Blog Merchant Navy tengerész Szuezi-csatornán
Valószínűleg minden tengerész, aki dolgozik a külföldi nagybácsi, életében egyszer volt lehetősége, hogy tranzit a Szuezi-csatorna - a világ egyik legjelentősebb mesterséges vízi út, amely keresztezi a földszoros Suez, kiterjesztve a Port Said (a Földközi-tenger) a Szuezi-öböl (Red tenger). Sokkal kényelmesebb, természetesen, a hajót át 168-mi kilométeres Szuezi-csatornán, mint a szoknya egész Afrika körül Jóreménység az úton, például Európából Indiába. És sokkal kevesebb idő és az üzemanyag-megtakarítás is jelentős. Én a rövid távú tengeri karrier telt el a Szuezi-csatornán négyszer. És ilyenkor az esemény nem szeretem ijesztő. Miért? Itt megpróbálom elmagyarázni, mi a tranzit a Szuezi-csatorna, ami a egyiptomi íz, tolakodó és arrogáns hucksters pilóták.
Tegyük egy kis történelem. Aki valaha is gondoltam, hogy ez az ember alkotta csodája és akiknek köszönhetően a modern egyiptomiak annyira boldog.
Jelenleg nincs díjakat hajók átmenő a Szuezi-csatornán képezik az oroszlánrészét a költségvetés ezen arab országban. Úgy tűnik, nem lesz csatorna ülne Egyiptom mély balek ő turizmus, piramisok és tevék, félájult.
Nos, csak elképzelni egy ilyen esemény, ami történt, hogy legyen. A hajó horgonyzott, és egy szerelő alszik után órák kabinjában, és az ő álmai házát és a kamilla. Aztán hirtelen álmában, rájön, hogy ő nem az utastérben önmagában nem elég - hallott egy kis susogása és zihálás. Kinyitja a szemét, és maga elé a sötétben tűnik mosatlan szembe az egyiptomi arab bosszantó kérdezi tört orosz „Drukh, hogy az enyém Chto realties. Egy ajándék, egy ajándék. Mila, cigaretta, druh”. Elvtárs álmos meghökkentette ilyen arcátlan, de még neki a régi zoknit, csak mögé, majd nézzük személyes tárgyait a jelenléte ezen. Egyiptomiak - szörnyű és pimasz koldus. Lehet is kap kérésüket, hogy a tengerészek néha szeretné, legalábbis a pecsét a száját pillanatragasztóval.
Anchorage függetlenül attól, hol fordul elő, vagy Port Said és Port Suez az utakon - az igazi csata a hajó tulajdon. A hajó még nem volt ideje elengedni a horgonyt, a kapitány, hogy kiadja a parancsot, és már nyüzsögnek körül hajók és csónakok a helyi arab kereskedők. Sokan közülük shprehaet oroszul: „Hé főnök, főnök, bőr kabátok, farmerek, vásárolni!” Vagy: „metal, a festék? Haaaaroschy csere adni!”. Keleti Bazaar szállítás. El mindenféle fogyasztási cikkek: ruházat, bőrdíszmű, édességek, órák, és a legtöbb „igazi«Rolex»20 $ :) különleges helyet foglalnak el ajándéktárgyak: papirusz, szobrok, ékszerek dobozok, gyűrűk, vízipipa.
magas árakat. De ahogy közeledünk a tranzit időt és az elkerülhetetlen kiürítési hajó hucksters - árak jelentősen csökkentek. Tudtam, hogy vesz egy bőrönd utazáshoz a kikiáltási ára 70 dollár, 25 hogy a végén a rögzítés. A legfontosabb dolog - a türelem. Van olyan dolog, mint a barter: te mondd meg, például egy üveg hajó festék, és én vagyok az igazi papirusz, amely Ramses II írt szerelmes leveleket, hogy a barátnője.
De van egy olyan típusú boltosok - megrögzött és pimasz arabok. Ha lehetővé teszi a szabadoldalnak, ugranak át a korláton, és kezdődik a fedélzeten, húzza ki a zárt ajtót, megpróbálja megnyitni valamit, valahol, hogy valamit kap és szállítják el. Sír, hangzavar, az idegek a legénység futás ezek leszármazottai a fáraók és próbál valahogy befolyásolni, és küldje vissza a hajók, mert a hajó ebben az esetben - nem az a hely a nemzetközi kommunikáció és a barátság. Vadak. Különleges elegáns köztük tartják, hogy betörjön a felépítmény. Kiáltással: „Igen, én vagyok a hajó ügynöke! Sürgősen szükség van a kapitány, és bla-bla-bla „viharjelzést kordon. Menj, hogy ki az ügynök és ki nem. Ha az arabok fedélzetén ötven férfi és egy, az összes - hajó ügynökei. És az összes dokumentumot, arab, egy fotót egy mosoly és egy súlyos bélyeg. Egy incidens váltott ki a rendőrség, hogy kibékítse a helyi Tale. Ez volt másképp. A szokásos munka és a szabadidő. Persze, akkor felejtsd el.
