Passat B5 AWM, önálló alkalmazkodás az automata sebességváltó manuális sebességváltó
Helló Soha ne írja ide, szeretném kipróbálni a kezét a cikkek írását a javítás, és abban a pillanatban, hogy elmondjam, hogyan változott az automata sebességváltó a manuális sebességváltó az otthon a garázsban a gödör, minden volt, mint a valódi, adó- és működik a mai napig. Mély hálával kit SWAPO és tippeket szeretnék kifejezni a személy a becenevet YUZEF Fehéroroszországból, egy nagyszerű ember, mindig támogatni, és segít)
És így, az egész történet azzal kezdődik, hogy egy ponton én 5HP19 EZS kezd csúszni a harmadik sebességfokozatban, dobta ki a hibát „Érvénytelen nyomaték”, „jelzők a bemeneti / kimeneti tengely nem egyezik meg a jelet”, „Erős proskalzvanie kuplung / kapcsoló ”. Ride így hetente egyszer, végül kapott automata sebességváltó, olajcsere és öblítő hiába, úgy döntöttem, hogy cserélje ki a manuális sebességváltó, a lélek mindig inkább a „mechanika”
Levonják YUZEF, én rendezett halmaza manuális sebességváltó a AWT, úgy döntött, hogy nem tesz egy dízelmotor, a véleménye a gép a doboz 1.9TDI tuningolás felhívja hasonló, bár kisebb fogyasztás és a fordulatszámot 100 km / h is kisebb, mint a „benzinki ”. A teljes költség engem 37700r, az az arány 60p egy dollár, mint most, ill. A készlet tartalmaz:
1) doboz zárójelben
2) a lendkereket
3) Tengelykapcsoló
4) a két meghajtó egység
5) Átviteli kulissza
6) pedálok
7) a tengelykapcsoló munkahengerek
8) közötti a hengeres cső
9) kuplung kiadás csapágyak és a tűt
10) az összes csavarok
Rendelési kit, hogy én, az Eagle közlekedési vállalat TC KIT jött 3 napig, és a szállítás volt a régióban a 3000 rubelt, gyors és kényelmes). Sajnos a fotó készlet maradt, de ez pontosan mit listán, nem re-buy / kollektív gazdaságok nem volt)
Elindítani a kocsimat, hogy tiszta, a szép és kényelmes volt a munka, különösen az alsó és vezetni az autót vissza a garázs egy gödör). Lövöldözni kezd Auto, prezhduprezhu egyszerre, ez nehéz, akkor forgatták vele Troy)
Akkor távolítsa el a keretet, akkor nem tud lőni, de ez sokkal jobb, hogy vonja vissza, nem tudom elképzelni, hogyan kell egy mazochista, hogy távolítsa el anélkül, hogy a segédváz automata váltóval. By the way, fut előre, hogy azt mondják, hogy miután a eltávolításában és az összeomlás a bölcsőt nem ment, az autó nem húzza sehol, fontosabb, hogy jól beállítva. Ha gyűjteni, meg kell, hogy összekapcsolják a két karika oldalán szigorúan egymás alatt, majd húzzuk meg. Tettem őket a megfelelő átmérőjű cső, majd húzzuk meg. De ez nem kell. Kapcsolja ki az automatikus párna és helyettesíti azt egy állványra, hogy nem lötyög.
Sam alkeret van csatlakoztatva a 4-csavart, a hozzá kapcsolódó négy alsó karon. A könnyebb forgatás alsó karok teljesen, volt kényelmes, hogy húzza ki a hordágyat.) Csavarja ki a 4 csavart rögzítő alkeret teljesen. Tovább gyengíti a csavarokat (melyek a motor párnák), amennyire csak lehetséges, de nem teljesen úgy, hogy a motor nem esik a fejére: D, és húzza ki a hordágyat nafig megy tisztára mosni a szennyeződéseket, olaj és fagyálló és félretesszük)
Ezután kérd meg az illetőt, hogy a társalgóban, és nyomja meg az összes süket a fék, míg a könnyezést és csavarja ki a cső Hub csavar). Csavarja ki a csavarokat vezetni automata váltóval, és vegye ki a meghajtót - ezek már nem szükségesek, vezetni manuális váltóval más, és ha rendelt készlet, YUZEF teszel)
Továbbá, a kényelem, a katalizátor csavarja a turbina, a két csavarfurat és egy a felső és kicsavarásával bilincsek csatlakozik a hátsó része a hangtompító, a kipufogó kiveszik fele. Ne felejtsük el, hogy vesz egy új tömítést a turbina és a katalizátort. Most már hozzáférést biztosít az összes a csavarokat a dobozt a motorra.
