Gyik a vitorlát kezdőknek
Mintegy finomhangolás a vitorlák lehet vitatkozni órákig. Ez művészet, amely csak tanulni a gyakorlatban. De az alapelvek a munka vitorlák jobban megértsék, mielőtt a tengerbe. Ez a GYIK válaszokat tartalmazza a legalapvetőbb kérdésekre, és további információk találhatók a könyvek és az interneten.
Milyen könyveket ajánlani?
- I. Dedakam „beállítása a vitorlák és a kötélzet.”
- EP Leontiev „Iskola a hajó kapitánya.”
- B. Bond, "Handbook yachtsman".
Hogyan hozzunk létre a vitorlát függően a tanfolyam?
Az alapelv egyszerű: minél több akut folyamat, minél közelebb a középvonala legyen vitorlákat. Ezzel szemben, annál teljesen mész, annál többet kell utasítani a barlangot, és a „pocakos” kell headsail.
Nos, miután egy csomó árnyalatok kezdődik.
Hogyan lehet megtalálni az ideális helyzet az vitorlák?
Úgy véljük, hogy a vitorla működik a legjobban szélén a szél irányába fordít. Ezért, hogy megtalálja az optimális helyzet a nagyvitorla vagy orrvitorla, feküdjön le a pályán, és indítsa csendesen megfordul lapot. Ha azt látja, hogy a vitorla kezdett öblítés, enyhén húzza meg a lap, úgy, hogy az öblítés stop.
Ha a vitorla öblítés - mint mondják, akkor küld SMS kapitánnyal. Ez egyértelmű jele - vagy meg kell változtatni persze, és ne húzza ki a lapokat.
De ne feledd, a túlzott feszültség lapok semmi jóra nem. A legjobb, akkor túl nagy tekercs, a legrosszabb esetben - szakad a vitorla. Ne vigyük túlzásba! Ne feledje - a határán Luff.
Yacht vezet, azaz a A hajó folyamatosan próbál alakítani a szél.
Emlékezés tankönyv vitorlázás: Grotto - vezet, tarcsvitorla - uvalivaet. Ha a vezető (orr bontakozik a szél), akkor a szél fejt ki túlzott nyomást a nagyvitorla, amelyet nem ellensúlyoz a nyomást a orrvitorla.
Enyhíteni a nyomást a szél a nagyvitorla, meg kell, hogy megkönnyítse a boom-lemez, a szél irányába fordít a vitorla. Ezután az egyensúlyt a nagyvitorla és az tarcsvitorla visszatér a normális, és a kapott pont eltűnik.
Uvalivaet hajó, t. E. A hajó folyamatosan próbál kapcsolni az orrát a szél.
Az ellenkező helyzet, hogy az előző esetben, de ez okozta a helytelen közötti egyensúly a toldat és nagyvitorla. Ekkor a szél fejt ki túlzott nyomást a toldat és elégtelen - a barlangban. Genoa veszi az íj a szél.
Kijavítani az egyensúly, megkönnyíti az orrvitorla, amíg a szél irányába fordít majd a mérleg visszatér a normális kerékvágásba.
Az egyensúlyt a toldat és a nagyvitorla is bontható, ha zátonyok vagy útnak része a vitorlát. Például, hogy a toldat által alkalmazott 80% és nagyvitorla - csak 50%. Akkor uvalivat - az egyensúly a csónak, vagy lazítson smotateyte a vitorla, és elérni az egyensúlyt a terület a nagyvitorla és, a tekintetben, hogy az időjárási körülmények.
Mi van, ha a hajó kritikus tekercs a széllökések - bontakozik ki?
Kritikus tekercset lehet gyorsan kiürülnek, drasztikusan csökken a gém vagy orrvitorla lapos lapos. A nyomás a vitorlák gyengülni fog, és a csónak azonnal kiegyenlített, visszatér kezelése. Természetesen akkor veszít sebességet, de ebben az esetben - első a biztonság.
Ha a kritikus tekercs és drámai meghajtók fordul elő folyamatosan, ez azt jelenti, van könyv túlságosan útnak a szél. Szükség van a zátony / szél vitorlákat. A hajó megy tovább simán, és valószínűleg nem is elveszíti a sebesség.
A sok erőfeszítés a kormánykeréken, nehéz forgatni a kereket.
Meg kell, hogy a zátonyok. Ha a kerék forog nagy erőfeszítéssel, akkor a hajó jön túlzott tekercset, és mint mondják, „van a kormánykeréken.” Szükséges, hogy csökkentsék a vitorla területen, akkor visszaállíthatja a normális, és az erőfeszítés a kormánykeréken csökken. Ugyanakkor, annak ellenére, hogy egy kisebb vitorla, a hajó sebessége ugyanaz marad.
Hogyan állítsuk be a toldat egy akut folyamat (z vontatott)?
A vitorlázás iskola meg kellett tanulnia kezelni a „visszajelzők” hajó. Frissítse fel az egyszerű szabályokat:
- Szerint visszajelzők támaszkodhatnak kizárólag a széllel szemben. Hátszél visszajelzők nem működnek.
- Ha öblítsük le a szél felőli visszajelzők (ami található oldalán a toldat, ahol a szél fúj) - azt jelenti, hogy szükség van, hogy ki viseli, azaz a kapcsolja be a szél.
- Ha öblítés podveternny visszajelzők - akkor meg kell vezetni, azaz a kapcsolja be a szél.
Ideális esetben a visszajelzők vízszintes volt. Ez azt jelenti, hogy megy a legjobban természetesen kapcsolatban a szél.
Hogyan állítsuk be a vitorlákat, hogy a szél?
Az erős szél nem elég egyszerűen csökkenteni a vitorla területen. A jó stabilitás érdekében, és nem veszít sebességet, ajánlott:
- Maximum lapított vitorla minimálisra csökkenteni a méretét a hasát. Ebben az esetben a vitorla kifogja kevesebb szél, illetve jacht jobban megbirkózni impulzusokat.
- Nyissa meg a pióca: ebben az esetben a vitorla nem lesz, mint egy zsák, hogy elkapja a szél, és éppen ellenkezőleg, a szél „megbuktatni” vitorlával.
Ennek elérése érdekében van szüksége:
- Maximális feltöltési barlang hevedert (tehát előre emlékszik könnyű topinant).
- Ha a nagyvitorla Rollgrósz maximális nyomkodjuk fő-lap, úgy, hogy a vitorla lett lapos. Ha a vitorla megnyújtjuk, akkor próbálja meg csavarja több spin, és így umengit hasa.
- Mozgassa a kocsit, hogy a szélsőséges helyzetben, hogy töltse ki a boom-lapot.
- Mozgás kocsi orrvitorla ezelőtt (előtte meg kell állítani a lap -, hogy mozog a kocsi, hogy a feszes lemez lehetetlen).
- Töltsük az orrvitorla lapot.