Mindez idő, amíg az ellenőr hajófelügyeleti mutatja be a hajó ügynökének közel van a elfogadása és üzemanyag-ellátás, nem hagyja abba a kereskedelmi junk és a személyzet harc, hogy a hajó az ingatlan.
Aztán jön. Egy fehér hajó. A király és a Boch. A fő egyiptomi pilóta. Nagyon fontos, hogy az arrogancia és a pántok. A feljáró megköveteli a cigaretta és a kávé blokkok bankok. Mivel ez egy hagyomány, és a helyi előírásoknak. Brad, természetesen.
De egy idő után és kísérete szigorodtak, ami áll egy villanyszerelő, aki biztosítani kell a működés esetén a nazális megvilágító csatorna tranzit időt és két kikötés. A villanyszerelő jön a saját reflektorfénybe, akkor is, ha van egy hajó összhangban minden követelménynek. Végtére is, a saját mindig igényel további cigaretta és szóda. Egy bátor kikötés hozzánk hajójával, amely később kell adnia a horgonyát partra a parkolás esetén a szállítás során. Ezek a csatorna követelményeknek.
Az érkezés a pilot - ez annak a jele kereskedők megnyirbálni a kereskedelem és a keresést egy új áldozatot. De ha úgy gondolja, hogy ez a piac felett, ez nem így van. Miután lendületes villanyszerelő és kikötési férfiak is jött a hajó a bazárban. De, persze, potsivilizovannee mások. A hajó nem fut a betegek egy elmegyógyintézetből, és nem próbálja meg, ahol nem kellene - csak könyörög. Szappan, cigaretta, eszik, tea, enni megint, tea újra. És így tovább, amíg a végén a tranzit. Hajószakács általában egy órán belül a „kommunikáció” élezés a csatabárdot.
tranzit időtartama körülbelül tizennégy óra. Abban az időben, a Bíróság megy egy lakókocsi egymással biztonságos távolságban. Mindenki a fedélzeten a pilóta, kikötés és villanyszerelő.
Útközben a Szuezi-csatorna tranzit itt található ilyen nézetek:
Átkelés a Szuezi-csatornán.
Valószínűleg minden tengerész, aki dolgozik a külföldi nagybácsi, életében egyszer volt lehetősége, hogy tranzit a Szuezi-csatorna - a világ egyik legjelentősebb mesterséges vízi út, amely keresztezi a földszoros Suez, kiterjesztve a Port Said (a Földközi-tenger) a Szuezi-öböl (Red tenger). Sokkal kényelmesebb, természetesen, a hajót át 168-mi kilométeres Szuezi-csatornán, mint a szoknya egész Afrika körül Jóreménység az úton, például Európából Indiába. És sokkal kevesebb idő és az üzemanyag-megtakarítás is jelentős. Én a rövid távú tengeri karrier telt el a Szuezi-csatornán négyszer. És ilyenkor az esemény nem szeretem ijesztő. Miért? Itt megpróbálom elmagyarázni, mi a tranzit a Szuezi-csatorna, ami a egyiptomi íz, tolakodó és arrogáns hucksters pilóták.
Tegyük egy kis történelem. Aki valaha is gondoltam, hogy ez az ember alkotta csodája és akiknek köszönhetően a modern egyiptomiak annyira boldog.
Jelenleg nincs díjakat hajók átmenő a Szuezi-csatornán képezik az oroszlánrészét a költségvetés ezen arab országban. Úgy tűnik, nem lesz csatorna ülne Egyiptom mély balek ő turizmus, piramisok és tevék, félájult.
Nos, csak elképzelni egy ilyen esemény, ami történt, hogy legyen. A hajó horgonyzott, és egy szerelő alszik után órák kabinjában, és az ő álmai házát és a kamilla. Aztán hirtelen álmában, rájön, hogy ő nem az utastérben önmagában nem elég - hallott egy kis susogása és zihálás. Kinyitja a szemét, és maga elé a sötétben tűnik mosatlan szembe az egyiptomi arab bosszantó kérdezi tört orosz „Drukh, hogy az enyém Chto realties. Egy ajándék, egy ajándék. Mila, cigaretta, druh”. Elvtárs álmos meghökkentette ilyen arcátlan, de még neki a régi zoknit, csak mögé, majd nézzük személyes tárgyait a jelenléte ezen. Egyiptomiak - szörnyű és pimasz koldus. Lehet is kap kérésüket, hogy a tengerészek néha szeretné, legalábbis a pecsét a száját pillanatragasztóval.
