Sürgős - tupit
Hello mindenkinek.
Srácok tegnap történt ilyen hiba vagy probléma - 2 egy rövidebb. A gép néha megszűnik növekedni. További néz ki. Idle - jól működik. Megy feltételezni egy bizonyos sebesség - különösen a kis fogaskerekek az első típusú, a második és a harmadik. Ideköltöztem, és megy lendületbe megáll - ha sneaker a földre, és ő volt nulla -, akkor mindkét sorozatban, és elkezd menni - aztán megint. Kuplung sebesség csökken alapjárat és a motor stabil. Adj gázt fordul is. Amint elkezdi a mozgás először normálisan aztán bumm újra. A hatás a fagy felhalmozódását, mint a karburátor, ha valaki az életedben, olyan volt, mint. De akkor az injektor és a tétlen rendben, és amikor a sebességváltó is drasztikusan, és minden jó nyereséget -, de a mozgás kezd gyártani. Egyszer még alapjáraton, amikor kezdett fordulni a kerék a hóban - mely, mivel a terhelés a kormánykeréken keresztül sebessége csökkent a 500, majd meredeken emelkedett 1100 és helyreáll. Banki ellenőrizni a gyertya, a gyárból egy rúgás, egy csekket nem világít. Minden működik. Emellett itt ilyen tupizma - nagyon bosszantó, mert akkor kapcsolja fel a hegyre, majd megáll, és megy mindenhol és hó víz - esik meredeken szorítani fogást a gáz, majd újra elkezd vezetni. Ha valahol 50km és elkezd tompa - cipő a padlón fordulat nem emelkedik - nos, addig, amíg újra nem villan. Hol kell keresni? Egy érzékelő figyeli alapjárati - minden rendben van - tisztítsa meg a gázpedált - az új szűrő is elegendő - a levegő általában kb 1000km ezelőtt megváltozott. Ez az, amikor van betölti abbahagyja a gépelést, majd eltörik. By the way, mint a fogyasztás, és jelentősen növekedett -, de nem tudok mondani, az biztos.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
vagy itt
Problémát jelent, hogy kimerült idegeket, és egy csomó pénzt. nedves időben kijutni (Chery Amulet A15) nem megy, vagy inkább nem lendületet, mintha fulladás. elkezdi szorítani a gázpedált 3-5 alkalommal, hogy hagyja abba, ő proryvaet.Potom újra. Én változott minden, amit tud, teljes csomagtartó alkatrészeket. Nem hibamentes diagnózis kimenetek az ellenőrzés nem világít. Minden érzékelő változott mellett légáramlás érzékelő
hanem lyamzond; benzines szivattyú, minden egy helyen. Továbbra is egy villanyszerelő menni. Talán valahol whiling el. Nem tudom, mit gondoljak. Azt zavarba a fél város a problémát, nem ugyanazon a töltőállomás nem talál megoldást. A száraz időjárás, fagy, minden rendben van, az eső, a víz, kezd ez a jól ... Lehet, hogy valaki szembe ilyen probléma, tanácsot, segítséget!
vagy itt
Srácok! Minden remény az Ön számára, segíteni! A téma ez! Az egész kezdődött a téli hidegben, miután az abortált olaj a motorháztető alatt. Az esemény után ez körülbelül egy hónap, és nem tesz semmit, mivel egyértelmű volt, hogy a kibocsátás a kartergáz ostobán fagyasztani, majd olvadás és több ilyen történik újra (gr dobott
50). Megyek, érezd jól magad, majd + időjárás visszatérő munka
3000. A hideg megy, ahogy kellene, cserélje ki a gyújtógyertya vezetékét és évszázadokon át a probléma továbbra is fennáll, akkor a légszűrő, szeparátor, üzemanyagszűrő, mérése kompressziós, üzemanyag nyomás mérés, minden rendben van (minden saját). További xx hirtelen eltűnik anélkül podgazovki nem indul, és nem működik (podtravlivat van pedal'ku), mint pXX nem csak a tiszta és a végső takarítás nem segít, úgy döntöttek, hogy cserélje ki a fent említett, cserélni, elindult azonnal, nem ravaszt, xx stabil, mint korábban, és nem megy ugyanúgy, mint korábban, és általában az ilyen bajok. Bükk sok, de a részletek
P: S EUR 3. DK firmware tiltva a „gazdaság”, és lovagolni az egész dolog gond nélkül 1,5 év, azt hiszem, ez nem az. Igen! És a nettó üzemanyag-szivattyú ellenőrizni és tisztítani, futott 65000 majdnem ideális.
