Nehézkessé vált, hogy gyorsan, de simán
vagy talán azért, mintha valami köze stsepuhoy. Csak feltételezni. pritorlas ott. Szükség lehet szivattyúzni.
Rázta, hogy nem segít. Természetesen szivattyúzás után lett jobb, de nem védte meg a rándulások. Van úgy: folyamatosan 1500 fordulat / perc simán bérbeadásból birkózott a indítónyomatékra drasztikusan csökkent a sebesség szinte nullára azonnal fel. Tapasztalat 10 év a kormány mögött, bármilyen más gép gimor nem volt. Mint én vagyok egy kicsit megszokja és abban az időben az őszi sebesség birkózott prinazhimayu, tudatában annak, hogy az FGM - valahogy húz.
Ugyanez volt a dolog 12-shke, valahol a 20-25 ezer kilométerre kezdett dvizhek valahogy rángatózik, ha meghúzzák „feszültség”. Én változott mate (jó VAZ, s / h költség), gyertyák, DFID - az eredmény a "0" # 33; Aztán a barátom (szintén 12 ha), körülbelül ugyanazon távon elkezdte húzni elég. Elment, és megváltoztatta a motortartó bakok - ALL # 33; Eltűnt # 33; Mi van az ügy Nemtom, de lásd dvizhek ha meghúzzák valahogy rezeg egy különleges és szervizelhető csapágyak minden rendben van, és megölték - rángatózás.
van egy téma is. Nem tudom, hogy miért (
1.6 115 motor, futott 48000.
lehet a hírhedt tárgyalt számos fojtószelep?
Nincs panasz a kapcsoló nincs fogaskerekek.
Gyertyák és légszűrő nem változik, akkor most fut már 31 ezer.
Dviglo 2n.
Mi moget lehet: kosz a hálózatról, gyertyát, vagy még fogást?
PS. Gyakran tankolt a Lukoil a Klin.
Hogy így 2500 nem változott a légszűrő? hogy mit mondott?
Annyira (gondolom megbolondult, elfelejtettem, hogy folyamatban) 10.000 km. - Én takarítottam (csak obstuchal a falon) légszűrőt, és minden a helyére került.
Birkózott odnaznachno, sok probléma, hogy nekem végül futni a 9000 volt a probléma szinte az elejétől
oldatot 2 literre. - vontató csatlakoztatására Maha
1,8 liter. - az Fiesta cikk (rendelhető a domb felett)
és vérzés
kereskedők változtatni az összes együtt (kosaras, lemez, kuplung kiadás), de csak a lefolyó
nem hivatalos könnyebb
Hasonló probléma: nagyon gyakran (nem mindig) nélkül nem lehet élni kötőjel kapcsolót a második gyorsításkor. Futott 3500 teljes. Jól tudom, hogyan kell vezetni? Tapasztalat 10 év esicho.
Hasonló probléma: nagyon gyakran (nem mindig) nélkül nem lehet élni kötőjel kapcsolót a második gyorsításkor. Futott 3500 teljes. Jól tudom, hogyan kell vezetni? Tapasztalat 10 év esicho.
PS: 1.6 motor 115 ló.
Hasonló probléma. Ez a kudarc kapott # 33; Futott 5500. A probléma az a hely, hogy a születés. Eleinte Vétkeztem az neobkatannost gépek, de idővel világossá vált, hogy ez nem a hibás. Zavarba a kérdés egyik servismenov Ford Center North, válaszul arra, amit hallott a legendás mondat „funkció a motor.”
Hasonló probléma: nagyon gyakran (nem mindig) nélkül nem lehet élni kötőjel kapcsolót a második gyorsításkor. Futott 3500 teljes. Jól tudom, hogyan kell vezetni? Tapasztalat 10 év esicho.
PS: 1.6 motor 115 ló.
Hasonló probléma. Ez a kudarc kapott # 33; Futott 5500. A probléma az a hely, hogy a születés. Eleinte Vétkeztem az neobkatannost gépek, de idővel világossá vált, hogy ez nem a hibás. Zavarba a kérdés egyik servismenov Ford Center North, válaszul arra, amit hallott a legendás mondat „funkció a motor.”
és van egy négy nincs ilyen nyilvánvaló problémák - vagy én nem észre?
Ez azt jelenti, a másodikról a harmadik (3-4, 4-5) lehet, mint máskor, de ez az első, a második kell „simább”
Ön znaeesh 2-3,3-4 is előfordul, hogy a nem felvételét ez történik hirtelen úgy tűnik, minden ugyanaz, de egy hirtelen rántás vagy
ellentétben némi késéssel.
Az egyetlen dolog, hogy tudok megnyugtatni, hogy én telt 40.000, míg csak a visszaállító rugó lőtt egy pedál (ez azért van, mert a fenébe,
bolondokháza)
Egy érzés, hogy az időben a „beállítás” tengelykapcsoló úszik. Azt nem vette észre?
Így is, nem érzi
És mi a teendő? Próbáltam a szivattyú?
Próbáltam swing elején működését, de. Hogy őszinte legyek, ez inkább az elégedettségre. Változás autók automata sebességváltóval, IMHO a legjobb megoldás.