A befektető épít a fizetős út közötti autópálya és a Tallinn Ring Road 6, 2 milliárd rubelt
Felügyeli az építési menedzsment fejlesztése a közlekedési rendszer. speciálisan kialakított ilyen infrastrukturális projektek, a kereszteződésekben a város és a régió. Most kap a Tallinn autópályán nem lehet közvetlenül a körgyűrű. Ez az egyetlen szövetségi autópálya vezet forgalom szentpétervári és ugyanakkor nem metszik KAD. Járművek, beleértve a teherautó, majd egy kis kitérőt a kis regionális utak, és hozzon létre egy lenyűgöző parafa.
magas rendelkezésre állás
A pálya nyílt meg 2021. és attól a pillanattól kezdve a befektető kezd visszatérni a befektetett pénz. Eddig az ilyen projektek Szentpéterváron érdeklődést mutatott Sberbank és a VTB. és a Világbank. de érdeklődése csökkent jelentősen a konfliktus után Ukrajnában.
„Az intenzitás a áramlás útját 30 ezer jármű naponta megtérülési befektetők azonosították alapján ezeket a paramétereket a potenciális befektetőknek már van, de hívni őket, hogy túl korai azt hiszem, hogy ez a projekt -.... A leginkább felkészült az összes PPP-projektek a közúti ágazatban, és minden esélye megvan, hogy végre kell hajtani a nagyon közeli jövőben „- mondta Nyikolaj Asaul.
Most véglegesítette a projekt további munkához. Alapján a végleges dokumentum felérne egy koncessziós megállapodás aláírását a befektető, mondta a fejét a közlekedési rendszer Igazgatóság Fejlesztési Szentpétervár és leningrádi régióban Kirill Polyakov.
„A projekt a magas fokú készenlét a projekt-előkészítés teljes pénzügyi modell készen áll a leningrádi régióban átvette a tervezés ebben a szegmensben befejezése után a tervezési fognak kidolgozni koncessziós dokumentációban ....” - mondta Kirill Polyakov.
Fizetni vagy nem fizetni
Most mozgassa a gépet között Tallinn és Narva autópálya a falu Gorelovo és közepén keresztül a Vörös Village az úton, amely csak két sáv. Teherautók általában val feltekerjük Tallinn autópályán az is, amellyel metszi, - Ropshinskoe vagy Gostilitsy, ami szintén dugók alakulnak ki.
A fizetős út lesz négy sávot. Ez megteremti az erdőn, ami nagyban megkönnyíti a kormányzati szervek számára: nem kell, hogy megoldja a problémát a visszafizetését magánterületen és osztja néhány extra készpénzt.
út hossza - 30 km és 5 km mesterséges struktúrák - felüljáró híd két kis, öt csomópontoknál. A tervek több föld feletti kereszteződések a gyalogosok és természetesen a két közlekedési lámpák átkelőhelyek a töltéshez.
Megtérüljenek a költségeket és a nyereséget a 30 éves, a befektető lesz elegendő megállapítani névleges díjat 5-10 rubel. Milyen számok lesz szó, egyértelmű lesz a koncessziós megállapodás. Például abban az esetben a WHSD, város határa árak a koncessziós szerződésben, és ezen belül korlátozás az engedményes állíthatna minden áron. Azonban ez nem titok, hogy az árak az utazás a díjköteles autópálya jelenleg is vita tárgyát a legmagasabb szinten a Smolny. Tehát hivatalosan hivatalnokok nem befolyásolja az árak, de valójában valószínűleg befolyásolja.
népszerű terület
A terület, ahol a második lesz a szentpétervári útdíj autópálya, aktívan fejlődő. Épület a Red Selo és a szomszédos falvakban. A fejlődő ipari területek térségében Ust-Luga.
Ma a fő stream az autók át a Vörös Village mozog quad Lenin u., Mert ez a legrövidebb utat a körgyűrű és ZSD. Prospect válik Krasnoselskoe autópályán, majd - az úton az egész Gorelovo. Ez az út a járművezetők menni anélkül, hogy az út között, a Ring Road és a Tallinn autópálya.
Oroszország első díjköteles autópálya sebesség forgalom a városban - St. Petersburg ZSD. A szerződést a WHSD művelet kötött MCC 2042-ig. Déli és északi részén épített teljes egészében a költségvetésből. A déli részén volt költsége 47 milliárd rubelt, az Észak - 36 milliárd rubelt, a központi most épül a 128 milliárd rubelt. Ezek közül „Vnyesekonombank” fog befektetni 25 milliárd rubelt 10 milliárd rubelt - „Eurázsiai Fejlesztési Bank”, 10 milliárd rubelt - „Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank”, 8,5 milliárd rubelt - VTB, 8,5 milliárd rubelt - „Gazprombank” 9 milliárd rubelt - saját MCC és 51 milliárd - a költségvetés St. Petersburg. Szerződést az építési középső rész ZSD kötött részvénytársaság ICA Astaldi-IC Ictas.