szárny gyártás motorkerékpár a semmiből, anélkül angol kerék

Az ilyen emberek, ebben a cikkben, felvázolom nem kevésbé hatásos gyártási eljárása motorkerékpár szárny a semmiből, de vele együtt a brit kerék nem hasznos, de a minőségi szintet a késztermék nem lesz rosszabb.

De ezzel együtt a módszert, de fegyver nélkül nem hoznak motorkerékpár szárny, mármint normál szárny, valamint számos már tudjuk, a megszokott, azt hiszem, a szárny, amelyhez a végén a termelés nem köteles alkalmazni gitt. Tehát, a gyártás a hagyományos szárny, természetesen a megfelelő eszköz. Kedves brit kerék mint mondtam, mi együtt ez a módszer nem használható, de lehet költeni viszont szükség.

Tehát most az üzletet. A munka megkezdése az esetek többségében - egy tiszta oldal, és a jobb ellátás. Vágjuk a karton közepén szalag szélessége egy kicsit szélesebb, mint a kerék (ne felejtsük el, hiszen mindig lehet vágni túl sok), és megfelelő hosszúságú hosszú a jövőben szárny (más szóval, hogy a hossza, hogy tetszik). Csak kivágott kartonból két nagyon monoton oldalfal tetején, amely egyenlő az átmérője a kerekeket.

Ha a rajz az oldalfalak kérheti egy hatalmas iránytű, amely ki van téve sugara a kerék, akkor otcherchivaetsya karton és kivágták. Az biztos, hogy vágja a fél és egy központi csík karton alkalmaznak a kerék és a kontroll. Természetesen az átmérője az oldalfal és a középső sáv az adósság megfelelő legyen a kerekek. A hossza a középső szalag és a hossza a felső részeinek mindkét oldalfalon, kivéve, hogy kell egymáshoz közelednek (az egységes hosszúságú). Ha ellenőrzi segít scotch, amelynek köszönhetően képes rögzíteni karton sablonokat.

Abban az időben, amikor, hogy a megfelelő méret a három bélelt részletek (két sáv és az oldalfalak), talán a karton sablon, hogy a fémlemez és nyoma marker. Ezt követően, kivágott részletek fém oldal elektro lombfűrész vagy elektromos olló vagy daráló, nos, akár egyszerű olló fém. Mi tiszta él részlet sorja, egyszerűen a fájlok és a daráló.

Lehet használni a középső sáv gördülő görgők profil vagy szürke zigmashinke, a profilját nem nagyon különbözik, de a különbség a gördülési a fém nem.

Most meg kell adni adatait a számos sík.

Kezdeni zaberom középső sávban, felhívta a központban a csík vonaljelző majd elidőzött sognom fém szalag mentén az átmérője a kerék van ráadásul kevesebb, mint az átmérője a kerék, és akkor megérted, mert mi (hajlítással a szalag, akkor jobb használni hengerek, hanem esetleg a kezét például egy alkalmas hengert, vagy hordó). Aztán hengerelt középvonalában húzott egy marker megfelelő sávot profilgörgők (lásd. A képen). Az eredmény az lesz domború csík a közepén a szárny a jövőben, ami hozzá merevség, hogy a jövőben szárny, szép kilátás és még egy kicsit sognot teljes középső sávban a kis félkör, amely kis mennyiségű a jövőben a játékszert.

Ki látta a felső henger alig különböznek a hengert a kék zigmashinke, de nincs különbség a hatás gördülő.

A végén a központi csík gördülő vásárol már észrevehető merevség, de keveset lehet kiegyenesíteni (kiterjeszteni saját átmérő). Ebből az is szükséges csatolni a szalagot a kerék átmérője, és ellenőrizze. Ha az együttes átmérője nagyobb, mint a kerék átmérője, a zenekar hajlítsa hátra (az átmérő csökkentése) nem olyan egyszerű, mert a zenekar szerzett a profil merevségét (Rolling).

Annak érdekében, hogy összenyomja a fém vissza (az átmérő csökkentése) alkalmazunk a legtöbb esetben shrinkel, de azt egyáltalán nem. Anélkül shrinkelya lehetséges történik asszisztens, amely tömöríti a szalag, próbálja csökkenteni az átmérő és s mire lesz obstukivat kalapács csatár csiszolt lapos oldalsó fedelet (élek) a szalag egy kerek üllő teljes hossza mentén. Lassan megérinti eléréséhez szükséges csökkentését a sugár.

Javasoljuk, hogy az elején, mielőtt gördülő középső sávján, szándékosan hajlított keze átmérője sáv kisebb, mint a kerék, majd a végén a prkatki a zigmashinke, zenekar átmérőjű egybeesik az átmérője a kerék, és felhajtás a shrinkelem vagy megérinti lehet szükség izbezhat.Seychas központ szalag hengerelt görgőinek (lásd. a bal) mindkét oldalról úgy, hogy még több lekerekített központi csík jövőben szárny. Ennek eredményeként vesszük a már jól domború középső csík a jövőben a szárny, de nem oldalfalak. Továbbra is dolgozni az oldalfalakat.

Mindkét oldalfalon (és helyes éleik), mint hogy a lamináló hengerek zigmashinki, kerekítési szélei az oldalfalak.

Akkor is tökéletesen igaz és vízöblítéses dokkoló oldalfalak lekerekített élekkel és lekerekített éle a szárny középső része (középső sáv) és hegesztés őket, hogy megragad a teljes hossza (a hozzávetőleges távolság közötti fércelés lásd fotó).

Aztán forraljuk minden részletet már egész varrás, és a végén a hegesztés zashlifovyvayut csiszoló virágszirom lemez hegesztést. Továbbra is a szilva az oldalfal szárnyat, így nekik egy formája, például a legalsó fényképeket, illetve, hogy ez több egyedi darabok, amelyek specifikusan jön veled. Nos, azt ajánlom, inkább a végén élvonalbeli tekercs befelé vagy hegesztett kerülete mentén huzal átmérője 4-5 mm, akkor ad több szépség és a szerkezet merevségét szárny, és a legtöbb gyári termék, akkor nem fogja megtalálni, merevséget. Légy merész.

By the way, majdnem elfelejtettem mondani, hogy a termelés egy szélesebb hátsó sárvédő ugyanazzal a módszerrel lehet hengerelt domború csík mentén közepén a szárny több, de két, három vagy négy mellett -, ha a szárny nagyon széles.

A kevesebb domború csík, merevség és a megjelenés szélesebb szárny csak javítja. És alig szélesebb sárvédő és a kerék, és folyamatosan meg nagyobb és gazdagabb. Mondanom sem kell, ha az eszköz nincs a népszerű manapság stílus - bordtreker vagy hód.

Itt mossa th minden.

Most már tudom, hogy egy minőségi szárny az egyéni kerékpárok a saját kezét, sőt anélkül, hogy drága gép brit kormányt. Továbbra is alkalmazni kell, és megszilárdítsa tudásukat a gyakorlatban. Jó szerencse, hogy kreatív és siker!