Fire Truck 1
1911-ben programot indított modernizációs tűzoltóságok az Egyesült Államokban. A fő cél az volt, hogy lemondanak a használata lovak és kapcsoló teljesen motor technológia. Csak itt az intelligens tűzoltóautók nem létezik, mivel nem volt lehetősége, hogy várjon megjelenése - tüzek, tudják, nem fog eltűnni. És akkor volt hasznos találmány mérnök Walter Christie.
Ő egyszerűen kombinálható a hátsó fele a gőz tűzoltó szivattyú egy lovas az első felében a traktor a motort. És hogy Frankenstein volt a leggyorsabb és legolcsóbb megoldás idején reform -, mert a már létező ló szivattyú nem tudta elküldeni a törmelék, és továbbra is használják, „csatolni a köldök” felét a traktor.
Wonder gépek Walter Christie továbbra is használatban 1918-ig, ami után ki lett cserélve egy normális tűzoltóautók.
Hazajöttem, és leült a google „ki vagy te?”.
Ez egyszerű - tűzoltó! További zaintesovavshihsya szóközzel:
Szocsiban, a tűzoltók tanulni az egyedülálló technikával. A minap kaptak két új autót, hogy már az úgynevezett „push-pull”. Gép mehet mindkét irányba - nem kell, hogy megforduljon. Ez a technika egyszerűen pótolhatatlan, például tüzek során alagutakban.
Ha egy nagy gép nem kapcsol be, ezeket a nélkülözhetetlen lesz. Ezek kétarcú autók, bárhova is találta előrelépni. A többfunkciós különleges rendeltetésű járműveket nem talált semmilyen része az országnak tüzet. Két érvényes vezetőfülkében minden autóba teszik, nem forog körbe, megy minden irányban. Tanítások, amíg csak jön, de a tűzoltóság №13 védelméről szóló Adler kerületi biztos, hogy vészhelyzet esetén az alagútban a kétfejű autók segíteni kell oltani a tüzet gyorsan és hatékonyan evakuálását.
„Itt jönnek a két autó. Mindannyian kérte a követelményeknek, az összes kész. Így a legtöbb tűzeset az alagutakban. És ez nagyon nehéz autóink oltani, mert a maszkok mindössze 70 perces munka, és átadja alagút oda-vissza nagyon kemény, és nem tudjuk sikerül jön a támogatás az emberek”- magyarázza a feje Szocsi tűzvédelmi helyőrség Alex Kolodko.
Mentők már szinkronizált ezeket az autókat „push - pull”. A tűz és mentési műveletek fogják vonni mindkét gépen. Az egyik az lenne, hogy oltsa el a tüzet, a másik - evakuálását. Felszerelt jármű tűzoltó technikai és mentési eszközök és képes szállítani akár 4000 liter víz és 2 liter ezer hab.
A „ingázó”, az úgynevezett evakuálására az autó, mindent megtalál, amire szükség van elsősegély, hogy képes egyszerre evakuálni 20 fő. 17 éve a munka a tüzes vezető Chirac Terzian látott, de az autó, találkozott először. Sok új gombok a vezetőfülkében, persze, könnyebb dolgozni, de minden funkció kétfejű gép kell még szokni.
„Ha viszont az első kerekeket balra, a hátsó kerék elfordul jobbra automatikusan Komplexitása teremt, hanem a kényelem megvan a pluses, minuses, meg kell szokni, hogy az autó, vezetni ..” - mondta egy magas rangú vezető tûzõrségre tűz helyőrség védelmét Szocsi Chirac Terzian.
Ilyen körülmények között a jármű üzemeltetési szolgáltatások, monoton festett hagyományos színek nehéz volt felismerhető. A szervezet, amelynek szabad mozgás nehézkessé válik.
1974-ben a projekt festmény GOST mentőautók javasolták.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze a hatékonyságát tervezetben javasolt GOST színséma SUPEN szakértők MIA és VNIIPO képviselőivel VNIITE összehasonlító próbautat tűzoltóautók különböző színű végeztük. Összehasonlítva a három színes programok: a szokásos piros, nincs fehér sejtek; piros dupla fehér csíkokkal elöl és hátul, és egy hosszanti fehér csíkkal mindkét oldalfalán; az azonos színű csíkok fehér fülke ajtók (legújabb verzió elszíneződés felel tsvetograficheskoy VNIITE diagram a projekt).
Cars utalt múlik a zárt útvonalon tartott főleg a városi autópályák nagy a forgalom. Mindenki kellett mozgatni a maximális sebesség érhető el biztonsági okokból, hogy attól függ, hogy milyen gyorsan szabályozók és más autósok észre tűzoltókocsi és a cselekvés ideje, hogy helyet csináljanak neki. Ennek eredményeként, ötszörös futam autók, fehér csíkokkal megmutatta idő megtakarítás akár 20% -kal, a vörös, nem fehérvérsejteket. Megállapítást nyert, hogy a hatékonysága a speciális dupla függőleges csíkok előtt, ami látható volt a tömeg a jármű egy nagy távolság.
Az eredmények alapján ezeknek a vizsgálatoknak a Bizottság SUPEN - VNIIPO ajánlott fejlett GOST lehetőség színes csíkokkal és ajtók kontrasztos színű.
Festés a tűzoltó. Illusztráció GOST 21392-75
Ugyanez az állami szabvány előírja a kötelező felszerelése egy villogó lámpa kék autó tetején vagy a vezetőfülke felett helyezkedik, amely áttekinthetővé 360 # xB0; a függőleges tengelye körül. Ha a jeladó nem biztosított a láthatóság, majd hagyjuk GOST 21392-75 telepíteni két jelzők.
Fotkal pár évszázaddal ezelőtt, hogy a minőség és a feldolgozás a fotó még mindig elég „shakalnaya”, de úgy tűnik, hangulatos. Köszönöm a figyelmet.
Kedves vezetők és szimpatizánsai.
Dolgozom tűzvédelem, és ez az eset történt, csak tegnap. De először egy kis információ: a tűzoltókocsi súlya 10 és 21-25 tonna, és körülbelül 9 méter hosszú, gyorsítja és lassítja ennek megfelelően nehezen bemutatott? És most a helyzet: mi jön a gyűrűt a kereszteződésekben a két utca:
Elnézést a festék, de amennyire csak tudom. Blue szerint megy SDA, zöld szerint ugyanazok a szabályok várható. Tény, hogy az áramlás volt sűrűbb, de ugyanez a rendszer, hanem egy részletes terv. Aztán hajtott fel. Kék utazás, zöld stand, sziréna sikoltozva, a vezető jeleket, de továbbra is állni. Miért vagyok mindezt a vezetők, nem megyünk a város körül a világítótornyok csak úgy, ezért ha lehet, lassítani, kisasszony, hadd úgy gondolja, hogy mi lesz lassan és nem siet, nézd újra a gépkocsi tömegét. Ebben a konkrét esetben nem tudta megállítani a kék, zöld Mentünk és minden rendben van. Gyakran előfordul, hogy túl, azt, hogy a vezető, állva egy piros és hallani szirénák akció. gépek hagyhatja a stop vonal és hiányzik (különösen ott, ahol nincsenek kamerák, és ha azok lehet fellebbezni), de makacsul állva.
UPD: hely - Izhevsk, ul. Pushkinskaya és Karl Liebknecht, ha valaki érdeklődik.