördült egy negyed fordulattal a kereket vissza, majd előre (az eredeti helyére). Meg kell figyelembe venni a stand hiba a görbület kerekek és felerősítve mérési célokat. Az utolsó lépés az, hogy kiegyenlítse a szint kormányzár és különös.
A mérés befejezése és látjuk az eredményt. A mi esetünkben, minden nagyon jó. Csak akkor kell beállítani az első lábujj. Az egyértelműség kedvéért azonban, úgy véljük, minden esetleges módosításáról a jármű (ami nem túl sok).
Hátsó, toe (1) segítségével szabályozzák excentrikus csavarokat. hátsó kerékdőlés beállítás névlegesen nem biztosított. Vannak azonban olyan speciális készleteket szakítás állítható karral, amely lehetővé teszi, hogy rögzítse. A gyakorlatban ezek nagyon ritkák miatt költség.
Beállítása az elülső orr (1) változtatásával a hossza a nyakkendő rúd útján annak csavarozás vagy kicsavarása a kormánymű fúvóka. Rögzítés történik a rögzítőanyát. A beállítás során nagyon fontos, hogy figyeljen a szög a konvergencia és a kerékdőlés változások terhelés alatt. Ez elég ahhoz, hogy tarts egy hordágyon, és hogy milyen változások futóműbeállítás szögek ugyanazon a helyen.
Beállítása kerékdőlés az első el van látva egy kis tartományban mozgó felső részét a lengéscsillapító lengéscsillapító.
Mi szabályozza csak az első lábujj és ismételt mérések. Minden rendben van. Akkor nyomtat jelentést, hogyan kell beállítani, és adja az autót a vevőnek.