Nikita chics „Nem én választottam sodródás
Ő nem ugyanaz a dolog, és sok a fiú, „tanulmány”, „Fast and Furious” az utolsó keret: sodrott rezet egynapos parkolás, zhog olcsó gumi ... Ez a lépés telt sok. Kevesen vannak, akkor vice-bajnok orosz sodródik.
Ma versenyző «Red Bull» Nikita Shikov múlik a legjobb útvonal orosz legjobb autó sodródó és álmodik meg megcsúszik a guru - a japán.
- Nikita, hol kezdjem sodródik az Ön számára?
- Nem, mivel a harmadik „Halálos iramban” pontosan. Bár vannak, persze, vannak jó pillanatok, amikor a sport nagyon látványos show. Őszintén szólva, csavarja a rezet körül pólusok az üres parkolók, kezdtem régen megtanulta, hogy egy sodródó egyáltalán. Igen, és a „Halálos iramban” -Ez még nem létezett. Csak csinálj valamit a saját, tanul. Valószínűleg, mint a többi gyerek, szerettem versenyautók. Ez gyönyörű. Csak baldel amikor néztem a tévében rally verseny területeken, ahol az autók csikorogva nehéz volt fordulat. Nos, amikor hallottam, hogy kiderül, van olyan sport, ami fontos, hogy ne csak a sebesség, hanem a szépség, ahol sok múlik a készség a pilóta, és nem csak a teljesítmény az autó, kigyulladt.
- Az első autó?
- RHD Toyota «Alteza» a szokásos „civil” berendezés. Az én első versenyeken, még a klímaberendezés volt, nem volt biztonsági ketrecet. Általában bármely belső, sem a megjelenése az autóm az autó nem néz ki.
Azért választottam ezt az idő, amikor lassan kezdett, hogy megtudja, mi sodródik. Bár kezdetben azt hittem, és összkerékhajtással. Úgy döntöttem, a hátsó. Mint kiderült, nem hiába. Én őszintén nem gondolt a szakmai karrier.
- Mi késztetett komolyan venni?
- Mikor volt, szerepelt az autó az első verseny, a nyolcadik helyen a negyven résztvevő. És ez sikerült elkerülni még kész autók - turbómotorral, keretek, különleges felfüggesztés. Csak azt akartam még egy kicsit. Azt gondoltam, ha kiderült, hogy a kezében a megfelelő eszköz, akkor tudtam a dobogón.
Tehát egy csapat sport Játék Sport speciálisan elkészített autók. Akkor ez volt minden súlyos. Valójában ez volt az egyik első komoly eltolódás projektek Moszkvában. Aztán jött a hivatalos sodródás sorozat. Ez több volt, mint egy profi sport - és a minősége a verseny, és tisztelet a sportolók, szponzorok.
- Ki a divatdiktátor a drift?
- Persze, a japán és az amerikai. Az első csoportba tartoznak az alapító atyák a drift. Ez volt Japánban kezd a versenyt aszfalton hegyi úton megcsúszik. Ez itt tökéletessé különböző módokon vezetés. Nos, az amerikai iskola nem messze. Végtére is, a kultusz az autó az Egyesült Államokban nagyon erős, majd maga Isten parancsolta, hogy dolgozzon drift.
- Azt mondják, hogy „iskola”. Itt néhány alapvető különbség?
- A különbség a stílus vezetésében. Az amerikaiak, mint mindig, jobban fókuszált a show - megmutatni a szépségét mozgás. Curves elsöprő fordul itt több, füst erősebb motorok. És a japán, talán minden haszonelvű, de sokkal agresszívebb és gyorsabb. Azonban fokozatosan törölni minden határt. Azt hiszem, még az ember az utcán nem tud különbséget tenni, aki a kormány mögött - egy japán, amerikai vagy európai.
- Van-e valamiféle álom a sodródás?
- Nagyon szeretnék tölteni egy szezonban az amerikai Formula D Ha a munka. Én leszek az első orosz pilóta. Minden attól függ, mint mindig, a költségvetést. Egy utazás az óceánon önmagukban nem olcsó. És, hogy készítsen az egész csapat az autó - nagyon drága. De ha ez lehetséges, akkor csináld. Lényegében ez nem álom, hanem a terv megvalósításához, amely a csapat fokozatosan közelít.
- Nehéz megtalálni a szponzor fiatal versenyző Oroszországban?
- Hazánkban, egy kicsit torz a koncepció szponzorálás. Szponzor tartják, aki pénzt ad a „kívánságlista”. Ez egyáltalán nem igaz. Szponzor - egy befektető, aki befektet benned, az eszközök parancsot, és azt akarja, hogy a visszatérés. Mivel sportolók a csapat felel. Meg kell érteni, hogy meg kell adni a partnere egy kicsit több, mint ő fektetett Önnek.
Itt azért van szükség, hogy megértsék a fiatal srácok. Ha van egy eredmény vagy megvan a hozzávaló, akkor észre. A legfontosabb dolog - a vágy. Sportoló Ez a helyzet pozitív hatással van a sport. Ha az egyik befektető jött, fektetett, nem profi csapat, elvesztette a pénzt, akkor már nem elég a drift. Minden más csapat. Tehát tisztelet és felelősség - ez az, amit meg kell gondolni egy kezdő lovas.
- Milyen tanácsot adnál a fiatal, hogy talán a hajsza most az udvaron, vagy az utcán?
- Először is, ne vezessen, vagy az udvaron vagy az utakon. Azt hiszem, akkor is, ha a város nem rendelkezik egy speciálisan elkészített pálya, könnyű megtalálni a biztonságos helyre, hogy a vonat. Fordítsa el a fejét egy kis leleményességgel. Vegye ambíciói a bajnokságot. Bizonyítsuk be, hétvégi házak egy normál közúti keménységét - ez nem túl jó. Is szem előtt tartani: javítani képességeiket az úton akkor soha nem lesz lehetséges. Sportoló nő csak a pályán, a versenyben a többi játékos ellen. Ez az egyetlen út, ha azt szeretné, hogy egy ász.
És általában -, hogy körbevezet a város hosszú ideig nem divatos. Talán mielőtt valami volt. De most az idők megváltoztak.
- Nem kell használni sodródó készségek a mindennapi életben?
- Tudod, van egy elsőkerék-meghajtású autó egy 1,6 literes motorral. Vannak teljesen más ismeretek szükségesek. Azt is inkább nem haladja meg a sebességet az élet.
- Társaság „Építünk a templomban a tudomány, az oktatás és a kultúra”: a rektor a feltételeket KrasGMU siker
A híres és büszke Krasznojarszk Orvostudományi Egyetem
A történetek a bányászok az esetről egész életében
Flow forgalmazás, személyes figyelem és ügyfélszolgálati