Hogyan lehet bővíteni automatikus szolgáltatás
Továbbra is beszélni az igazgató a cég „Automatic Transmission Group” Vladimir Drozdovsky hogyan kell kiterjeszteni az élet hibamentes működés az automata sebességváltó.
A design modern automata sebességváltó dolgoztunk ki hosszú ideig, és kellően megbízható. Állandó szerény ellátást meghosszabbítja az életet az automatikus sebességváltók sok éven át.
karbantartás
Automatikus karbantartási áll szemrevételezéssel az automata sebességváltó jelenlétére olaj szivárgás. A rendszeres ellenőrzés és utántöltése az olajat az üzemi szinten, vagy ha szükséges, cserélje ki és végrehajtási rendeletek (ha azokat a használati utasítás). Vegyük ezeket a kérdéseket részletesebben.
Közeledik az autó, hosszú távú egy tiszta, száraz anyagra (a garázsban, a parkolóban), soha nem lesz lusta keresni az alján a megbízható paripa, és kérje, nem voltak-e olajfoltokat alatta. Az ő jelenlétük arról tanúskodik, hogy az olajszivárgás, amely időben kell foglalkozni. Ez nemcsak az automata sebességváltó, hanem más egységek a személygépkocsi, olajjal kenés. Mivel az olaj automata sebességváltó egy különleges színű, akkor képes lesz felismerni a szivárgás az automata sebességváltó, anélkül, hogy megvárná az esetben, ha sikerül felvenni az autót egy lift.
Ne felejtsük el, a korai felismerés és hibaelhárítás minimalizálni a negatív hatásokat. Az eljárást az olajszint ellenőrzésekor korábbi és ismételt nincs értelme, felidézzük csak a lényeg: az olajszint ellenőrzés mindig intézmények által végrehajtott és üzemi hőmérséklet motort. Ellenkező esetben hiba mérés elérheti 20-25%.
Az automata sebességváltó, ellátva egy cső mérésére az olajszint, olaj tele van közvetlenül egy fúvókán keresztül. Más automata sebességváltó tervez, ez az eljárás sokkal bonyolultabb lehet. Ebben az esetben, gondosan olvassa el az utasításokat, vagy kérjen szakmai segítséget.
Mielőtt olajat folyat az automata sebességváltó is fel kell melegíteni a motort az üzemi hőmérsékletre. Ezután meg kell csavarja le a ház feneke doboz leeresztő lyuk.
Szakértők azt javasolják, hogy eressze le az olajat, amennyire csak lehetséges, hogy a lehető legtöbb régi kiömlött olaj. Minél több időt töltenek a mosogató, annál jobb.
Ezzel párhuzamosan a olajcsere szükséges megváltoztatni a szűrőelem, található általában belsejében az automata sebességváltó, amelyhez az olajteknő eltávolítjuk. Ebben az esetben egyesíti további mennyiségű fáradt olajat.
Mindenesetre, a régi olajat teljesen lemerült a dobozból, szétszerelése nélkül ez nem sikerül, azaz amelynek cseréjére az 50 és 80% olajat kapunk.
Telepítése után egy új olajszűrő pan életbe, zárja le a leeresztő dugót és töltse fel a betöltő furatot új olajat.
Figyelem! Amikor utántöltést vagy az olajcserét, ne feledje, hogy minden esetben, ha nem öntsön olajat a meghatározott szint fölé. Van egy valós veszély, hogy az olaj a „foglyul ejtett” tengelykapcsolós automata sebességváltó. Ennek az a következménye lehet a lavina habzó és engedje nagy részét az olaj a légtelenítő mezőbe.
Néhány automata sebességváltóval van egy csavar, hogy állítsa a szabadonfutó fék sávokat. A beállító csavarokkal el lehet helyezni mind kívül és belül az automata sebességváltó.
Kezelési utasítások beállítására minden olajcsere.
Az eljárás során a csavarok meghúzása nyomatékkulccsal az előírt nyomatékkal és lazítás őket a sebesség meghatározott utasítást.
Ennek elmulasztása idővel, a szabályokat vezet csúszó súrlódó szalagot az egyes programokat vagy a hiánya sebességváltás egyáltalán.
Átlagos futásteljesítmény cserélni olajat az automata sebességváltó 50-70 ezer. Km. és ha a jármű működött a különleges egységek, ez az időszak csökkenthető 30-40 ezer. km.
Az olajcsere, meg kell változtatnod az automatikus szűrő. Ez jobb, ha igénybe szakmai segítséget: ők is beszélnek az állam az automata sebességváltó a jelenlétét és típusát a zsír a serpenyőbe.
Késések az olajcsere nem lesz drámai hatással a teljesítményre az automata sebességváltó. Azonban, a szerkezeti változások az olaj idővel, vezethet romlását elhasználódási, rendkívüli nagy nyomás, stb tulajdonságok, ami tovább eredményeznek intenzívebb kopás és csökkenti súrlódó felületek automatikus erőforrás.
Minden olajcsere szükséges beállítani a feszültséget beállító csavarokat fék sávok.
Van egy nagy csoportja a hibák, így vagy úgy vezet az olajszint az automatikus ősszel.
Ha rendszeresen mérni az olajszintet, azt veszi észre, hogy csökkent elsősorban Az automatikus ellenőrző jelenlétére külső szivárgás. Ezek jelennek eredményeként megsértése integritásának tömítések, a csomagolás, stb
Miután érzékelte, az olaj szivárgását el kell távolítani. Minél nagyobb a veszteség, annál valószínűbb, hogy szükség van a javítások elvégzését.