Vegye ki a géphez: csavarja le a bilincset, hogy tartja a pozitív vezetéket az önindító. Miután unscrew két csavart starter, csavarja az alsó meglehetősen egyszerű, meg kell, hogy szórakoztató a felső, 16 mm fej, így alkalmanként csillagkulcs. Kapcsolja ki a pozitív terminál az indítómotor és a visszahúzó kezedben :) Most a starter box csavarja ki a 3 csavart, amely a nyomatékváltó a lendkerék, ez görgetni a fogai a lendkerék és felváltva hozzáférést biztosít az összes 3 csavar.
Vegye ki a két chip automata sebességváltóval rendelkező, sebességváltó választó kiválasztja (F125), amely különbözik az automata sebességváltó ECU. Távolítsuk el a kábelt sebességváltó, a két csavart a 13 és rögzítő lehet viselni, nem túl kényelmes, és rögtön a doboz és a választó a kabinban.
Csavarja ki a két hűtőcső a hajtóműből. Minden csavarokat 9 doboz vagy 10 plusz 2 csavar a starter. Egy csavar segítségével egy anya.
Egy csavar kipufogódob körül fölött az indítómotor, a második a jobb felső közepén, annak csavarás élvezte több kiterjesztéssel rendelkezik, a csavar ellenkező az olajszűrő és egy csak a fenti. 5 vagy 4 csavart az alsó, mind a csavarokat a gomb 16.
helye PPC csavarok
Mi megy a szalon, és vegye le választó sebességfokozat kiválasztása, hogy vegye ki a középkonzolon. Csavarja ki a 2 csavart a sapkák mindkét oldalon:
Mi fel a karját, vegye ki a tárolórekesz, lent a 3 dió, csavarja. Továbbá, a hátsó hamutartó csavarja ki a két csavart típusú Torx T20 alsó két vagy csavar vagy útmutató, nem emlékszem, közelről. És vegye ki a középkonzol, az egyszerűség kedvéért ugyanakkor emelje fel a kézifék megállítani. Húzza ki a chip hátsó szivargyújtó. Mi már elérhető választó.
Távolítsuk el a kart, egy idézet ELSA:
Számos változata a nyél teljesítményét.
Ki- és beszerelése a fogantyú függ annak teljesítményét.
A munka megkezdése előtt egy kis megmozdulás hüvely (króm) a váltókart.
Ellenőrizze a színét a műanyag rész a kilincset.
Ki- és beszerelése a fogantyút a vörös-barna műanyag rész:
Húzza gomb kéz valamilyen kézzelfogható pont egy klip, húzza meg a fogantyút felfelé. Release gomb nincs lenyomva.
Beállításához a beállított kart D állásból, a kart nyomja az automata sebességváltó.
Ügyeljen arra, hogy néz ki, úgy, hogy mielőtt telepíti gomb kihúzása a résen keresztül pont - a gombot kell végeznie min. 10 mm-es -A-.
Ehhez húzza a kezét gomb felett néhány kézzelfogható pont egy klip, és akkor nem megy vissza.
Ki- és beszerelése a nyél fekete műanyag rész:
Állítsa a kart a 3. pozícióba.
Slide persely 1- le.
Húzza meg a fogantyút a kulcs -2 -3 emeiőkareszközhöz - nyíl - lelógó.
Távolítsuk el a fogantyút a váltókart.
Kezelje eltávolítjuk most pattan vékony csavarhúzó óvatosan kilincs 4 és emelje fel fedelet sebességfokozatot. További nyíl nyomja reteszt a csatlakozót 1, és távolítsa el a 2 fedél a B nyíl irányában
Egy vékony csavarhúzó bekattan a reteszt, és távolítsa el a csatlakozót a választó. Csavarja ki a 4 dió és lövés választó, tolja neki le egy ablakon keresztül a gödörbe, majd el kell távolítani a doboz)
Csavarja ki az utolsó alsó csavart automatikus, és húzza ki a dobozt) Kívánatos, hogy legalább két ember a gödör oldalsó lapok, mert egyszer a földön az kimaradt egy nagyon, nagyon nehéz, de meg tudja erőemelő, majd jobbra és egyedül) Ugyanakkor, győződjön meg arról, hogy az átalakító marad mezőbe, majd a fején nagyon kellemetlen szóval, ez nehéz.