10 legjobb harcosok a huszadik század szerint a katonai csatorna - Honvédségi Szemle
10 legjobb harcosok a huszadik század szerint a katonai Channel. A legfontosabb kritérium harci tapasztalata. Minden harcosok, továbbá a 10. helyen (de van egy jó ok), részt vett a harcokban. Másodszor, kivétel nélkül, van gép függetlenül azok egyértelmű előnye, a legtöbb kiemelkedő teljesítmény jellemzői.
10. hely - F-22 "Raptor"
A világon egyedülálló módon az 5 generációs vadászgép épült szerint a „először látta az első lövés, az első, hogy elérje a célt.” Supersonic „lopakodó autó”, felszerelve a legmodernebb technológiával lett a tárgya heves vita az ára, jellemzői és jelentősége. Szó szerint, a szavak az amerikai transmission: „Miért költene $ 66 milliárd a programot az F-22, ha egy mély korszerűsítése az F-15 és F-16 adhat egy hasonló hatást? Mivel a technológia fejlesztéséhez szükséges, a haladás nem lehet megállítani ... "
A hiányzó igazi harci tapasztalata negatív hatással van az értékelést a „Raptor”. A legmodernebb harci foglal csak a 10. helyen.
9. hely - Messerschmitt Me.262 «Schwalbe»
Először jet harci repülőgép a világon. 900 km / h. Ez volt az áttörés. Ezt használták, mint egy harcos-elfogó, blitz-bombázó és felderítő repülőgép.
fedélzeti fegyverek komplex tartalmazza a négy 30 mm-es ágyú lövedékek 100 hordó 24 és irányított rakéták, amelyek lehetővé tették talány 4 motor bombázó egy hívást.
Miután megkapta a trófeát, „fecskék”, a szövetségesek nagy hatással volt a technikai tökéletesség és a gyárthatóság. Hogy csak a költségek a kristálytiszta rádiót.
Amíg a háború vége a németek már megjelent 1900 „fecskék”, amelyek közül csak háromszáz tudtak mászni az égbe.
7. hely - Sea Harrier
6. hely - Mitsubishi A6M
Legendás deck Zero-sen. A sík rejtély Mitsubishi mérnökei, amelyek egyesítik illő. Kiváló manőverezhetőség, nagy teljesítményű fegyvereket, és rekord repülési tartományban - 2600 km egy járda 2,5 tonnás (!).
„Zero” volt a kiviteli alakja a szamuráj szellem, teljes építési megvetést a halált. A Japán harci teljesen mentes a páncél és önzáró üzemanyagtartályok, az egész tartalék hasznos költöttek üzemanyag és lőszer.
Egy egész évben ilyen típusú repülőgépek uralják az eget át a Csendes-óceán, amely a győztes előre a birodalmi flotta. Végén a második világháború „nulla” játszott szerepet komor lett az egyik fő jelent Kamikaze pilóták.
5. hely - F-16 «Fighting Falcon»
Felülvizsgálata az F-16 van írva formájában összehasonlítása a MiG-29, remélem, ez segít az olvasóknak, hogy választ számos kérdésre.
Szabály harcos mondja, aki először találja az ellensége, aki az előnye. Ezért az optikai felülvizsgálat légi csatában fontos. Itt az „amerikai” elsőbbséget élvez. A frontális vetülete az F-16 szinte a MiG-21, amely az amerikai pilóták azt mondták, hogy a parttól 3 kilométerre szinte lehetetlen, hogy vizuálisan megfigyelni. Kilátás a pilótafülke az F-16 is jobb, köszönhetően besperepletnomu lámpa. A MiG-29 hátrányos az a tény, hogy a motor RD-33 egyes repülési rendszereket hoz létre, sűrű füstöt.
A közvetlen harci manőverezés a integrált elrendezése és jelenlétében 2 motorok, Mig kiemelkedő teljesítmény jellemzők. F-16 némileg elmarad. forgási sebesség eléri a MIG-29 szerint az orosz adatok 22,8 ° / s, míg az F-16 - 21,5 ° / s. MIG mászik a sebesség 334 m / s, emelkedési sebességgel F-16-294 m / s. A különbség nem olyan nagy és jó pilóták semlegesítik.
Mindkét harcos egyaránt fegyveres rakéták középosztály „levegő-levegő” tartományban. Például az orosz R-77 lenyűgöző azzal TTX mivel az amerikai AIM-120 alkalommal megerősítette, hogy kellően szerény teljesítményt harcban. Net paritás. De a MiG-29-es van egy hosszabb sor tűz ágyúk és nagyobb kaliberű. Hatos „Vulcan» F-16 épp ellenkezőleg egy nagyobb lőszer (kagyló 511 ellen 150-ben villog).
Fontos elem a repülési. Radarok nehéz felmérni, mert a gyártók elrejteni a pontos jellemzőit. De egyes állítások pilóták lehet meghatározni, hogy a radar a MiG-29-es a legnagyobb látószög - 140 fok. APG-66 radar F-16A és a, illetve az APG-F-68 16C van egy látószög 120 fok. Jelentős előnye a MiG-29-ről, a pilóta sisak látvány „rés ZOOM”, ami döntő előnyt a közeli légi harc. De az F-16 ismét a fő előnye - repülésirányító rendszer (Fly-by-wire) és motorvezérlő rendszer HOTAS (Hands on Throttle és Stick), ami a repülőgép rendkívül kényelmesen használható. Megnyomása után egyetlen kapcsolóval Falcon harcra kész. Éppen ellenkezőleg, a MiG-29-es kézi beállítása, amely előírja, hogy sokkal több időt, hogy csatlakozzon a harcot.
MiG tervezőiroda és a General Dynamics bebizonyították nagyon különböző megközelítéseket keressen ugyanaz a probléma. Mindkét síkok végre érdekes tervezési megoldások és az általános ítélet: F-16 többcélú harci, míg a MiG - tiszta levegő harcos, középpontjában elsősorban a tompított manőver csatát. Itt azt nem egyenlő.
Miért verte Falcon, és a MiG-29 nem sorolható a „top 10”? A válasz megint lesz az eredménye a harc e gépek használata. F-16 harcolt Palesztinában ég volt, a Balkánon, Irakban és Afganisztánban. Egy külön lap történetében Falcon'a kezdődött a raid az iraki nukleáris Center „Osirak” 1981-ben. Breaking 2800 km, F-16, az izraeli légierő titokban behatolt iraki légtér és megsemmisült a reaktor összetett és veszteségmentes visszatért a légibázis „Etzion”. A teljes száma légi győzelmei F-16 ellenőrzése alatt a pilóták számára a NATO-országok, Izrael, Pakisztán és Venezuela körülbelül 50 repülőgépek. A vereség az F-16 adatokat egy közelharc hiányzik, bár az egyik repülőgép ilyen típusú elütötte tűz SAM Jugoszláviában.
Egységes sugárhajtású vadászgép, akinek a neve annyira közismertté vált a Nyugat az összes szovjet harcosok. Ő csatlakozott a légierő a Szovjetunió 1949-ben. A repülőgép, megakadályozta a harmadik világháború.
Szó szerint, a szavakat Katonai Channel: «A nyugati társadalomban, úgy érezték, hogy a szovjet technológia - ez valami terjedelmes, nehéz és elavult. Semmi ilyesmi nem történt a MiG-15. Gyors és mozgékony harcos tiszta vonalak és elegáns forma ... „Külseje az égen Koreai okozott izgalom a nyugati sajtóban, és a fejfájás a US Air Force Command. Összeomlott a tervek a nukleáris csapás területén a Szovjetunió, most stratégiai bombázók B-29 nem volt esélye, hogy áttörje a gátat jet MiG.
És még egy fontos pont - a MiG-15 volt a legnagyobb tömegű repülőgép történetében. Ez volt az Air Force 40 országban.
3. hely - Messerschmitt Bf.109
2. helyezett - MIG-21 vs F-4 «Phantom II»
Két különböző nézetek megjelenése egy vadászgép 2 generáció. 8 tonnás könnyű fronton harcos és 20 tonnás többcélú vadászbombázó, amely alapja lett a légierő harci flotta, a haditengerészet és a tengerészgyalogság.
Két saját kibékíthetetlen ellensége. Hot harci Vietnam ég, Palesztina, Irak, India és Pakisztán. Több száz elütötte egy autó mindkét oldalán. Világos harci történetében. Eddig, az Air Force vannak sok országban.
Szovjet tervezők hivatkozott irányíthatóság. Az amerikaiak - a rakéták és a repülési. Mindkét álláspont tévedtek: az első légi harc, világossá vált, hogy a „fantom” tudatosan elhagyott fegyvereket. És az alkotók MiG rájött, hogy 2 rakéták „levegő-levegő” - túl kevés.
1. hely - F-15 «Eagle»
Sajnos, sok a kiemelkedő formatervezési kívül maradtak „top 10” rangsorban. Hero összes airshows Szu-27 - a legjobb repülőgép békeidőben, repülő tulajdonságokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy végre a legnehezebb mutatványokat a minősítés nem érte. Nem vesznek részt a minősítés és a Supermarine Spitfire - csak jó minden szempontból síkban. túl sok volt sikeres kialakításukat és nagyon nehéz volt kiválasztani a legjobb.
