Beállítása az orsót a váza 2108
Unod már halad a gyújtást. időzítő gyakran kellett igazítani. Most durran elég nagy. Gyújtás hangolva fül és szem és könyvek Desai Hamm „Hogyan hozzunk létre és módosíthatja a gyújtási rendszer.” A vezetékek váltották többször a szilikon. Legkedveltebb vezetékek Tesla, még mindig vezet. A fórumok találtuk, hogy üzembe a tekercset a Nyolcak és élvezni az életet. Ezért úgy döntöttem, ezt a felfordulást.
Vettem egy száraz tekercs vázák 2108 régen rendelt központi vezetéket a tekercs tramblera a Daihatsu, de hibázott, és nem a huzal. Nem ideges, és tudtam, hogy ő majd jól jöhet a jövőben.
Kezdeni, adok tsiferki.
Ellenállás tekercs menetei:
- vázák 4.4kOm
- Kína (natív) 6.82kOm
Ellenállás központ. huzal:
- Bosch (szilikon) 7.8kOm
- Kína (Radney) 80kOm
- Tesla (szilikon) 5.7kOm (kiderült, hogy túl rövid).
Az egyetlen fogás volt a terminál keresi gyártásához az adaptert vazovskuyu tekercs. Nem akartam, hogy vágja el a vezetékeket és szükség volt rá, hogy megbizonyosodjon arról, hogy bármelyik pillanatban lehetett visszaállítani a gyári konstruktsii.Nuzhna volt párja a csatlakozó fúvóka és az üzletekben nézett rám szemével 500baksov, és nem tudta megérteni, hogy milyen a csatlakozó. Köszönöm eladók egyik Magazov alkatrészek japán autók. Azt javasolták, hogy jött az ötlet, hogy egy kapcsolatot a halálból fúvóka. Amit tettem ...
Donor csatlakozó:
A kapcsolat a csatlakozó, hogy a tekercs terminálok által használt M5 csavarokkal. Terminál-a-terminális forraszanyag.
Tekercs képest (bal vazovskaya jobbra - Kína):
Központi vezetékek és a csatlakozók magukat rájuk a tekercsek teljesen más.
Top Bosch vezeték natív alább. (Type vezetéket a tekercs)
Részletek tramblera vezetékeket a sapkát (a bal oldalon - a természetes, igaz - Bosch)
Volt boshevsky csatlakozó a vezeték kanyarban átmérője a natív csatlakozó úgy, hogy bejutott a fedél tramblera.
És ez az, ami történt a végén: