Gyik Subaru és riasztó
Nem látok itt a jelzés glitch és csak látni a görbe a szíjszerelő, ennek eredményeként a folytatásban, és minden egyéb következményei
A témában.
Pár hónappal ezelőtt volt egy hiba. A jelzés nem reagál a parancsokra, de egyúttal reagál a szenzorok vizsgálatát, amelyben a helpdesk, rájöttem, hogy ez volt a „ma” reggel kapott egy csomó panasz hasonló tüneteket a nyilatkozatban. Estére minden ment magától.
Mi meg a jelzés, ne kérdezd, nem adnak az élelmiszer tolvajok
Tartsuk. A jelzés hiba és a folytatásban gyengén kötött öv, azt hiszem, odajött mindkét kellemetlen eseményeket.
Idő nem áll meg, a jelzés javulni fog, expandált hőmérséklet-tartományban használható, köszönhetően a kiválasztás az alkatrészek. Tehát, ha nem - akkor jobb, ha úgy gondolja, hogy változás történjen.
Személy szerint én próbálja tenni jelzés, hogy nem sérti a legnagyobb standard vezetékeket. Felelős vegyületet signalki propaivayu ragaszkodnak rendszeres huzal nélkül vágható szét lehetséges blokkoló áramkört kell határozni a jármű tulajdonosa. Az ötlet a járművezetőnek meg kell tudni, hogy mit és hogyan van telepítve, és ismeri a helyet, amely esetben eltörhet / connect semlegesítése teljesen elrontotta jeladás, de többé-kevésbé a biztonság és a antirazboynye funkciók mellett az üzembe helyezés (mellesleg 90% -a -ez hogy ezt jelző fény), a jelzés kellett volna.
A közelmúltban hozott signalku a dühtől, a sofőr azt mutatta terminál egy titkos helyen, könnyezés, hogy ha valami nem állt a nyílt területen zaglyuchevshey jeladás, és menj a szolgáltatást.
A példa - jött Yetya glyuknuvshey jeladás, mellesleg is Tomahawk, klatsat relyushki, villogó sürgősségi banda, és hápog sziréna. A szerviz gomb nem reagál, nem adja meg a programozási módba. Reboot nem segít. Volt, hogy kapcsolja ki a tárgyalás előtt (vagy inkább helyettesíteni))
Tartsuk. A jelzés hiba és a folytatásban gyengén kötött öv, azt hiszem, odajött mindkét kellemetlen eseményeket.
Idő nem áll meg, a jelzés javulni fog, expandált hőmérséklet-tartományban használható, köszönhetően a kiválasztás az alkatrészek. Tehát, ha nem - akkor jobb, ha úgy gondolja, hogy változás történjen.
Személy szerint én próbálja tenni jelzés, hogy nem sérti a legnagyobb standard vezetékeket. Felelős vegyületet signalki propaivayu ragaszkodnak rendszeres huzal nélkül vágható szét lehetséges blokkoló áramkört kell határozni a jármű tulajdonosa. Az ötlet a járművezetőnek meg kell tudni, hogy mit és hogyan van telepítve, és ismeri a helyet, amely esetben eltörhet / connect semlegesítése teljesen elrontotta jeladás, de többé-kevésbé a biztonság és a antirazboynye funkciók mellett az üzembe helyezés (mellesleg 90% -a -ez hogy ezt jelző fény), a jelzés kellett volna.
A közelmúltban hozott signalku a dühtől, a sofőr azt mutatta terminál egy titkos helyen, könnyezés, hogy ha valami nem állt a nyílt területen zaglyuchevshey jeladás, és menj a szolgáltatást.
A példa - jött Yetya glyuknuvshey jeladás, mellesleg is Tomahawk, klatsat relyushki, villogó sürgősségi banda, és hápog sziréna. A szerviz gomb nem reagál, nem adja meg a programozási módba. Reboot nem segít. Volt, hogy kapcsolja ki a tárgyalás előtt (vagy inkább helyettesíteni))
Telepített öv által okozott éles ugrás zaglyhaniem autóban vezetés közben (övvel vágva 2 fogú másik magyarázat egyszerűen nincs). A jelzés rés beállított gyújtás és a főtengely szenzor. Most le van tiltva, akkor beállíthat egy másik.
Nem látok itt a jelzés glitch és csak látni a görbe a szíjszerelő, ennek eredményeként a folytatásban, és minden egyéb következményei
A témában.