Anchorage függetlenül attól, hol fordul elő, vagy Port Said és Port Suez az utakon - az igazi csata a hajó tulajdon. A hajó még nem volt ideje elengedni a horgonyt, a kapitány, hogy kiadja a parancsot, és már nyüzsögnek körül hajók és csónakok a helyi arab kereskedők. Sokan közülük shprehaet oroszul: „Hé főnök, főnök, bőr kabátok, farmerek, vásárolni!” Vagy: „metal, a festék? Haaaaroschy csere adni!”. Keleti Bazaar szállítás. El mindenféle fogyasztási cikkek: ruházat, bőrdíszmű, édességek, órák, és a legtöbb „igazi«Rolex»20 $ :) különleges helyet foglalnak el ajándéktárgyak: papirusz, szobrok, ékszerek dobozok, gyűrűk, vízipipa.
magas árakat. De ahogy közeledünk a tranzit időt és az elkerülhetetlen kiürítési hajó hucksters - árak jelentősen csökkentek. Tudtam, hogy vesz egy bőrönd utazáshoz a kikiáltási ára 70 dollár, 25 hogy a végén a rögzítés. A legfontosabb dolog - a türelem. Van olyan dolog, mint a barter: te mondd meg, például egy üveg hajó festék, és én vagyok az igazi papirusz, amely Ramses II írt szerelmes leveleket, hogy a barátnője.
De van egy olyan típusú boltosok - megrögzött és pimasz arabok. Ha lehetővé teszi a szabadoldalnak, ugranak át a korláton, és kezdődik a fedélzeten, húzza ki a zárt ajtót, megpróbálja megnyitni valamit, valahol, hogy valamit kap és szállítják el. Sír, hangzavar, az idegek a legénység futás ezek leszármazottai a fáraók és próbál valahogy befolyásolni, és küldje vissza a hajók, mert a hajó ebben az esetben - nem az a hely a nemzetközi kommunikáció és a barátság. Vadak. Különleges elegáns köztük tartják, hogy betörjön a felépítmény. Kiáltással: „Igen, én vagyok a hajó ügynöke! Sürgősen szükség van a kapitány, és bla-bla-bla „viharjelzést kordon. Menj, hogy ki az ügynök és ki nem. Ha az arabok fedélzetén ötven férfi és egy, az összes - hajó ügynökei. És az összes dokumentumot, arab, egy fotót egy mosoly és egy súlyos bélyeg. Egy incidens váltott ki a rendőrség, hogy kibékítse a helyi Tale. Ez volt másképp. A szokásos munka és a szabadidő. Persze, akkor felejtsd el.
Mindez idő, amíg az ellenőr hajófelügyeleti mutatja be a hajó ügynökének közel van a elfogadása és üzemanyag-ellátás, nem hagyja abba a kereskedelmi junk és a személyzet harc, hogy a hajó az ingatlan.
Aztán jön. Egy fehér hajó. A király és a Boch. A fő egyiptomi pilóta. Nagyon fontos, hogy az arrogancia és a pántok. A feljáró megköveteli a cigaretta és a kávé blokkok bankok. Mivel ez egy hagyomány, és a helyi előírásoknak. Brad, természetesen.
De egy idő után és kísérete szigorodtak, ami áll egy villanyszerelő, aki biztosítani kell a működés esetén a nazális megvilágító csatorna tranzit időt és két kikötés. A villanyszerelő jön a saját reflektorfénybe, akkor is, ha van egy hajó összhangban minden követelménynek. Végtére is, a saját mindig igényel további cigaretta és szóda. Egy bátor kikötés hozzánk hajójával, amely később kell adnia a horgonyát partra a parkolás esetén a szállítás során. Ezek a csatorna követelményeknek.
Az érkezés a pilot - ez annak a jele kereskedők megnyirbálni a kereskedelem és a keresést egy új áldozatot. De ha úgy gondolja, hogy ez a piac felett, ez nem így van. Miután lendületes villanyszerelő és kikötési férfiak is jött a hajó a bazárban. De, persze, potsivilizovannee mások. A hajó nem fut a betegek egy elmegyógyintézetből, és nem próbálja meg, ahol nem kellene - csak könyörög. Szappan, cigaretta, eszik, tea, enni megint, tea újra. És így tovább, amíg a végén a tranzit. Hajószakács általában egy órán belül a „kommunikáció” élezés a csatabárdot.
tranzit időtartama körülbelül tizennégy óra. Abban az időben, a Bíróság megy egy lakókocsi egymással biztonságos távolságban. Mindenki a fedélzeten a pilóta, kikötés és villanyszerelő.
Útközben a Szuezi-csatorna tranzit itt található ilyen nézetek:
Átkelés a Szuezi-csatornán.