előkészítés ekspeditsionnika
Elmélet. Hány ember, annyi vélemény, és ismét egy barátságos vita, ahol aludni utazás közben sem fogja kifejezni a preferenciák. Nem én vagyok az ellenség sátrak, de van, hogy eszembe több jelentős hátránya van. A sátorban, akkor függ az időjárási viszonyoktól. Az erős szélben és esőben az ágyba nem különösebben kényelmes egy sátorban, és a teljes hiánya hangszigetelés lehetetlenné teszi a normális itt zsúfolt helyeken. Amellett, hogy a telepítés és gyűjteménye sátrak megy nem olyan sok idő, mert úgy tűnhet elsőre, és gyűjtsük össze a nedves sátor eső után, vagy azt követően erős harmat homokkal elkeverjük, és a szennyeződés nem okoz nekem örömet.
Experience. Fiatalok által már többször töltötte az éjszakát a csomagtartóban az autó csak karemat ágyban is. De az évek múlásával, öregszem, és egyre inkább szeretnék a kényelem és komfort. Az előző gép, ez a vágy vezetett, hogy vásárolni elég kényelmes ágy. A design elvitt egy expedíciót a dél-oroszországi és Mongólia. A Hoth művelet vizsgáltuk előnyei és hátrányai egyaránt. Alapján szerzett tapasztalatok, úgy döntöttek, hogy egy kicsit változtatni a megközelítés az építkezés egy horgonyzó az új autó. Mint korábban, a tervezési kell átalakítani és kivehető maximális felhasználásának belső teret. Annak érdekében, hogy a lehetőséget, berakodás / kirakodás fekhelyen, úgy döntöttek, hogy elhagyják a monolitikus szerkezet mellett egy könnyű fém keret. Továbbá, úgy döntöttek, hogy hagyjon fel a hatalmas, és rettenetesen nehéz dobozokat javára szabad szállás kisebb tartályokban. Nem biztos, hogy minden rendben van, de, mint mondják, a gyakorlat az igazság kritériuma.
Válassza. Ennek egy hálózsák magad nem mertem. Először is, mivel én alapossággal minden erőfeszítést, akkor biztosan lesz egy dogostroy. Használt én biztosan az arany, de ez egyre ki seggfejek. Ezzel vettem fel a vizsgálat során a tervezett előregyártott és vélemények róluk. Nem utolsósorban tényező ebben a folyamatban volt a döntés, és az ár. Ennek eredményeként azt találták alkalmas. gyártott Szentpéterváron. Megértem, hogy ez nem a végső álom, de jó minőségű és olcsó design könnyen bővíthető, ha szükséges. Figyelmes és segítőkész vezetője, aki nem akarta, hogy nevezik magukat, le nekem az összes árnyalatokat az építési és a lehetséges nehézségek a telepítést a járművet. Látható, hogy a tapasztalat az emberek már nem kicsi, és figyelembe veszik minden részletét. Beérkezett megbízások a hajózási társaság által gondosan becsomagolva.
Itt van például egy kit részeként fordult kicsomagolása után a csomagot.
Valójában hálózsák jön részben összeszerelt, és én ki kell tölteniük a szerelvény, és csatolja a késztermék az autóban. Kit használati utasítás képekkel. Ez egyszerű, tiszta, és nem igényel sok időt. Minden alkatrész csatlakozik minden erőfeszítés nélkül, és „egy fájl”. Kellemesen meglepett precíziós gyártás. Minden lyukat egybeesett az első kísérlet.
Állítsa be a használt eszközök összeszerelést és telepítést.
Összegyűjteni van szüksége:
1. A 13-as kulcs.
2. Hex 4.
3. cruciate csavarhúzóval.
Elhelyezés a keretet, és rögzítse a rendszeres zárójelbe.
Az összeszerelés során segített kisfia. Minden rész elég világos, és nem okoz nehézséget. A keret egy hálózsák csatolt rendszeres zárójelben a rakomány a csomagtartóba egy autó. A szórakoztató design, de ez elég életképes. Annak ellenére, hogy a látszólagos törékenysége a keret nagyon stabil összeszerelés után befejeződött.