Általánosságban úgy döntött, hogy a probléma kezelése komolyan. Én csatlakozik a diagnózis, és elment. Én nem magyarázza az egész folyamatot, hogy megpróbálja megérteni, mi történik vette 03:00. Általánosságban, azt találtuk, amikor elütötte egy tócsa nedvességtartalma el nem éri a DC oxigénérzékelő (lambda szonda).
És paraméterei minden határon túl és rendeletek. azt mutatta, hogy egy 3 voltos feszültséget. A normál működés paraméterek a 0,1 voltot 0,9-1 volt.
Eleinte azt hittem, hogy az ügy a csatlakozóba. Kap rá, hogy tényleg sok a nedvesség. Azt hittem, hogy a stressz a fűtés a nedvességet a következtetésre jut, hogy megy a számítógép. Vágjuk a csatlakozó csatlakozott a vonal minden jól védett a nedvességtől. És a vezetékek jól szigetelt egymással. Mentünk az ügyféllel, áthajtott tócsákat minden kiváló. Elbúcsúztunk, az ár megkapta 2500R. Egy óra múlva felhívott és azt mondta, hogy minden vissza. Így jött, néztük újra és újra DK lambda határokat.
Itt egy megoldás. Úgy döntöttünk, hogy villog az autó az Euro 0.
Elfelejtené a probléma meghibásodása DC, csendesen kopogás katalizátor.
És a probléma, mint a lefújt. DC vezérlő eltűnt. ECU nem látja. Az ügyfél elégedett. Kibocsátási ár a városban ér 3400. Rubelt. Azt reflash az 2000. Rubelt.
Ha villog, van egy nagy plusz. Eltávolítva mindenféle kudarcok és a hibák, jobb dinamika, csökken a fogyasztás, jobb gyárak, stb Minden előnye az arcon. A példa minden eltávolított egy csúnya hibát. Az a tény, 3.000.000. Kiderült. És unalmas hangszórók a kocsiban.
Itt egy példa
Jó napot ad tanácsot. A helyzet a következő: az autó futott 62 t.km közelmúltban (61 t.km) volt probléma tupizna gép, vagy inkább egy sor gyorsulás dinamikája. A lényeg ez: indításakor és kapcsoló 1 és második fokozatban az autó rohanó OK, jó dinamikája szétszóródás, váltáskor a 2. és 3. (40-45 km / h 3500 ford / perc), azt nyomja meg a gázpedált (a padlón) és az autó gyorsul fürgén nem, azaz tuningolás megy, de nagyon lassan, mintha a tengelykapcsoló csúszik.
De markolat szabályozott ma, és egy csúszó kuplung sebességének és nincs sebesség, ide beírt sebesség sebesség. Korábban azt nyomni a gázpedált, az autó reagált megfelelően, és most valahogy lassú válaszol, és finoman rázza fel azt felgyorsul. Azt kell mondanom, hogy a meghibásodások és az összes többi dolog nem. gyertyák megváltoztak NGK (amelyek tájékoztatta a téma gyertya), pár kilométerre vissza (gyorsulás dinamikája a változás után jó volt). Mi lehet ez, és hol kell keresni az első helyen?
________________________________________
Kedves forumchane.pomogite ... A probléma az, hogy a gép nem edet.vpervy alkalommal kezdődött, amikor ő állt probke.benzina sokáig nem volt nagyon kevés fényt, de nem gorela.edesh 1 rendszerint tartalmaz egy második első bit felgyorsítja majd lelassul, és nem megy. akkor nyomja meg a kuplungot, és hagyja, hogy a gáz megy, akkor megint csak nem gyorsul. mappa öntjük benzin és a Nékó nem bylo.a tegnap ismét ezt a szemetet fog történni ... az autópályán 90 km-re, vagy ha megnyomja a gázt kezd kimenni, bár több mint a fele a benzin tank. 4 tolódott egy kicsit, és hajtott lassítja újra. állt hűtött tisztítani a levegőszűrőt, és elhajtott. először normál és aztán zachihal újra. minden jön, hogy a végén az út, sőt kezd mozogni zaglyhat. 3 órával megváltozott gyertyák álltak a régi hazahajtottam szinte tökéletes. Mi lehet ez? Előre is köszönöm!
Általánosságban azt tanácsolom mindenkinek, hogy reflash autóját, és felejtsd el ezeket a problémákat.