A legrosszabb szivárgás a régióban a sík a forgattyúház és a motor automatikus csatlakozóval, amelynek oka általában elülső mirigy tömítés károsodna automata sebességváltó. Helyére társul eltávolítása a váltó, ami nagyon időigényes és költséges „öröm”.
Ha az olajszint az automata sebességváltó cseppek és fellelhessék szivárgás nem lehetséges, az okok is több.
Egyikük - a probléma a vákuum korrektort használnak automata sebességváltóval autók „Mercedes”, „Ford”, „General Motors”, „Nissan” és mások.
Vákuum automata korrektor csatlakozik a szívócső a motor sokrétű. Belül ez egy membrán, amely reagál a vákuum mértéke a tartályban.
A szünet a membrán az olaj a belsejében a automata sebességváltó beszívódik a motor szívócsatornába. Ez növeli a füstölést, a füst válik kékes árnyalat. Füstölgő intenzitása függ a pusztulási fokot a membrán.
Egyes esetekben ez a hiba növekedése kíséri az olajszint a motorban.
Hogy tisztázza a diagnózist, az első gyanú üzemzavar a vákuum korrektor kell húzni az aljzatból, és tisztítsa meg a mérkőzés, hogy ellenőrizze, ha továbbra is az olaj. A szervizelhető vákuum korrektor cső száraznak kell lennie. Ha a cső érzékeli olajfilm, vákuum korrektor kell cserélni.
Ez a hiba nagyon alattomos, mert a tünetek finom, de a következmények katasztrofálisak: automatikus, kénytelen dolgozni sokáig alá csökkent mennyiségű olaj megy le, és nem marad akármilyen „élő” részek.
A másik oka a lassú csökkentésével az olajszint az automata sebességváltó a hiányában a külső szivárgás pályák lehetnek szivárgás olaj a motor hűtőrendszere.
Működés közben, egy automata sebességváltó-olaj hőmérséklete lehet emelni, hogy 150 ° C Annak érdekében, hogy saját működőképességének biztosítására a hűtendő, ami a legtöbb esetben úgy érjük el, olajradiátor automatikus behelyezését a motor hűtőrendszere felhúzott fagyálló. Amikor a szorító érzés a olajradiátor olaj elkezd esni a motor hűtője. Ez azért van, mert ha a motor jár nyomás a radiátor a motor hűtőrendszere nyomás automatikus módon.
Amikor a motor ki van kapcsolva, a kép megváltozik: fagyálló kezd behatolni a hajtómű olaj.
A kezdeti szakaszban a felszínen radiátor fagyálló fedél képes érzékelni az olaj film.
Továbbfejlesztése e folyamat vezet emulzió, mint egy motor, és az automata sebességváltó. Bekerülni az automata sebességváltó, fagyásgátló korrodál ragasztó bázist súrlódó elemek okozó szétválását a súrlódási réteg és a korrózió a belső alkatrészek, és rontja a kenési tulajdonságait az olaj.
Ha ez a folyamat indult a közelmúltban, a csere az olajhűtő és két három alkalommal mosás doboz olajcsere néha képesek helyreállítani az élet az automata sebességváltó.
Mosás automata sebességváltó lehet csak hajtóműolajjal. A használat erre a célra más folyadékok nem megengedett.
A következtetés egyszerű: csavarja gyakran a motor hűtőrendszerét fagyálló hűtőfolyadékot, és ellenőrizze a jelenlétét olajnyomokat.
Egy másik gyakori hiba - törött cső csatlakozó az automata sebességváltó olajhűtő.
Így 1-2 percig a doboz egyesíti az összes olaj, és ez megszűnik működni. Ha a vezető azonnal leállítjuk, és állítsa le a motort, miután a csere cső és a feltöltési olaj a kívánt szintre az automata sebességváltó 90% vissza teljesítményét.
Számos automata sebességváltó hiba járó helytelen beállítása kábel (vontatási) teljesítmény-szabályozás, annak megsemmisítése vagy törés a fonott kötél. Ennek eredményeként nincs automatikus váltás a késedelem vagy a korai kiadás. Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen probléma merül fel a kapcsolatot a Body Shop.
Ha működik az automata sebességváltó elektronikusan vezérelt a fedélzeti processzor előfordul, hogy vezetés közben a műszerfalon kigyullad egy figyelmeztető jel. Automatikus stop kapcsoló, és lehetővé teszi, hogy továbbra is előrelépni csak egy átviteli, az úgynevezett fegyveres.
Megérkezett a biztonsági mód töltőállomás, végezze számítógépes rendszerek automatikus diagnosztika meghatározni a hiba, és hogy megtalálja megszüntesse azt.
Végezetül azt szeretném mondani, hogy az összes gépjármű rendszerek szorosan kapcsolódnak egymáshoz. A legtöbb esetben a normális működés egyik rendszerek definíciója stabil mások munkáját.
Ez teljes mértékben vonatkozik az automata sebességváltó, a hatékony működés, amely előírja a kiválasztás nagy motorteljesítmény, mint szükséges, mechanikus sebességváltó. Mivel az automata sebességváltó „kisimítja” a tüneteket számos zavarok, a motor törés esetén amatőrök elsősorban hibáztatni az automata sebességváltó, miközben gyakran kell csinálni vele. Alapos vizsgálat kiderül, hogy az átviteli tselehonkim és „repült” valamiféle motor rendszereket.
Így, mielőtt részt a váltó, hogy a motor, annak minden rendszerek (üzemanyag, időzítése, gyújtás vezérlés) megfelelően működik, és fejleszti adott teljesítmény.