Depot kártyák és könyvek vízrajzi szolgálat az orosz Fekete-tengeri Flotta

térképek és könyvek a depó - a legrégebbi részlege a Fekete-tengeri Flotta vízrajzi szolgálat. Még a neve „depó” mutatja előrehaladott életkor intézmény, amely azért jött létre a tárolása és kezelése a hajóállományt hajózási térképek, a leltár és egyéb eszközök hajózásra. Feladata még fennmaradt: célja, hogy a hajók, hajók, katonai egységek a fekete-tengeri flotta és más flották az Orosz Föderáció, az intézmények és az orosz szervezetek és a külföldi fogyasztók tengeri és topográfiai térképek és útmutatók, közlemények a tengerészeket, látja el a megelégedettség Hatóság vízrajzi szolgálat BSF egyik vezető osztályok a szolgáltatás.

Alapítója és első vezetője a depó volt korvettkapitány J. Budyscha, vízrajz, tengeri leltár közvetlen résztvevő partján a Fekete-tenger. Azokban az években 1801-1802, parancsoló hajó, ő végzett a tengeri leltár a nyugati partján, a Fekete-tenger odesszai a Boszporusz, az anyagok, amelyeket az előállítás során felhasznált tengeri térképeket a területen. Ezért azt I. Budishchev az utasítást kapta, hogy szervezzen Depot kártyákat. Ezt a kérést, hogy sikeresen, amiért elnyerte a gyémánt gyűrű.

Az első gondnok térkép Depot volt P. Adamopulo, tengerész és hydrographer, van egy jó ötlet, hogy mit lehet tenni a navigációs és vízrajzi támogatást a flotta, és hogyan kell dolgozni az újonnan létrehozott keret - Térkép Depot.

A célkitűzések a depó akkoriban a gyűjtése és tárolása hajózási térképek, napló és tengeri készletek, valamint rajzok flottát. Később felvette a szervezése és végrehajtása vízrajzi felmérés összeállítása és közzététele hajózási térképek és ellátási hajó a flotta. kártyák depó hamarosan vezető flotta intézmény ebben az irányban.

1825-ben, a menedzser térkép Depot nevezték korvettkapitány N. Kumani, aki később híres hydrographer. Az ő kezdeményezésére Vízrajzi Expedition által vezetett kapitány 2. helyezett E. Manganari, elfoglalták a következő 10 évben a földmérési és tengeri leltár a Fekete-tenger partján alakult 1825-ben. Később, 1848-ban, amely az expedíció vezetése alatt Kumani összeállított atlasz térképeit a Fekete és az Azovi-tenger, amely sok éven át szolgált a megbízható útmutató navigációs ezekben tengeren. És azt is, mi történt a két kártya: a Márvány-tenger 15 saját terveit a kikötők és a szoroson Konstantinápolyt és a Dardanellák három saját tervei és kilátással a partok.

A krími háború 1853-1856. karbantartás szervezés flotta hajózási térképek és navigációs segédeszközök nem változott. A háború végén, és különösen annak befejezését követően, amikor a fekete-tengeri flotta gyakorlatilag megszűnt, a munka körét a vízrajzi Depot, hogy a flotta Charts és előnyök jelentősen csökkent. Ebben a tekintetben a 1860-vízrajzi depó megszüntették vízrajzi osztály vízrajzi átalakult egy része a kikötő Nikolaev, amely abból állt, térképészeti osztály. Ez volt elfoglalva, térképészeti és hasznáról, és legyen egy pár hajók és hadihajók.

1886-ban, a kezdődő időszak gyors ébredés a Fekete-tengeri Flotta vízrajzi Nikolaev port-ben alakították át a Igazgatósága világítótornyok és vitorlázás irányban a Fekete és Azovi-tenger. A szerkezet az igazgatóság, valamint a műhelyek és hangszeres kamra lépett térképészeti része, hogy továbbra is a flotta kártyák és előnyeit.

1895-ben, a menedzsment a világítótornyok és vitorlás irányok, valamint a szolgáltatások áthelyezték Szevasztopol.

Egy ilyen szervezet, amely a flotta kártyás és előnyök addig folytatjuk, amíg az elején, és közben az első világháború. Között a top kollekció hajózási térképek Admiralitás állt 72 szoba, egy megfelelő számú kibocsátási egységet az úszás. Mindez lehetővé tette a flotta navigáció kiadványok. Ebben a tekintetben, vízrajzi szolgálat került elő, amely pozitív hatással van a flotta műveleteket.

Története során, melyet elválaszthatatlanul kapcsolódik a fekete-tengeri flotta, esik, és emelkedik, Depot könyvek és térképek megváltoztatta a nevét, a szerkezet, de az alapvető funkció - amely flotta Charts és előnyök - nem vész el. Csak a forradalmi események 1917 polgárháború vezetett egy kis szünetet a depó üzlet. Egy működő szervezet a navigáció, és vízrajzi támogatást a Fekete és Azovi-tengeren volt törve, az egyetlen vízrajzi flotta szolgáltatás megszűnt.

Management vette át a feladatokat a vízrajzi szolgálat a Fekete és Azovi-tengeren. Management először Odesszában, majd Odesszában, és a felszabadulás után a Krímben a Fehér Gárda és intervenciósok került át Szevasztopol.

Az elején a Nagy Honvédő Háború, a gyűjtemény hajózási térképek jelentősen feltöltik, volt elegendő számú navigációs eszközök és topográfiai térképek, amelyek megfelelnek a kéréseket és igényeket a flotta. Csak első felében 1941, mintegy 14.000 példányban hajózási térképek adtak ki a flotta hajóin.

Az első hetekben a háború nagy harci hajók a flotta részt a tüzérségi támadások az ellenség parti létesítményeinek Romániában. Annak érdekében, hogy a szükséges intézkedéseket a hajók navigációs és tüzérségi kártyát. Egyes területeken, mint kártyák hiányoztak. Ezért az első hónapokban a háború közvetlenül az osztály vízrajzi szolgálat megkezdte előállítási és ezeket a kártyákat, még nem állapították meg a termelést, a kórházi Tbilisziben 1942.

Amikor a háború lektorálás térképészeti rekesszel együtt az alapvető összetételét vízrajzi kártya áthelyezett Tuapse majd Sukhumi.

1944-ben a depó a vízrajzi szolgálat visszakerül a Krím: először Bakhchisarai, majd Szevasztopol (1947).

A Nagy Honvédő Háború, a depó ment különböző változások, és annak befejezését követően az új kihívásokat, amelyekkel a vízrajzi szolgálat. Együtt a helyreállítás teljesen megsemmisült a navigációs rendszer, a Fekete és Azovi-tenger döntöttek prioritás - navigációs és vízrajzi támogató harci húzóhálóshalászat tisztítására én egyéni pályák, és az egész vízfelület. Ez szükséges nagyszabású térképek minden területen, ahol harc zajlott a háború alatt.

1950-ben, amikor a következő átszervezés Depot tengeri és topográfiai térképek és könyvek el kell hagyni, ahelyett, hogy létrehoz egy szétválasztása kártyák és előnyeit az ellátás. 1954-ben, mivel egy éles számának csökkenése a vízrajzi szolgálat felszámolták, és ez az elkülönítés. Funkció kártyák és ellátási egységek voltak rendelve a szétválasztás a kínálat a vízrajzi-navigációs eszközök.

A késő 1960-as és 1970-es években kezdődött időszak gyors fejlődése a szovjet haditengerészet: kezdett intenzív feltöltését a flotta új, modern hajók és vízi járművek. haditengerészeti erők kezdtek kialakulni a világ óceánjai és cselekedni minden területén, megoldása fontos a védelem, az ország és a presztízse a problémát. Mielőtt a vízrajzi szolgálat a Fekete-tengeri Flotta új feladatokat navigációs és vízrajzi támogató hajók és a tengerjáró hajókat is lehet szállítani, beleértve, hogy biztosítsák a flotta hajózási térképek, kézikönyvek, a navigációs segédeszközök körül az óceánok.

1980-ban kezdődött a rendszeres kemény munka annak érdekében, hogy a haditengerészeti erők működő állandóan a világ óceánjait, hajózási térképek és kiadványok. A működési területe a Fekete-tengeri Flotta kiterjesztették messze túlmutat a Fekete és Azovi-tenger. Fleet hajók járőröznek a Földközi-tenger, az Indiai-óceán, az Atlanti-óceán. Végzett mezhflotskie átmenetek hajók megoldani sok konkrét feladatokat. Mindez szükséges a teljes szoftver tengerjáró hajók és topográfiai térképek és a tankönyvek.