Motor toyota 2
A munkatérfogat cm 3
Furat x dugattyúlöket, mm
nyomaték Nm
módosításokat:
- 2AZ-FXE - több injekció, eredetileg-utasoldali járművek hibrid hajtás (Alphard hibrid 20, Camry Hybrid 40, Estima hibrid 10..20, HS250h, Previa hibrid 20, SAI).
- 3AZ-FXE - autók számára hibrid erőmű (Camry Hybrid 40 CHN).
A motor vonatkozik alumínium (ötvözet) a hengerblokk egy vékony falú öntöttvas bélések és nyitott hűtőköpeny. Ujjak olvasztott egy blokk anyaga, és a különleges durva külső felülete elősegíti a maximális biztos kapcsolatot, és javított hűtőbordát. Motor nagyobb javítások a gyártó nem biztosít meghatározását.
Blokkolásához szerelt hatalmas házban, meghatalmazotti tetején az olajteknő és a merevítő szerkezet.
Kovácsolt acél főtengely folyóiratokkal 5. és 8. ellensúlyok különíteni fő csapágyfedelekbe. forgattyús tengely tengelye ellensúlyozza 10 mm-rel, a henger tengelyére vonal (dezaksazh), így csökkentve az oldalirányú komponense által kifejtett erő a dugattyú a henger és csökkenti a kopást.
Amint az szokásos toyotovskih „négyes” hasznos térfogatú több mint két liter - közvetlenül a forgattyús tengely hajtott kiegyenlítő mechanizmus polimer (hogy csökkentse a zajt) fogaskerekek. Sajnos amellett, hogy javítja a kényelem, hogy létrehoz egy másik potenciális gyenge pontja a mechanikus részét a motor.
Dugattyú - ötvözetből, közepesen könnyű szoknyát, amelyen egy súrlódáscsökkentő polimer bevonat. A dugattyúk vannak csatlakoztatva az összekötő rudak teljes lebegő ujjaival.
hengerfej
A fej egységnyi hagyományos kialakítás, egy közel függőleges irányt a szívócsonkon (javítása palacktöltő), rögzítő furatok elosztott befecskendező fúvókák. himba fedél öntött magnéziumötvözet.
Gázelosztó mechanizmus - 16-szelepes DOHC, van meghajtva egysoros görgős lánc (a 8. lépésben mm egység) egy láncfeszítő használunk gidronatyazhitel racsnis kenéshez - külön az olaj fúvókát.
A szelephézag beállítjuk egy sor nyomógombokat, használata nélkül alátéteket vagy ostor. Ezért ebből lesz túlzottan bonyolult és költséges eljárások kiigazítására tulajdonosok általában tartózkodnak.
.
Tippelje erőforrás lánc nehéz - ritka esetekben nem igényel csere akár 300 ezer kilométer, de időnként kritikus megnyúlnak és 150 ezer km (ami abban nyilvánul meg zaj folyamat, főleg az indítás után, és a hibák az időmérő szakasz) ... Ha változó helyénvaló lenne egyidejűleg lépnek minden egyéb hajtóelemek (lánckerék, feszítő, útmutató), használt azok az elemek hozzájárulnak a gyors „öregedés”, és egy új láncot, de mivel a szívóoldali bütyköstengely lánckerék van szerelve, VVT meghajtó (
120 $), hogy ez a javaslat nem követi minden. Szükséges viszonylag gyakori csere gidronatyazhitel lánc, azonban ezt a műveletet elvégezni, eltávolítása nélkül a lánc fedelét.
Trochoid típusú olajszivattyú van elrendezve az említett ház és a forgattyús tengelyről meghajtott további lánc. Egyrészt, ez növelte a mozgó alkatrészek, a másik - egy olajat pumpáló feltételek javultak megkezdése után alacsony hőmérsékleten.
A blokk olaj fúvókák a hűtés és a kenés a dugattyúk.