Pár hónappal ezelőtt volt egy hiba. A jelzés nem reagál a parancsokra, de egyúttal reagál a szenzorok vizsgálatát, amelyben a helpdesk, rájöttem, hogy ez volt a „ma” reggel kapott egy csomó panasz hasonló tüneteket a nyilatkozatban. Estére minden ment magától.
Mi meg a jelzés, ne kérdezd, nem adnak az élelmiszer tolvajok
Fűszerek, hogy az ételt eltérítés nenabodnostyu. -zahotyat hogy egy autó, nincs olyan mutató, amely műholdas és protivougonki nem segít (látott már elég minden pribludy ahonnan érzékelik, hogy ha egy hiba, a tulajdonos a probléma). Hull és jól aludni, ha értékeli a tulajdon.
Mintegy signalku-post felett ..
.Tulajdonos gyötrelem héten a probléma a jelző, és így adja az autóját jó kezekbe villanyszerelő munka nincs garancia, hogy egy jó villanyszerelő nem engedi ki a régi tolvaj. Van ember jön akkor nem térhet el az autó 3:00, várva, mikor szolgálnak fel, a kezében egy csokor csecsebecsékkel, tabletták, lopás elleni, stb (ez a költségvetési lehet vásárolni CASCO 3 év) .A ha vendég előadók jönnek -auto annyi Pribluda miért mi megy először.
És a statisztikák azt mutatják -ez az elmúlt évben új autó tulajdonosok inkább KASKO..Iz signalok költségvetésű a fiúk. Úgy vélem, hogy a legtöbb gyártó a modern autók nem elég komoly, teljes munkaidős, lopásgátló rendszerek.
Telepített öv által okozott éles ugrás zaglyhaniem autóban vezetés közben (övvel vágva 2 fogú másik magyarázat egyszerűen nincs). A jelzés rés beállított gyújtás és a főtengely szenzor. Most le van tiltva, akkor beállíthat egy másik.
Nem egészen értem, hogyan is mozgásban a jelzés tudta megállítani a motort. Rögzítse a motor fordul működik? Nos, mondjuk úgy, de ez azt jelenti, „éles zaglyhaniem”. Fémhulladék helyezünk a térd és dolgozott a tehetetlenségi erő a vezérműtengely? Jellemzően a motor zár hajtja végre a gyújtás, az üzemanyag-szivattyú, vagy a befecskendező. De megáll ellátó szikra - a motor még forog a tehetetlenség. És hogy a személyzet zavaró? nem szakaszoló fúvókák és dugók? Ellenőrizni kell)
Véleményem összezavarja az ok és okozat: nyalás fogak - megrekedt a motort. Nem.
Most már nem kell itt a CASCO biztosítást minden agyat kivesszük, és nem az a tény, hogy ő fizetett, már szembesült, a padló, a készülék javítást CASCO
különösen foriki Hull nem messze a költségvetési
A jelzés Hálát adok Istennek, hogy nincsenek problémák, de itt egy idézet az alábbi számomra úgy tűnik, nem egészen helyes, bár ez régiónként változhat.
különösen foriki Hull nem messze a költségvetési
A jelzés Hálát adok Istennek, hogy nincsenek problémák, de itt egy idézet az alábbi számomra úgy tűnik, nem egészen helyes, bár ez régiónként változhat.
Szerencsés volt (2,5 évvel ezelőtt, amikor az még új) 75, vagy annál magasabb imprezu Vrch 100 oka lehet, hogy a turbina?
A 2. és 3. évében, úgy döntött, hogy felhagy a szolgáltatások
Szerencsés volt (2,5 évvel ezelőtt, amikor az még új) 75, vagy annál magasabb imprezu Vrch 100 oka lehet, hogy a turbina?
Köszönöm mindenkinek, aki válaszolt.
A témakör nem a Hull, de a probléma a riasztást.
Az autó úgy tartott népszavazást a távoli múltban városunkban szakértők villamosmérnök. A belső égésű motor. Ennek oka az a tény, hogy a vezérműszíj nevezett autó állítólag-lock vezetés közben (vágás-eredmény a fogakban) .Prisutstvoval és „bűnös” az ünnep az, aki megváltoztatta az öv (barát hosszantartó állás, tapasztalattal és nagyfokú megbízhatóság) .Byli ellenőrzött valamennyi hengerek, öv, stb Panaszok a minőségi alkatrészek, munkák CSERE öv NO. Csak egy logikus magyarázat egyszeri jelet a főtengely érzékelő gyújtás miatt a jelző glitch, így zaglyhaniya mozgása során a heveder megcsúszása. Valami ehhez hasonló. By the way, autók vyzhil.Zamenili öv, kezdődött, korcsoláyzott jó értelemben (amíg a riasztás ki van kapcsolva, a tulajdonos még nem döntött arról, hogy a további sorsa).
„Rongyos pályán főtengely szenzor ok szikra irrelevantly egyértelműen.
Ha fordulat alacsony, vagy a főtengely szélütés ottormazhivaetsya vagy rándulások az ellenkező irányba.
Ennek eredményeként, a forgó tárcsák vezérműtengely ugrik az övet.
Ez egy igazi esetben kellett részt venni a diagnózis így érintett Forester SG9 „-. Alexander Morzhakov
Ez a nézet az ember, amit teljesen doveryayu..Prochitat róla lehet a Drome. Sasha_A80.
Tartsuk. A jelzés hiba és a folytatásban gyengén kötött öv, azt hiszem, odajött mindkét kellemetlen eseményeket.
Idő nem áll meg, a jelzés javulni fog, expandált hőmérséklet-tartományban használható, köszönhetően a kiválasztás az alkatrészek. Tehát, ha nem - akkor jobb, ha úgy gondolja, hogy változás történjen.
Személy szerint én próbálja tenni jelzés, hogy nem sérti a legnagyobb standard vezetékeket. Felelős vegyületet signalki propaivayu ragaszkodnak rendszeres huzal nélkül vágható szét lehetséges blokkoló áramkört kell határozni a jármű tulajdonosa. Az ötlet a járművezetőnek meg kell tudni, hogy mit és hogyan van telepítve, és ismeri a helyet, amely esetben eltörhet / connect semlegesítése teljesen elrontotta jeladás, de többé-kevésbé a biztonság és a antirazboynye funkciók mellett az üzembe helyezés (mellesleg 90% -a -ez hogy ezt jelző fény), a jelzés kellett volna.
A közelmúltban hozott signalku a dühtől, a sofőr azt mutatta terminál egy titkos helyen, könnyezés, hogy ha valami nem állt a nyílt területen zaglyuchevshey jeladás, és menj a szolgáltatást.
A példa - jött Yetya glyuknuvshey jeladás, mellesleg is Tomahawk, klatsat relyushki, villogó sürgősségi banda, és hápog sziréna. A szerviz gomb nem reagál, nem adja meg a programozási módba. Reboot nem segít. Volt, hogy kapcsolja ki a tárgyalás előtt (vagy inkább helyettesíteni))
Köszönöm a választ, leírás nagyon illetékes. Ha minden a munkájukat. Amatőrök kapott. Csak ma, két autó húzta a helytelen telepítés és Trouble műholdas jelátvitel. Bár gyakran ezeket a bűnöket operátor.
PS: Mi történt valójában tudja, csak a tulajdonos, hanem. néma.
Ha a motor zár szerelők signalki hajtották végre a főtengely szenzor ki, akkor ez a magasság hidegvérrel krivosti telepíteni a jelzés, ami szintén nagyon nehéz elhinni))
Megértem, hogy részt vesznek a telepítés lopásgátló rendszerek. És ha gyakran kell állítani a riasztás után a „görbe” kezek. Vannak olyan statisztikák hibák és az erőforrás-jelző (élettartam). Tud ajánlani a legjobb rendszer a Subaru különböző éves kiadás.
Hozzáteszem: Nemrég dolgoztam emlékezetemben csak pár sikertelen tomahawks, szakadt vezetékeket a szenzor (arra szorosan felcsavarva, és a motor „lélegezni”).
Én személy szerint jobban szeretek Starline tét, mint Pandora. Mindkettő jó, de a Pandora felhasználó egy kicsit bonyolultabb, és nincsenek külön kapcsolóval - mindezt egyetlen tápegység, ez egy plusz és mínusz.
Miután kanyarodás jellemzően lánctalpas vagy visszatekerés vagy csatlakozások szabványos kábelezés dolgozni. Jött az ügyfél - ez a jelző működik, nem nyitotta meg a panel kapcsolat + annyira: Állandó szigetelés karéjos tolt és csupasz szalagkábel huzalt. Időről időre, és rezgéscsillapító konvergált, és sikerült egy tekercselt huzal.
Mindig ezt a tántorgó, hogy a vezeték huzal szellem, és megnyúlását a vezetékeket svyazistskoy csavar, ami túlmutat a promóció, ha csak húzza ki a két végét (de persze nem a vad erő).
Optimális rendszer Subaru egyedülállóan nehéz ajánlani. Most nincs elég normális rendszerek egyszerűen kell, hogy megfelelően fel és nevelő a felhasználó.