Új botrány a föld alatti hőmérséklet elérte a 36 fok az autókban - Moszkva
A sofőr a metró - „MK”: „Nem vagyok meglepve utasok türelmét”
Miért a moszkvai metró annyira forró és fülledt, még az új autók légkondicionáló? „Abnormális időjárás, nagy személyszállító áramlás, erős túlterhelés” - az ilyen érvek vezető közlekedési hatóságokkal annak érdekében, hogy igazolja a helyzetet. Gépészek metró, fáradt a folyamatos hazugság az ő vezetésével, fellebbezést nyújtott be a „MK”. „Az utasok egyszerűen becsapták,” - mondják.
Fotó: Gennagyij Cherkasov
- A Circle Line - a legkényelmesebb a moszkvai metró - platformokon hőmérséklete körülbelül 26 fok. A másik - a fenti. Nagyon meleg - Violet Metro, Serpukhovsko-Timiryazevskaya ágak. Igen, elvileg a másik vonalak sok helyen, ahol a hőmérséklet meghaladja a határértéket, - mondta a „MK” driver electrodepot „Varsó”, tagja a Szakszervezeti az állam Egységes Enterprise „Moszkva Metro” Basil Shelyakov.
A hivatalos adatok szerint a moszkvai metró, a legtöbb állomás a hőmérséklet nem haladja meg a „normál” 28 fok. Míg néhány, és a nagy, a különbség -, valamint 28 vagy az állomáson plusz 27.9? Különösen azért, mert, hogy a hivatalos adatok nagymértékben függ a mérések szerint az utasok és a vezető.
De ha továbbra is lélegzik és állványok - legalább azért, mert a tervezet, ez nem könnyű, hogy az autók, még az emberek a sport edzett. Különösen akkor, ha kell menni egyik végétől a város másik.
- Mértem a hőmérsékletet annak - a „szürke” - egy ág. Plusz 36 fok autók! - felháborodott a driver. - És ez annak ellenére, hogy megyünk a modern autók 760 sorozat, mely légkondicionált. De nem működik - törött a rajt után a művelet nagyon gyorsan. Ők nem követik, nem termelnek szolgáltatásokat.
Szerint a forrás, a föld alatti vezetés a közelmúltban adott ki annak érdekében, hogy rögzítse a légkondicionáló a vezetőfülkében - miután mikor megbetegedett vezetés közben egyenes. És a szalonok hűtési nem várható utasokat.
„Mi már bevezették a” lopakodó „programot a számítógépen, amely ellenőrzi a járművek - folytatja Basil Shelyakov -. Egy hatalmas képernyő a kontroll szobában információkat jeleníti meg, hogy a légkondicionáló is rendelkezésre áll, de valójában ez nem igaz, amit hallottam, hogy részekre kialszik. Németország. Bár szerint a tájékoztatás, a francia légkondicionálók. "
- A „Az utas - a járművezető” Beszélgetünk a kommunikáció gyakran előfordul, - mondja Basil Shelyakov. -, akik megbetegedtek, hogy az állomásra, hívja a „mentő”. De míg a „gyors” eléri. Ha ez hosszú időt vesz igénybe, az utasnak, nincs segítség. Ahhoz, hogy ezekben az esetekben nem volt, vissza kell térnie az orvosi szolgálat a metróban. És nem csak a nyáron - télen is, néhány ága is nagyon fülledt, rengeteg találatot.
- Van egy olyan dokumentum Rospotrebnadzor tiltó emberek jelenléte bizonyos területeken ezeken a munkahelyeken. De a lényeg? Hogy oldja meg a problémát, akkor kell, hogy megtudja, hol a szag szabadul, cserélje vmaterialy szellőztetést is magában foglaló teljes kapacitással. De a vezetők nem tehetem - panaszkodik driver. - A közeljövőben fogunk tart sajtótájékoztatót, amely hozta ki ezeket a kérdéseket. "