Moremhod - ismeretlen a tartály 5. rész

Dupla differenciálművek, valamint az egyszerű, kúpos és hengeres. Ábra. 508 sematikus ábráját mutatja, egy kettős átviteli (kúpkerék eltérés.

Ábra. Átviteli rendszer 508 kettős eltérés

Reakcióvázlat kettős ferde eltérés ábrán látható 509.

Ábra. 509 rendszer kettős konicheskogodifferentsiala

Dupla kúpos eltérés (. Ábra 510), valamint egy kettős hengeres (. Ábra 511), különbözik az egyszerű tény, hogy minden oldalon két nap fogaskerekek - rózsakerék és a fék - és a kettős műhold - vezetési és fékezési.

Ábra. A berendezés 510 kettős ferde eltérés

Ábra. A berendezés 511 hengeres eltérés kettős

Innen a név a kettős eltérés. Fékdobok a kettős eltérés halmaz nem a félúton, mint egy egyszerű differenciális, és mereven kapcsolódik a fék Sun fogaskerekek.

Ha a fék kiold és az ellenállás mind a két pályán egyenlő, kettős eltérés ugyanúgy működik egyszerű: a műholdak nem forog tengelye körül, és végezze el a két oldalsó fogaskerék azonos sebességgel. Forgalmak ellipszis egyenlő forgalma doboz műholdak, és a tartály mozog egy egyenes vonal.

Ha húzza meg teljesen az egyik fékek, mint a jobb, fékberendezés leáll. Mint a stop rózsakerék egyszerű eltérés, a műhold fog forogni a tengelye körül, gyorsul a forgatás a bal oldali fék fogaskerekek. Együtt féknyereg fog forogni vezető műhold ültetett vele egy tengelyen. Vezető műholdas kapcsolódásban van az oldalsó fogaskerekeket. Spinning, lelassítja a forgatás a hátsó fele-tengely gyorsabban forognak fut: a tartály el van forgatva.

A sugara, amelynél a tartály forog, amikor teljesen megszorított a fék kell kiszámítani, mivel ez az a legkisebb; A sugár ereje a fékek nem fogyasztják. A tartály egy egyszerű differenciális lemaradt hernyó, amikor teljesen meghúzott fék leáll, és becsült sugara megegyezik nyomtáv B, Double-hibaáram mindig nagyobb, mint a sugara a nyomtáv, t. E.

A jelenlegi konstrukciókban a kettős differenciálművek kiszámított rádiusz tartományban 2B 5B.

Mivel a számított sugara - a legkisebb, a tartály egy kettős eltérés nem lehet forgatni egy rögzített pályák, mint lehetséges egy egyszerű vagy differenciál súrlódó tengelykapcsoló, azonban a fordulópont a tartály leromlik. Az egyik lehet választani egy kettős differenciálművet úgy, hogy a számított sugara egyenlő b, ​​mint egy egyszerű differenciális. De aztán a kettős eltérés kezd dolgozni, mint egy egyszerű, és elveszíti minden előnyével rendelkezik felettük.

Ha bekapcsolja a tartály kettős eltérés a jelenlegi méretét a motor, mind az magától leküzdésében külső ellenállás, mint bármely rotációs mechanizmust. Forgassa egy nagyobb sugarú, mint a számított slip kíséri fék; ugyanolyan sebességgel halad pályája növeli és csökkenti a leszakadó, bár nem annyira, mint amikor teljesen megszorított fékeket.

Ábra. 508 mutatja az áramelosztó forgásba egy R sugarú = 10B, amikor a számított R sugarú p = 5 V. A tormozana ellipszisféltengelyek Nem kap áramot a záró sávok visszatérhet Zabegaev hernyó, t. E. Ebben a mechanizmusban bekövetkezik teljesítmény forgalomba. Ezzel kapcsolatban a teljesítmény veszteség a fék csökkennek; A példánkban ezek 3%, így a 100% -os teljesítmény, amelyet aztán egy hernyó fut, csak 69% rschet a motor, és 31% - a hátsó pályákon.

4% az áramellátás, hogy a fék közvetlenül a motor (összehasonlítani egyszerű differenciális, ábra. 503), úgy, hogy csak a fék elfogyasztott energia 7%, m. E. valamivel nagyobb, mint a fedélzeti dobozok vagy a bolygómű azonos sugárral számított. Mégis, ebben a fordulási sugár (10V) veszteségi teljesítmény a fék 5-ször kisebb, mint a súrlódó tengelykapcsoló, és majdnem 20-szor kisebb, mint egy egyszerű differenciális. Kisebb sugarak számolva a teljesítmény erősítés kisebb, de még Rp = 2V kettős eltérés fogyaszt 4-5 alkalommal kevesebb energiát a fékek, mint az egyszerű, és körülbelül a fele, hogy a kormánymű kuplung.

A hátránya a kettős eltérés - korlátozott a manőverezési képességük, mert a nagy tartály becsült sugara (több, mint C).

Ezen túlmenően, a kettős eltérés, valamint az összes általános eltérés rejlő mechanizmusok másik komoly hátránya. Ha az ellenállás mozgásának egyik pálya hosszabb lesz, mint a többi, például, ha az egyik pályája elmerül a sárban vagy hóban, vagy ha a tartály mozog roll fedélzetén tank „elvenni” irányába; valamint fékezéskor egyik ellipszisféltengelyek műholdak forogni kezd tengelye körül, gyorsuló mozgás a számok, amelyek az ellenállás kevesebb. Menet közben kell állandóan igazítani a fék tartály, ami növeli a fékbetétek kopását.

Ha az egyik pályája megrekedt vagy megzavarta, az eltérés tartály megáll.

Fent említettük, hogy a forgási sebessége ellipszis tartályok eltérés mechanizmusok azonos csak abban az esetben az azonos ellenállás ellipszis. A mozgással szembeni ellenállást a tartály alatt megrekedt hernyó lényegesen kisebb, mint az említett guseiitsey ahol nincs csúszás, csúszásgátló, így a hernyó rögzíteni fogják, és a hernyó a megrekedt fog forogni sebességének kétszeresével. Mozgatni a tartályt a helyére, meg kell szigorítani a fék megrekedt hernyók