Cseréje a légkondicionáló kompresszor csapágy
Így a tünetek elég hangos susogó (fém a fémen súrlódás) Con kapcsolási területen. Nem található a jobb oldalon (útközben) a motor az első része - az alján ...
Ok: kopott csapágy elektromágneses tengelykapcsoló komperessora kondicionáló.
Csere: Szem NTN vásárolt. Szobában volt egy hosszú, de ez nem fog működni. Még csak nem is az off. helyén a gyártó ilyen csapágyak (vagy én nem keresett). Office komoly. Nem található Japánban. Itt, ha jól értem, akkor a fő típusa és mérete a csapágy. Bearing Type Ball, zárt. Méretek: 55 külső, 35 belső, 20 magassága. Megvettem a boltban 390 rubelt. Még autók nem kért ...
A felszínen viselő 1-1 hasonló az eredetihez. Az eredeti, mellesleg volt NACHI. Ez is nagyon népszerű Yap. cég.
Helyettesítés csökkenteni, hogy húzni a hüvely spline, majd húzza bordás + hordozó tengely. Ezután szoríthatja a régi tárcsa csapágy, és vezetni egy új csiga. A szerelvényt a fordított sorrendben.
Eltávolításához a tengelykapcsoló a csigafeszítő szükséges. Enélkül nagyon nehéz, és a legvalószínűbb, te hogy valamit pognote vagy törött. Szerkezetileg ez így néz ki:
Három lyuk (№ 2) M5 csavar húzó. Ez a különleges technológiai lyukak lehúzó. Abban az 1. számú csavart csavar (ahelyett vykruchennyh őshonos. Native tartani a kuplungot. Leül a rések elég szoros. Csavar №1 hosszabb, mint a natív (M6 menet), hogy
10 mm-es. Csavarják nem a végén. Ez a „ütközőcsavart”. Ennek közepén, csináltam egy kis mélyedést hordozó labdát egészen a kidobó lehúzó.
Továbbá a fényképet lehúzó: