Vezérműszíj csere
Utoljára szükség rendszeres cseréje a vezérműszíj, hallottam a benzinkút a következő rutinvizsgálat az autó, de mi az a vezérműszíjat, mikor kell végezni ezt az eljárást, amely lehet a következménye annak késedelmes találkozó és mi a csere az öv, rejtély számomra. Nézzük meg ezt a témát együtt.
A tananyagban, sokan emlékeznek arra, hogy a legegyszerűbb közelítése dugattyú rendszer tartalmaz egy henger, a bemeneti és kimeneti szelepek, dugattyúk és szikra. A felvételkor a tüzelőanyagot a palack bemeneti szelep nyit, a dugattyú ereszkedik, a bemeneti szelep zár. További gyertya ad egy szikra a tüzelőanyag, a kimeneti szelep nyit, a dugattyú felemelkedik, a gáz illan el, a tengely fordul, a gépkocsi halad. Tehát, hogy a vezérműszíj (időzítés), és biztosítja a szinkronizálás a nyitó és záró szelepet dugattyú rendszer.
Ha a vezérműszíj kopott, a szelepek nem működik szinkronban, ennek eredményeként, a motor nem működik megfelelően, a kopás növekedésével. Még rosszabb, amikor a szalag elszakad vagy ugrik. Ebben az esetben, a dugattyú megüti a szelepet és azzal járom. Akkor ez a költséges javításokat, amely magában foglalja továbbá a öv csere, cseréje szelepek, cseréje a vezértengely és a hengerfejtömítést.
Ezért fontos, hogy a kellő időben történő cseréje a vezérműszíj. Szakértők javasoljuk, hogy cserélje a biztonsági öv minden 60-80000. Km.
Amikor cseréli a vezérműszíj feszítőinek helyett, és bizonyos modellek az autók és a csere a fogaskerék a főtengelyre. De sok gépkocsi-tulajdonosok önálló öv csere elfelejtette cserélni a fogaskerék, ami a gyors törött öv. Ezen kívül, ha telepíti az övet helyesen be kell állítani összhangban egyes címkék.
Meg tudja nézni a kopás a vezérműszíj és önállóan. Az öv ne legyen koszos, erősen kopott megjelenés, látható hibák (pl vágás) kell lennie hiányzik. Sok szerencsét mindenkinek az úton, és az autó egészségét.