Megtudjuk, hogy a készenléti riasztó védi a lopás ellen
Mi tesz egy új szerkesztői autóriasztó auto és egyéb zsemle és mellékesen, hogy ez a hasznos és informatív történet néhány kérdés megválaszolásával a népszerű modern biztonsági létesítmények és megvizsgálja a csontok számos közös mítoszok.
Telepíteni a proletár VW Polo választották riasztás Pandora sorban a „mikro» - pandekták X-3010. A cél az volt, hogy minőségi védelmet és hozzá jelentős költség a vér alacsony komfort nem biztosított költségvetési csomagot Polo. Lássuk, mi X-3010 képes az alapváltozatban, és egy olyan változata számos más szerkentyű, amellyel úgy döntöttünk, hogy összekapcsolják vele. És az út mentén fogunk lebontják pop út mentén mítoszok biztonsági rendszerek uralkodó az emberek között!
Pandekták X-3010: alapváltozat
A jellemző modern signalok általában, és úgy döntöttünk, különösen - az ultra-kompakt méretei a központi egység és egy nagyon gyors és egyszerű csatlakozás, minimális beavatkozással a gép elektromos berendezés. Itt az alapvető egység pandekták X-3010 - pár évvel ezelőtt a riasztó háromszor nagyobb, és ők most akkora, mint egy kulcstartó, amely ellenőrzi őket!
A legegyszerűbb alap megvalósításában a növény nélkül (startup), a központi egység a biztonsági rendszer pandekták X-3010 csatlakozik elemi - csak néhány vezetékek: tápegység 12 V-os, sodrott pár adat-busz, amelyen az X-3010 szerez információt (a gyújtást nyitott ajtók emelt kéziféket stb), és egy második CAN-busz, ami a mi esetünkben ellenőrzésére használják a központi zár.
Mik a fő biztonsági és szolgáltatási funkciók adhat az alap (anélkül, hogy további kompatibilis modul) telepítési pandekták X-3010?
Pandekták X-3010 "egyedi lehetőség"
A legtöbb biztonsági rendszerek Pandora lehet „frissíteni” kompatibilis modulok, komponensek - mind a rendszer beállítási szakaszban később. A mi esetünkben, kezdetben úgy döntött, az ilyen kiegészítő modulok és opciók:
Vezeték nélküli modul podkapotnoe Pandora RHM-03t alapvető motor lopásgátló zár. A pásztázó / rángatás ez teljesen védett fejlesztésű algoritmussal pandorovskim interaktív rádió titkosítás a fizikai megsemmisítésre - motorháztető az elektro-mechanikus zár, a nyitás, amelynek ő maga is mutatott, de a káros hatások a nedvesség és a hőmérséklet - a lezárt szerkezetet.
Tekintettel arra, hogy a vezeték nélküli modul nagymértékben megkönnyíti a rendszer telepítés - nincs szükség, hogy nyúlik a vezetékeket az utastérben a motortérbe. RHM-03t a motorháztető alatt van kötve a tápegység, és a blokkoló relé saját motor hőmérséklet érzékelő és vezérli a sziréna. A fő plusz a vezeték nélküli zár - maximális védelmet kitéve a külső és belső tér az autó.
Kicsi, a padló mérete, mint egy gyufásdoboz egység - a GPS / GLONASS vevő Pandora NAV-03, amely lehetővé teszi, hogy mindig pontosan tudja, hol az autó. Kérésre mobil alkalmazás kapsz egy egyértelmű álláspontot az autó a Google térképen.
Mivel pandekták X-3010 kezdetben ellenőrzése alatt áll a csatorna és a celluláris SIM-kártya, a funkciók a rendszer jogok szabad és egyidejű lehetőséget koordinátáinak meghatározására bázisállomások mobilkommunikációs - LBS. Ez jobb, mint a semmi, de még mindig alacsony pontosság - 500-700 méter a városban, hogy két vagy három kilométerre a városon kívül. Egy ötlet, hogyan LBS «Kolesa.ru” kimerítően mondta itt és itt. és miért Editorial autó úgy döntöttünk, hogy alkalmazzon pontosabb helymeghatározást műholdak helyett átjátszótornyokról.
Most, miután megértette, mi riasztó, lebontják, mint ígérte, a népszerű mítosz a lakosság a biztonsági rendszerek.
Mítosz 1. „Inside, olcsó gép nem lehet minőségileg elrejteni egy blokk riasztás - könnyű megtalálni a bűnözők ...”
Mint már említettük, ebben az esetben a fő riasztó egység került mögé a műszerfalon. Azonban VW Polo-tulajdonosok, akik maguk is szolgálja az autójukat, azok jól tudják, hogy milyen könnyen és gyorsan eltávolítható polovskaya rendezett - így az adatvédelmi beállítás alacsony?
Valóban, egy hatalmas különféle telített és rendszeres csomópontok és blokkolja a műszerfalat üzleti vagy prémium szakképzett szerelők is jól elrejteni riasztást kap, hogy neki a támadók több mint egy órán át, még akkor is, ha ők nem kímélve műanyag kötőelemek és ... A műszerfal egy olcsó költségvetési autó szinte minden hely, akkor tegye a kezét, és az egész fej fényszórók - az összes rendelkezésre álló, mind az elme, sekély, könnyen szétszedhető ... De a nagy kérdés továbbra is szükség van, hogy egy másik - és ez szükséges arról, hogy ez komoly, hogy elrejtse a főegység riasztó? Valójában - nem létezik többé!
A pontos részletek a „architektúra” modern biztonsági rendszerek helyes, hogy a fő blokk nem az utastérben, ahol könnyen hozzáférhető, és ezért - szinte használhatatlan. Felelős indításgátló fordul elő a motorháztető alatt, és a gépeltérítő megvédi őket a további elektromechanikus zár motorháztető - a legfontosabb csomópontja a modern biztonsági rendszer!
Éppen ezért, ha forgalomba a riasztó egységet az utastérben a telepítő egy feladat -, hogy megtalálják a számukra hely, ahol nem zavarja semmi, ne hevítsük túl, stb Ezt segíti elő a gyorsan csökkenő méret komponenseinek biztonsági rendszerek. Az adatvédelmi beépíthető elemek belsejében egyáltalán nem meghatározó.
Mítosz 2. „Autorun biztonsági rés - Biztosítja a legfontosabb gépeltérítő”?
Amikor elkezdi az autó a hagyományos módon - a legfontosabb jármű elektronikai megerősítést kér a „barát vagy ellenség” rendszer, amely egy szabályos indításgátló - közelségérzékelő található az indítókulcsot. De abban az időben a távoli start gombot a zárban, és hogy működnek a dolgok, ha telepíti avtozapuskovoy „jelző fény” elkerülhetetlenül kell használni az úgynevezett modul lánctalpas gátló, amely tájékoztatja a gép kódját „lecsillapítsa!” Míg iszik reggel teát.
Hagyja a gépet futtatásukra a motor több szempontból, de a legelterjedtebb a használata lánctalpas második kulcsot a gépből. Mivel a robot doboz egy kulcs elrejtve a gyomrában a műszerfal és viszonylag könnyen kimutatható (lásd. Mítosz №1), sok gépkocsi-tulajdonosok van egy kellemetlen égő érzés az alsó része a test, mert úgy látják, hogy az autorun komolyan megkönnyíti a munkát az eltérítő. Tény, hogy ez nem így van, bár igaz, a pszichológiai akadály a nagyon erős -, így a mítosz bizonytalanság indításkor nagyon népszerű!
De aztán, mint már említettük, a legfőbb akadálya, hogy az elkövető a semlegesítés a motor zár opcionális elektromechanikus motorháztető zár. Míg motorháztető védi a riasztó zár, ami nem teszi lehetővé a támadók, hogy gyorsan elérje őket és semlegesíteni - a gép védett. És mivel a motortér zár vezeték nélküli modult tartalmaz egy beépített mozgásérzékelő, akkor egyáltalán nincs különbség - Állítsa le a motort, és a vezető vagy a munka.
