Cseréje az ostor állító csavarokat Chevrolet Niva
A bevezetés hidraulikus motorok vazovskaya telt nehezen és összetettségét. Látszólag egyszerű dugattyú pár, de a gyártási van szükség nagyon pontos eszközök és szakemberek a megfelelő osztályra. Sem az egyik, sem a másik nem volt VAZ, ezért továbbra is gyenge láncszem emelő Chevy Niva. Az egyetlen kiút - a csere hidraulikus anyák a motor Chevrolet Niva.
Miért kell módosítani az emelőket a csavarokat a Chevrolet Niva
Cseréje szintező lábak a motor Chevrolet Niva hidraulikus emelők, mérnökök remélték, hogy távolítsa el az összes problémát kiigazítás holtjátékok szelepek és hő csökkenti a zajszintet. sőt, ez nem a kívánt módon. A minőség az ostor olyan instabil, hogy egy tucat darab megfelelő, és a paraméterek működhet egy vagy kettő. Természetesen ez érinti a motor működését - az állandó hang egy szelepfedél, troit motor, állandó meghibásodások és munkálkodott kezdet.
Emelőket és beállító csavart.
És ez nem is olyan rossz. Pontatlanul készült szelepemelő lehet harapni, és ő nem engedi a szelepet zárja időben. Ha ez megtörténik, nagy sebességgel, akkor a szelep elkerülhetetlenül előfordulnak a dugattyút. Mint ez azzal fenyeget, világos - legalábbis egy hajlított szeleppel, és hogy a kompresszió veszteség kihagyások. A szabályozó azonnal látni a problémát, és csak kikapcsolja a fúvókát, hogy mentse a katalizátort. Motor troit látszólag nyilvánvaló ok nélkül. Még azokban a motoroknál, ahol a dugattyú fej egy groove palack szelep ülés elméletileg lehetetlen, a szelep nincs teljesen lezárva, a szélei éget idővel, és a történet ismétlődik tömörítés.
Mit kell cserélni a
Telepítése új dilatációs hézagok a régi fej lehetetlen.
Csak egy megoldás - helyett az ostor a jó öreg klasszikus beállító csavarokat, ugyanaz, mint a klasszikus váza. Tehát ki kell cserélni ezt a klasszikus szett:
- zárólemezt. 4 db, 2101-1.007.078 cikk;
- Nyolc beállító csavarok cikkszáma 2101-1007075;
- teljes csavarokkal kell menni dió és perselyek (2101-1007076 és 2101-1007077);
- rugóval. 8 db, 2101-1007117 cikket.
Állítsa be a beállító csavarok rugók és reteszelő lemezek.
Ezen kívül meg kell vásárolni a 213. régi típusú vezérműtengely cikket 21.213-1.006.008. Ez tengely különböző formájú dolgozó bütykök, amelynek célja, hogy működjön együtt a támaszok. Amellett, hogy ez a motor egy kicsit szimpatikus. Egy termikus rés kiigazítás kell 0,15 mm hézagmérő. Hasznos eszközök szolgálatban szettet, és semmi mást.
Megszabadulni az ostor saját kezűleg
cserélni az egyszerű és a munka vele, hogy megbirkózzon bármilyen autós, aki valaha is az életemben szabályozott szelep klasszikus vázák. A folyamat kevesebb, mint egy óra, ha minden kéznél van és műveleteket végeznek ezzel a technikával:
- Állítsa be a gépet egy sík területre, húzza be a kéziféket, és tedd üresbe.
- Szabad a szelepfedél minden tömlő és távolítsa el a csatorna.
Szabad a szelepsapkát a fúvókát.
Csavarja le az anyát a szelepfedél.
Mi ki a motor TDC a negyedik henger.
Csavarja ki a csavart, amely biztosítja a fogaskerék.
Szerelje le a láncfeszítő.
Szerelem az autók nyilvánult gyermekkorában, amikor elkezdte gyűjtése autómodellek. Mindig segített apjának a javítás a régi penny, ahol megkapta az első tapasztalatok. A mai napig, én vagyok a tulajdonos egy kis karbantartáson és javítása. Igyekszem lépést tartani a korral, tanulmányozza az új technológiák diagnosztizálására modern autók.
- A következő lényeges változás a hűtőfolyadék a Chevrolet Lanos kezeddel: a csere fagyálló
- Előző anyag Miért nem kapcsolja be a hűtőventilátor a Chevrolet Lanos
