Invalidkoy, ATV, motoros szán, mocsári buggy, hírek, cikkek, tesztek, vélemények, expedíció, történelem,
Rover „Nara” állították elő „Arktiktrans”, amíg a végén a 90-es évek a múlt században. Az autó nem szabványos ATV kétéltű a hagyományos értelemben a név, mert nem lebeg miatt a szorító érzés a test, hanem azért, mert vodoizmestitelnomu ingatlan kerekeket.
Ez hátsókerék-hajtású kialakítás számos előnnyel jár:
Nagy kereszt monoprivodnom terepjáró, mivel ott nagyobb a terhelés a hátsó tengelyen.
Köszönhetően a koncepció nem szabványos tengelytávú, alacsony súly terepjáró járművet. A kerekek egy pár gyűrű rögzítve útján hajlított acélcsövek, ahelyett, egy darabból álló szerkezet. Ezek a csövek jár küllők egy kerék.
Az itt használt gumiabroncs-gyártó hagyományos fényképezőgéppel használt teherautó és helikopter futómű és legyezte egy fél méter átmérőjű. Rugalmasság és az alacsony nyomású kamra lehetővé teszi számukra, hogy egy nagyobb érintkezési felület (ha vannak lapítva a rover mozgás).
Application Technology kamrák nyomást gyakorol a földi terepen jármű-szor kisebb, mint a nyomás az emberi láb.
Könnyű autók és nagy elmozdulás tengelytáv lehetővé teszi a „Nara” úszik, hogy ne érjen az alján a víz. terepjáró forgalom a víz biztosítja a speciális „evező” meg a kerekek.
Ez a mozgás jelenti a nehéz terep „Arktiktrans” - az eredmény helyett motorkerékpár rover klassichesskom kerekesszék. Hosszú az eszköz neve, „terepjárók” jelent meg a folyamat, mely során a tanúsítvány termék: abban az időben mocsári buggy-k, és ez a készülék vált újdonság. Kompakt gép „Nara”, amelynek alapja készítették kolyaska- „invalidkoy” nagy sikert aratott többek között a geológusok élők és az északi régiókban. Hatékonyan alkalmazható a messzi északon vannak a mai napig.
Az ilyen terepjáró vált egy új fejlődési szakaszában a terepjárók, hiszen a kiegészítők is tudjuk használni off-road autók hazai termelés (UAZ és Niva). Annak szükségességét, hogy a jármű egy kabin volt köszönhető, hogy a kedvezőtlen időjárási körülmények, amelyeket gyakran használnak Karakata. Extrém északi terület megszerzése nagyobb sebesség miatt a nagy hőmérséklet-csökkenés.
Annak ellenére, hogy számos előnnyel működésének terepjárók, alapján tervezett termelési autók, ők is a hátrányai:
Tengely szuszpenzió. Minden modell függ terepjáró szuszpenziót egy kis stroke, amely károsan befolyásolja a felszívódását sokk és erősen csökkenti az oldalirányú dőlés. A „Nara” elég észrevehetően romlik a karosszéria és a futómű. Kényelem és a tartósság a design teszi lehetővé sok kívánnivalót maga után.
Fennáll a veszélye, problémák vérnyomáscsökkentő és szivattyúzás a gumik átmenet során a szilárd talaj vagy lábujj vele.
Szivárgás, a test és az alváz terepjáró.
Mivel a egyenetlen eloszlása a súlypont, a gép „bólintás”, hogy a víz, ezért úszó kapacitás terepjáró - ami aligha kétséges.
Használja a címke (a vonal alatt van pirossal kiemelve)
olvasni más érdekes cikk a témában.
Kapcsolódó bejegyzések
