A működési elv az alkáli elemek - studopediya
Az orosz polgári légi közlekedés és más országokban használt no-nikkel-cad-mievye akkumulátorok, amelyek szerkezetileg és annak elektro-cal a Tulajdonságok-tic hasonlóak egymáshoz.
Mivel a hatóanyag a pozitív elektródok, a nikkel-kadmium elemek, nikkel-oxid-hidrátot alkalmazunk, a negatív elektród-TION - kadmium szivacs. Az elektrolit egy olyan vizes kálium-hidroxid (KOH).
Elektrokémiai folyamatok során előforduló kisütési és töltési felhalmozódása tórusz leírt expressziós:
Ellentétben savas akkumulátorok lúgos elektrolit sűrűsége az akkumulátor töltés közben, és kisütési alig változott etsya. Amikor eksplua-tation elektrolit sűrűség kiválasztott hőmérséklettől függően Koto Swarm feltételezhető akkumulátor használatát.
akkumulátor feszültség (egyetlen elem) 1.36 V, és nem függ a tempera-túrák és elektrolit sűrűsége. A feszültség mulyatornoy Accu-bata-pát 24 ÷ 25 V használunk akkumulátor húsz-telno szekvenciát tartalmazza Accu-stimulánsok (elemek). A kapacitás nikkel-kadmium elem Vågå kis nagyságától függ a kisülési áram.
Szerkezetileg Jets lúgos akkumulátor tartalmaz egy kétlapos-CIÓ dtsati elemek (sejtek) NAPC-25 (ris.2.2.1.), Amelyek mindegyike az egyén teste-CIÓ PVC
Ábra 2.2. NAPC-25 alkáli elem (cella)
1 - ház; 2 - blokk lemezek (elektródák); 3 - burkolat; 4 - híd;
5 - Born (pólusú pin); 6 - egy anya; 7 - egy tömítőgyűrű;
8 - a dugót; 9 - alátét; 10 - képernyő.
(Vagy liamidnoy gyanta). Minden egyes elem 15 található blokkok pozitív-negatív-14 és a negatív-negatív-elektródák (lemezek), amelyek otde-egymástól elválasztó, akkor-komplementerei egyrétegű nylon és egy réteg scholochestoykoy papír. A tetején minden elem bórsav két (pólusú pin egy menettel a tetején) határozza-fajok, és egy menetes lyuk az elektrolit töltési. Born-pozitív-negatív-mark ruetsya zna-com + (lásd. Ris.2.2.3). Hole töltés után elektron-Glu-trolita shitsya dugóval, amely megakadályozza, hogy az elektrolit áramlási ki minden Lo zhenii repülőgépek, és azt is előírja az akkumulátor üreg üzenetet azzal a lehetőséggel dos közegben.
Ábra 2.3. Általános nézet 20NKBN-25 alkáli elem
1 - zár fogantyú; 2 - hordozófül; 3 -zamok; 4 - egy házat; 5 és 14 - CPD-közi busz (lécek); 6 és 9 - szóló; 7-alátét; 8 - egy anya;
10 - Cover; 11 - ablakot; 12 - szigetelés terület; 13 - Az akkumulátor NAPC-25;
15 - rúd szerelés.
Az elemek úgy vannak elrendezve egy közös acél 2 háza (ris.2.2.3). Sorok Delena-egymástól szigetelő tömítés 4. Accu-stimulánsok NAPC-25 otde-Lena egymástól és az elemtartót, hogy segítsen th Proclus dokkoló, amely amellett, hogy a szigetelés olyan szoros elhelyezése elemek-nek a elemtartót. A találmány szerinti vegyületek ezért elemek között vannak elrendezve a gumiabroncs a 3. és 7. formájában átfedések, amelyeket visel-a pozitív és negatív pólusai a megfelelő elemek és anyák segítségével rögzítik.
Ahhoz, hogy a vércukorszint megfelelő elektrolit a oldalfalai a ház előre nézés megfigyelés ablakok.