A támadó bejut az utastérbe az ajtón, vagy törött ablakon ugrott a volán mögé, és megpróbálja, hogy folyamatban - de a mozgásérzékelő reagál az autó bunkó még fél méter, és azonnal leállítja a motort. A zárt motorháztető zár, mint korábban, nem ad hozzáférést a zárat, hogy semlegesítse őket. Teljes kört!
Mítosz 3. „Autorun manuális sebességváltó veszélyes”
A „automata” gépek végrehajtásának távoli indítás nagyon egyszerű, mert eredetileg egy növény hozott intézkedéseket, hogy megakadályozza az ellenőrizetlen mozgása vezető nélkül. Ez végigmenni kötelező fékpedál lenyomásával a kiválasztó «P» helyzetben, vagy «N», és a képtelenség, hogy távolítsa el a gyújtás kulcsot «D» helyzetben, vagy «R», és számos intézkedést.
Hajnalán a korszak riasztások, start szerelők már régóta kísérleteztek, megpróbálja azonosítani egy megbízható módszer felismerése „jelzés” helyzetben Manuális sebességváltó kart. Például, nem volt egy olyan változatot mutat, amely körül a sebességváltó kar elhelyezett gyűrű reed kapcsoló és a mágnes a leginkább markolat - bármilyen más helyzetben, mint a semleges, a mágnes közelebb a reed kapcsoló zár, és blokkolja a dob ... A végén, bár egyetlen tökéletes megoldást találtak, végre egyszerű logikai sorrendje művelet és beállítás „jelző fény.” Úgy működik, mint ez:
1 - Megérkeztünk, leparkolt.
2 - fogalmazott a „kalapács”.
3 - kivette a kulcsot a gyújtás - ebben az esetben a motor továbbra is működni fog!
4 - Balra a kabin, becsukta az ajtót maga mögött.
Egy ilyen szekvenciát a 146% kiküszöböli a lehetőségét, hogy a távoli motor indítása, található a transzfer.
Mítosz 4. Sebezhetőség kodgrabberami
Már fél tucat plusz év telt el azóta a premierje a film „Brother 2”, és a tömegek minden nem lehet elfelejteni a jelenetet lopás fehér Volvo 940 kóddal generáció a laptop ... Ez egy kultikus film, valamint számos más bűncselekmény szalag makacsul rögzített fejében a legenda rémálom a fő autó tulajdonosának - scanner-kodgrabbere ...
Néhány lopók eladók egyszer nyíltan beszélnek a lehetetlensége, hogy nyissa ki az interaktív kódot Pandora, míg mások segítségével kitalálni „a sorok között”, inkább finoman lehet megkerülni, és nem hang ezt a tényt, ahelyett, mely egy hosszú listát a nyitott rájuk grabber rosszul védett főállású riasztások és a különböző „neshtatok” elavult modell a harmadik sebesség márka ...
Mítosz 5. „Ha akarnak lopni - ellopják!”
Avtougonschika csak imádkozom ez a mondat elhangzott időtlen idők óta bizonyos, khm, nem értelmes ember - vagyis ez biztosítja a rendszeres autó tolvajok munka! A túlnyomó többsége eltérítések - igyekszik kihasználni gyengeségei és lyukak a teljes munkaidőben „biztonsági rendszer”, ők kemény és technikailag egyszerű.
