Vélemény chevrolet Chevy tulajdonos ii február 2018, a Chevrolet Express 4wd
Üzemelő gépjárművek majdnem egy évig. Ez idő alatt, a futásteljesítmény mintegy 12 ezer. Km. és ami a felhalmozott információkat.
Mi a Chevrolet Express Explorer. Ez az összkerékhajtás amerikai van, átalakítható a mexikói Iroda Explorer. Vannak más típusú tuning stúdió Depp, stb vezető és az utas kabin osztva partíció auto üveg, redőny, és kihangosító. Őszintén szólva, a partíció megakadályozza, hogy a vezető kényelmes leszállás. A mennyezetre szerelt TV-vel és egy csomó hangszórók nem a legjobb hang. Összességében az autó 3 rádiót. Minőség a mexikóiak „4”. Minden megtörtént is, de a választott anyagok, mondjuk, nem a legjobb, nem laminált autóipar, vezetékes audio képzés meglehetősen gyenge, szigetelés szintén nem egy prémium. Személy szerint én dobott egy partíciót, cserélje audio, Shumka készült és elégedett volt. Meg kellett küzdenie az éghajlat, nem világos, hogy az éghajlat algoritmus működik a kabinban, hogy kapcsolja be, akkor kapcsoljuk be a vezetőfülkébe. Lengőajtók a nappali nagyon kényelmes és könnyen kezelhető, annak ellenére, hogy a látszólagos súlyosságát. Mennyezeti beltéri kesztyűtartók befogadni a rengeteg dolgot.
Összehasonlítás a versenytársakkal. Van tapasztalata birtokló nagyszámú CMV gépek (20), így remélem, hogy kap egy objektív felülvizsgálata. Tól osztálytársai kihasználva WV T5 Caravelle és Multivan, valamint a Ford Tourneo Busz, úgy több MB Viano. Érdemes megjegyezni, egy másik Ford Explorer Edie Bauer, mert az érzés a kormány mögött a Chevrolet hozzá legközelebb. T5, mint a Chevrolet nagyon nehéz a hátsó sorban, kevésbé kényelmes ülés és a mennyezet alatt. De a jó dinamika Foltz belső átalakulás jobb, és különben is, a belső sokkal modernebb. Mercedes túl kicsi nekem, talán az új V - klass lesz kényelmesebb. Ford Tourneo Busz nagyon gazdaságos és tágas, de nem volt túl emlékeztet a kisbusz, nagyon kereskedelmi. És ami a legfontosabb, ezek az európaiak sokkal gazdaságosabb, mint a dízel üzemanyag-fogyasztás és az adót.
Mit kísértés egy autó? Először is annak impressiveness és a kényelmet, a vezető és az utasok lovagolni és belső otthon kényelmét. És ami a legfontosabb, ez az egyetlen egyterű keret. Kényelmes ülések fűtéssel és egy összecsukható középső sor a gomb hátsó kanapé teszi ezt a készüléket nélkülözhetetlen utazás. Tempomat és méretei lehetővé teszik gyakorlatilag nem változott a bal sávban, hogy menjen le a pályán pontból a B pont az öröm. 30 óra út csak fáradt szemet, és azon volt, hogy aludni, de menni még mindig kényelmes és érdekes. Bár a dinamika meglehetősen gyengék. Kényelmes előzés országutakon nem fog működni, meg kell választani a pillanatot. Azonban, manőverezés a város körül elég tapadást. Ott is csak zavart okoz méreteket. De személy, sem én, sem a feleségem kérdések nem merülnek fel, mert jó felülvizsgálatát.
Összkerékhajtás lehetővé teszi, hogy menjen elmosódott piszkos helyen vagy hó, de bemenni komoly off-road nem engedi műanyag szoknyát. Bár a hátsó tengely még egy zár.
Működési problémás árak alkatrészek (tárcsák és betétek). Elvileg a teljes költségét az autó csak az érintett a vágy, hogy módosítsa azt magadnak, és nem valami normális olajcsere, szűrők és blokkolja. Az Express rengeteg lehetőség tuning és stílus. Személy szerint én még mindig korlátozott, kiegészítő lapokat a hátsó felfüggesztés, amely lehetővé tette, hogy emelje fel a gépet 10-15 centiméter. Azt intenzívebb valkost nem érezhető, mivel Chevrolet és így nagyon puha. A fogyasztás az autópályán 90 km / h-re Rostov Moszkva átlagosan csökkent 10 liter, de 140km / h 110l tartályban nem volt elég a Moszkva Voronyezs. A városban, úgy tűnik számomra, 25 liter, de én még nem időzített különleges.
Általában pozitív benyomást, ha lehetősége van arra, hogy táplálja ezt prozhoru.