Top 10 ház van lezárva műanyag fedelet (ris.2.2.2.), Amely bepattanó módon rögzített (megsárgult) zár 3.
Izolálása Az akkumulátor ház a fémes szerkezete az önálló repülés a Ba-vaniyu két oldalról kapcsolódnak szigetelő sarkok.
Ábra. 2.4. Részletek az akkumulátor 20EKBN top-25.
1 - aljzat dugaszcsatlakozó; 2 - egy házat; 3 - egy összekötő busz (overlay); 4 - bélés; 5 - egy anya; 6 - hátsó tömítés; 7 - gumiabroncs;
8 - az akkumulátor (cella) NAPC-25; 9 - a következtetést.
Ahhoz, hogy csatlakoztassa az akkumulátort, hogy a fedélzeti hálózati a hátsó falon a ház helyét feleségestõl-dugaszolócsatlakozó RSHA-1.
Alapadatok az akkumulátor 20NKBN-25:
- feszültség, amikor a terhelési áram 80 ÷ 100 A, legalább 24
- maximális kisütési áram ........................... 0,650 A
- tartály egy kisülési áram 10 A Ah ........................... ..25
- kisülési idő áramerősség mellett 50 A .............................. ..22 min
- kisülési idő áramerősség mellett 100 A, 11 perc ..............................
- megtérülése kapacitás ........................................... 80 ÷ 85%
- visszahatás energia ............................................. 65 ÷ 70%
Ehelyett a hazai akkumulátorok 20NKBN-25 önálló lotah és a hit-tolotah polgári repülés tölthetik ki a száj-pózol a francia akkumulátorok 26.108 cég SAFT és 20FR25N1S-R VARTA, melyek teljes mértékben csereszabatosak akkumulátorok 20NKBN-25.
Ezek az akkumulátorok állnak húsz Nikkel-O-elem rendőrök (akkumulátor) típusú VHP 260 KH-3. Mindegyik elem subjet-edik test egy poliamid műanyag. Minden eleme a lágyító-schayutsya általában horgony-érzékelő test rozsdamentes acélból készült, teljes mértékben azonos az akkumulátor ház bata-peu 20NKBN-25. Elektrolit - kálium-hidroxid (KOH), relatív szűk-Stu 1.30. Elemek mo-bél hőmérsékleten működtetjük Ca-ramja a -40 ° C és + 71 ° C-on
Névleges feszültség az áramerősség 90 - 100A 24V. Abban levegő hőmérséklete -5 ° C alatt, amikor az akkumulátor elindítjuk kivizsgálás feszültség;
22.5V - SAFT akkumulátorok:
23 B - A VARTA akkumulátorok.
Előnyei alkáli elemek:
Az alkáli elemek összehasonlítva sav van follow-nek a pre-tulajdonság:
- kisebb molekulatömegű (körülbelül 4¸5 kg);
- nagyobb teljesítménysűrűség;
- nem fél, hogy sokk;
- nem fél a rezgés
- nem kell félni a rövidzárlat a külső áramkörben;
- nem fél, hogy alul- és mély kisülés;
- tárolt kisütött állapotban;
- Nekik van egy hosszabb életet;
- könnyebben működnek.
Az alkáli elemek vannak hátrányai, amelyek többsége sous-szignifikáns, - a jelenség „túlmelegedés”. „Thermal elszabadult” csak akkor lehetséges, a végén lúgos akkumulátor egy erős forrása dc. Ez nyilvánul meg, mint egy hirtelen megnövekedett a töltőáram, hogy egyidejűleg-mennym növelésével az elektrolit hőmérséklete.
Hőelosztás lehetséges egyidejű jelenlétében három tényező:
- akkumulátort egy egyenáramú forrás jelentősen bo-Lee erősebb, mint az akkumulátor;
- diszkrét elektrolit szintjét (nagy felület villamos-trodes és egy elválasztható-tórusz fölött vannak az elektrolit felülete);
- fölött az elektrolit a szeparátorban felület sérült, amely che Res mo-gut behatolnak töltés során keletkezõ gázok akkumulátor-tórusz.