A legtöbb tolvajok nem igényel különleges berendezéseket több százezer dollárt - hiányzik belőlük a járművek, amelyek tulajdonosai tartják be a dogma, a hírhedt „akar lopni - ellopják!”. Még drágább prémium márkák gyakran ellopják, akkor számít ez a sztereotípia:
Azt már régóta dolgozott a forgalmazási szolgáltatás Toyota és látta Land Cruiser egy lyukat fúrt a jobb C-oszlop. Ez a hely elég könnyű eljutni a vezetékeket CAN-busz és benyújtása az egyszerű engedélyező jelek nyissa meg az autó, és ez. Ugyanez vonatkozik a munka az utastérben - van vezérlőegységek a magukkal meglehetősen könnyű megváltoztatni. De ez mind - egyszerű által végrehajtott műveleteket legalább szerszámok az utastérben, vagy akár ki a kocsiból. Miután a tettes találtak kóros zár biztonsági rendszer a motorháztető alatt, ami nem nyitja meg azonnal, rögtön rájön, hogy előtte - a kiszámíthatatlan munka mennyisége, amely gyakran nincs sem ideje, sem a berendezés. Minden tulajdonosai „Kruzak egy lyuk,” Láttam már abnormális volt a biztonsági rendszerek, amelyek mentett az autó a végén - kellett, hogy jöjjön a szolgáltatás valójában csak karosszéria javítás, ami persze kellemetlen, de egy nagyságrenddel kisebb, mint bosszantó a lopás esetén.
Sergey telepítővel
Mi az eredmény?
Nem állítom, fatalizmus! Figyelmen kívül hagyják a lopásgátló berendezés, támaszkodva a „gazdátlan modell”, a kor a gép, az átfogó biztosítás stb - indokolatlan és felelőtlen.
Ez érdekes cselekmények lopásgátló iparban. Az a benyomás, hogy együttműködik az eltérítő. Végtére is, ez még mindig a különböző védelmi rendszerek ugona.my látva színes vezetékek, amelyek lényegében egy útmutatót a gépeltérítő a minden egyes színes vezeték felelős egy speciális funkciót. Nézd meg a modern riasztórendszer - tele vannak színes vezetékek. Thief tudja miért felelős egy adott vezetéket.
Minden, ami be van építve a jármű alá repedés. Blokkolása a motorháztető alatt - ez biztosan jó. De nem a vezeték nélküli relé (számítástechnika alá repedés. Előbb vagy utóbb. Ők is hamar elavulnak erkölcsileg, azaz elvesztik jelentőségüket).
Ipari lopás elleni védelmet igényel különleges perpetuum mobile, végtelen lehetőséget, hogy „lebeg” a védelmi rendszer ellen lopás, időről időre „fejlesztik” E koncepció, és élesebbé a legtöbb lopásgátló rendszerek. Még a leginkább „modern”. Tudatlan fogyasztó, persze, akkor hatni ezek a „ultra-modern” rendszerek lopás elleni védelmet, de nem autó tolvajok. Érdekes, hogy a fő-ellenes funkitsii leírt a cikkben, de időnként megbízhatóan teljesít Ravelco. Ez nem vall Ravelco eladók különböző elektronikus szar, mert veszít piaci részesedéséből.
Ez érdekes cselekmények lopásgátló iparban. Az a benyomás, hogy együttműködik az eltérítő. Végtére is, még a különböző lopásgátló komplexek, azt látjuk, hogy a színes vezetékeket, amelyek lényegében egy útmutatót a gépeltérítő a minden egyes színes vezeték felelős egy speciális funkciót. Nézd meg a modern riasztórendszer - tele vannak színes vezetékek. Thief tudja miért felelős egy adott vezetéket.
Minden, ami be van építve a jármű alá repedés. Blokkolása a motorháztető alatt - ez biztosan jó. De nem a vezeték nélküli relé (számítástechnika alá repedés. Előbb vagy utóbb. Ők is hamar elavulnak erkölcsileg, azaz elvesztik jelentőségüket).
Ipari lopás elleni védelmet igényel különleges perpetuum mobile, végtelen lehetőséget, hogy „lebeg” a védelmi rendszer ellen lopás, időről időre „fejlesztik” E koncepció, és élesebbé a legtöbb lopásgátló rendszerek. Még a leginkább „modern”. Tudatlan fogyasztó, persze, akkor hatni ezek a „ultra-modern” rendszerek lopás elleni védelmet, de nem autó tolvajok. Érdekes, hogy a fő-ellenes funkitsii leírt a cikkben, de időnként megbízhatóan teljesít Ravelco. Ez nem vall Ravelco eladók különböző elektronikus szar, mert veszít piaci részesedéséből.
Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...