Az összeszerelt hátsó részében keret rögzítve kanapék.
Pad egy hátsó része, vízszintesen elosztjuk a jármű törzse és a „kagyló” csikorogva helyeznek a hátsó üléssor. Együtt alkotnak egy sima felületre a hátsó csomagtérajtó, az első ülések hátulján. Gyermekágy lehetséges, és nem vásárolni - ezt az opciót.
Sleeper felcsatolt formában.
Heverők hátsó része két részből áll. A hátsó rész műanyag emelő való hozzáférés megkönnyítése érdekében a dolgokat, hogy hazugság az alsó felét a törzs. A felső pozícióban, akkor fix ütköző az alsó két zár kilincsek. Továbbá, ez a polc könnyen átalakítható egy harmadik üléssor, bár nem túl kényelmes, de akkor is.
A hátoldalán a fekhelyek könnyen felemelni, ha szükséges.
Támogatás a „kagyló” vissza vannak hajtva üléssor. Egyszerű és nagyon megbízható. Telepítése kagylómobilja utazik alvó tart tovább pár percig. Mindkét pozíció „kagyló” rögzítve van a csavarokat. Ez a kialakítás, a biztosítékokat a gyártók, állni sokkal több súlyt ember.
Front end kanapék kihajtott állapotban.
Az összecsukott helyzetben, „kagyló” rögzített hátára kanapékon zavarása nélkül a fedél nyitva van. Minden kompakt és semmi zörög a dudorok. A hiánya az első és hátsó falak lehetővé teszi, hogy szabadon helyezzük a rakományt a csomagtérben, és nem zavarják a szállítást hosszú hosszúságú.
Hajtogatott padon, elölről nézve a kabin a lehajtott hátsó ülés.
Alvás összecsukott helyzetben, a kilátás keresztül a hátsó ajtó.
Következtetések. Az első benyomás a termék jó. Amint azt már említettem a termelés magas színvonalú, igényes kivitelezésű, könnyű minden gyűjthetnek a helyszínen minden nehézség nélkül. De vannak olyan hibák, amelyek egykor látott. Az első és legfontosabb - egy hálózsák egy kicsit rövid. Számomra még nem magyarázza, hogy miért vágták le „kagyló standard a legtöbb hasonló termék 1,8 m. Az 1.7. Világosan látható, hogy az összeszerelt szerkezet mérlegelési az első ülések, és nem is közel teljesen vissza kell hajtani. Valószínűleg van valami alátét a térben, hogy az első üléstámlák.
Alvás csak 1,7 m. Rövid. Ebben az esetben akár az első ülések még mindig nagyon sok helyen.
Másodszor, én nem tudom, mi védőtulajdonságait kiválasztott festék gyártók, de ellenáll a mechanikai sérülés a gyakorlatilag nulla. Még a csomagolás hab elhagyja annak épségét. Azt hiszem, hogy rövid idő alatt, a teljes felületen lesz karcos, és elveszíti vonzó megjelenése. Az előző gép jól teljesített Carpet. Talán a jövőben Cursed teljes felső felülete őket.
Vannak dolgok, amiket nem tartoznak a hiányosságokat, de akkor is. „Kagyló” nem teszi lehetővé, hogy elhagyja az egyik hátsó ülések ryadya gyűjteni. Talán ez lett volna kényelmes. Az is kívánatos, további lámpatest-támogatást „kagyló”, hogy lehetséges lenne telepíteni a rendszeres lámpatest helyett a hátsó üléssor. Régebben ez a korábbi gépet, amikor egy vagy két ember utazik a kocsiban. Nem felesleges hátsó ülések jelentősen megnöveli a poggyász, és lehetővé teszi kényelmesebbé elosztani a terhelést a hosszú utazások. Úgy látszik, én még mindig az idő fogja rendelni ezt a keretet a helyi művészek.
Annak ellenére, hogy jelenléte kis design baklövéseket az egész projekt sikeresnek mondható. Azt akarod, jó éjszakát a hosszú utazások :-)
Ár a kérdés: 18 770 ₽ Futott: 10500 km