Tervezése tömegközlekedés - a vállalat aszfalt techno
a tervezési szolgáltatások a tömegközlekedés. Tervezze tömegközlekedési csak első pillantásra úgy tűnik, egyszerű, sőt, e mögött komplex munka, és több ezer finom mérnöki számítások. Köztes közhasználatú közlekedésen van szükség a kényelem lakosok, elvárásaik között egyes járművek, valamint az azonnali be- és kiszállást.
Szabályozási követelmények megállóhelyek
A design tömegközlekedés fontos figyelembe venni feltétlenül minden apró részletet. A legfontosabb követelmény, ha forgalomba megállók feltételeinek biztosítása a legrövidebb és biztonságos gyalogos megközelítése a közlekedés, valamint a könnyű átadását az egyik szállítási módról a másikra.
Két fő típusa a megállók:
- Állandó stop. Ebben az esetben a szállítás érkezik egy állomása egy meghatározott időpontban.
- Állj kérésre. Ezeken a megálló szállítás csak abban az esetben, ha szükség lenne egy utas.
Megállás pontokat kell elhelyezni képest bejárata aluljárók, hogy ne zavarja a várakozó utasok be- és kimeneti gyalogosok halad át az aluljárón.
- megállás terület;
- leszállóhoz;
- zaezdnyh "zseb";
- oldalirányú választóvonal;
- járda és gyalogutak;
- Auto Pavilion;
- gyalogos-átkelőhely;
- pad;
- szemétbe;
- technikai eszköz közlekedés (közúti táblák, jelzések, kerítések);
- megvilágítás (ha a távolság, hogy a pont a lehetséges kapcsolatok nem több, mint 500 m-az elosztó hálózathoz).
Tervezési jellemzők figyelembe kell venni a tervezés során a tömegközlekedés
A hossza a megállási pad szerint számítjuk a jármű, míg szemben a mértéke 20 m egy buszon vagy trolibusz, de nem több, mint 60 m, akkor nem lehet kevesebb, mint a hossza a megállási területen. A szélessége a leszállás pad legalább 1,5 m.
A leszálló területet kell elhelyezni, hogy ne haladja meg a járdára vagy szalag, amely elválasztja az úttest a járdán. A magassági a leszállási pad a megállási területen kell 20 cm, a kirakodási pad kell egy szilárd bevonat nem kevesebb, mint 1,5 m.
Buszmegállókban szabványok szerinti kell helyezni legalább 3 méterre a szélén a megállási terület.
Köztes leáll a tömegközlekedés elemeinek elrendezése utak és villamos vonalak, így alapvetően határain belül található a telkek kiosztott az út.
Ahhoz, hogy képes legyen használni közlekedés emberek megsértését a mozgásszervi rendszer, a látássérültek és a hallás minden megállási pontok külső közlekedési kell szerelni olyan berendezéssel, a fogyatékkal élők bejuthatnak az utastérbe, és megszerezni a szükséges információkat.
Kirakodóhelyekbe a tömegközlekedési vetítjük a járdák. Amikor a helyét az úttesten kell tervezni magasság felett az úttesten 15 cm-rel a villamos pálya -. 10 cm, amennyiben a készülék leszállási terület felett az úttesten nem lehetséges, akkor helyezzük az azonos szinten az úttesten, leválasztásával jelölések.
A felület a partra párna kell egy kemény bevonat. A következő aspektusa a pavilon az utasok kell elhelyezni, nem közelebb, mint 3 m-re a szélétől a megállási terület. A felületet kell egy kereszt meredeksége 5-10%, amelynek célja: a villamos vonalak - abba az irányba, az út, a kocsi vonalak - abba az irányba, az úttest tálcákat.
Minden munkát a design tömegközlekedés által végzett alkalmazottak a cég Aszfalt Techno végzett a személyes tapasztalatok alapján az összes előírásoknak és szabványoknak.