Climatronic sebességváltó javítás elektromos visszavezetés szabályozás az utastérben

Work eljárást kell alkalmazni autók:

Információ a javítási és egyéb járművek.

A hajtómű forgatja recirkulációs ellenőrzés. Hangos recsegés hallható visszavezető gomb megnyomása.

Egy kis elmélet (összes a fórumon vwts.ru és dokumentáció):

Executive villanymotor mellett található a befújt levegő csatorna.

Cél:
Executive motor változtatja helyzetét szelep, amely szabályozza a nyomás a levegő áramlását, és mód váltás lengéscsillapító légi forgalomban. Koordinált mozgás csappantyúk feltéve vezető lemez rögzítve két vezető pont. Executive motor működtetett klíma vezérlőegység függően a jármű sebességét és a ventilátor sebességét. A szárny, amely szabályozza a nyomás a levegőt alkalmazunk, hogy csökkentsék a átbocsátó járat szakasza a légcsatorna a jármű nagy sebességgel. Ennek eredményeként, a befújt levegő áramlását is közel állandó. Ez segít fenntartani a levegő hőmérséklete az utastérben egy szinten. Potenciométer működtető motor vezérlő egység küld visszacsatoló jelet Climatronic csappantyú helyzetét, a szabályozó nyomás levegő áramlását.

Önellenőrzés
Executive motor benne van az önálló diagnosztikai rendszer. A véghelyzetek állítható. Ez azt jelenti, hogy el kell végezni a funkció 04 - Alapbeállítások telepítés után az új végrehajtó a motor. Ezt követően a motor mozog a végállásba, és a rendszer „emlékszik” ezek a rendelkezések ... "

Hogyan alakítsuk át a szervo klíma?

1. Olvasd el a primer itt.

2. rögzítése kesztyűtartó.

3. Vegye ki a ventilátort. Fan kívánatos eltávolítani, hogy aztán könnyebb összegyűjteni az összes. A részleteket lásd alább.

4. rögzítése hajtás vezérlő levegő recirkulációs az utastérben.

5. szétszerelni a szervomotor a légbeszívó szelep.

6. A két csavarhúzót (vagy audio) pontosan forgatás felszerelés. Azonnal nyilvánvaló oka fordult fogaskerekek - repedt két helyen

7. Csak forrasztani vagy pecsét nem fog működni - mindegy tört. Szükséges, hogy a szél szál vagy huzal és töltse szálak (huzalok) ragasztó. Ez erősíteni fogja az ülést. Úgy döntöttem, hogy a vezeték jobb és erősebb.

8. átellenes oldalon érintkezők fúrni 1,2 -1,0 mm-es fúróval három lyuk körül az ülés (látható kissé látható).

9. Vegyük a huzal, tapad csipesz (vagy hasonló), a lyukakon keresztül, így 3-4 fordul, húz és csavarják a a huzal végeinek csipesszel.

10. Vegyük a második vezetéket. Beletelt kettő.

11. Töltse ragasztó. Kéznél volt pillanatragasztó. Csöpögött két csepp.

12. Kapcsolja a kardántengelyt, hogy a szélsőséges helyzetbe. A mi esetünkben - az óramutató járásával ellentétes. Rajzolj egy marker rajta (jobb CD-R lemezek - nem törlődnek) szalag mutatja a pot szélét.

13. Kapcsolja a másik végállásba, és látja, hogy a festett csík nem éri el a másik szélén a bankot. Szükséges, hogy a tógát, hogy megfelelően tartsa a kapcsolattartó fogaskerék telepítés során. Ie fogaskerék kapcsolatok esetünkben legyen szintjén a húzott csík vagy enyhén jobbra (az óramutató járásával megegyező eltolt) - még a jobb szélén a potenciométer nem jön ki.

14. A fogaskerekek, azaz press-fit.

15. Ha a jól olvasható „önellenőrzést”. nevezetesen: ... A végén pozíciók állítható. Ez azt jelenti, hogy el kell végezni a funkció 04 - Alapbeállítások telepítés után az új végrehajtó a motor. Ezt követően a motor mozog a végállásba, és a rendszer „emlékszik” ezek a rendelkezések ...”, meg fogja érteni, hogy amennyiben ezek a meghajtót valószínűleg nem éri el: csappantyú zárva (nyitott), azaz összeér a szervezetben - ez az utolsó pozícióba.

16. rögzítése kis fogaskerék csipesszel (könnyen eltávolítható). Ellenőrizze az ellenállás-változás az 1. és 3. kapcsa (alulnézetben, a képen), amikor fordult a javított fogaskerekek. Kurblis a középső helyzetben és a kis fogaskerék. Kenjük meg a fogaskerekek egy kis kenőanyagot, mint például az üledékek.

17. Gyűjtsük össze a meghajtót. Bit kenje üledékek a helyeken, ahol dörzsölés, forgó, mozgó műanyag alkatrészek. (Ha nem Grease - is vinnyog)

18. megállapítja: a) először akasztott csatlakozó, b) mozgassa a cirkulációs szelepet, hogy megfeleljen a hornyok. Beírása, a csavar meghúzásával rögzítés. Behelyezése a működtető táplevegőretesz. Minden elég kényelmetlen, de hogyan kell csinálni - nézd meg magad. Ha nincs behelyezve a meghajtóba a befújt levegő csappantyú (vagy rosszul van beállítva a középső helyzetben és a recirkulációs csappantyú nem lehet beszúrni), majd kapcsolja be a gyújtást, kapcsoljuk be a Climatronic az első helyzetben a sebesség, nyomja meg a visszavezető gomb - válassza ki a megfelelő pozícióba, és kapcsolja ki a gyújtást. A Climatronic rögzített hibák, az egészet villog - nem figyel. Különben is törli hiba, idő alkalmazkodni.

Továbbá, ahogy az rendszerint azt írja a primer, a telepítés végezzük fordított sorrendben.

Frissítse mint Stepleer:

Ok, szívesen közzé a tapasztalat itt.

Gear még sikerült helyreállítani egy rozsdamentes acél gyűrű, amely azt megmunkált esztergályos.
Ajánlásait követve a témát a mellékelt dokkoló tetején - ez nem volt lehetséges, hogy roll sebességbe huzal, mivel minden kísérlet kudarcba fulladt. A huzal elszakadt erős meghúzás. De ahhoz, hogy elő egy gyűrűt a fogaskerék szükséges levágni belőle „bajusz” (három eljárás a bordák között), mivel céljuk nem lehetett megállapítani, és egy kis mosogató a gyűrű merevítők.

Itt van, hogy minden úgy néz ki:

Megszerzését követően a helyszínen, nem javaslom, hogy helyezze a helyére, és ellenőrizze a munkát a „tömeg” összekötő vezetékeket.

Frissítse mint rald:

Lehet, hogy valaki jól jöhet. Van egy sor fegyverek kód 1J1 898 001B
Ez magában foglalja a tolóerő a meghajtót a szelep V71, amit sikeresen kitört (H35 0300 61A).
Abban a reményben, hogy valaki majd jöhet utáni fotó a teljes készlet.

Frissítse mint LuxLP:

Nos, ha ez az egész egy témában, és itt feküdt agyában repedt fogaskerekek:

Még mindig volt egy hajszálrepedés a fogaskerék. módosítással (vagyis amikor a motor felfekszik a szelepet a végállásba, és ha nem tudja mozgatni tudomásul veszi továbbá, hogy ez a széle) sebességváltó ugrik több foga és az alkalmazkodás nem felelt meg.

jelentéseket fvts, passatb5-Club, golf4.ru néhány ragasztók, néhány átfúrja a tengely és helyezze be a kulcsot valaki fúrók egy lyuk, és húzza maga fogaskerék vezetéket. Próbáltam forrasztani forrasztópáka - a kiigazítás is ugrott fogak. én végső döntést, ami működött:

függőleges merevítők a felső oldalán a fogaskerék áttört (az épület egy késsel, majd a szünet ki fogóval), és beiktatjuk a nyílásba, hogy a jobb oldalán a méret a agyváltó alátétet. ez mosó találtam egy dobozban kötőelemek, valószínűleg ez a leggyakoribb, és talán csak szerencsém volt, hogy én is kiderült. semmit nem tovább súlyosbít. a képek nem nagyon látható, de a felső kerülete a fogaskerekek, a fennmaradó bordák és mosó forma egy síkban.

Az eredmény nyilvánvaló: ha használt press-fit fogaskerék csak az ujját, de most már, hogy segítsen dugó kulcs hangsúlyozva azt a mosó és megérinti egy kalapáccsal. halott falu.

ha az alkalmazkodás nem volt több ilyen kullancs kullancs-tick (ez a hang a gördülő tengely fogaskerék). Arm csak bámult a stop a testen kívül, nyilvánvaló volt, hogy a motor egy-két másodpercig megpróbálta kicsavarni és megnyugodott. ha a recirkulációs kar jön megállítani, a 5-7mm zamelyaetsya és szépen „parkolt”.

Most nincs hiba. Nézem

Hogyan találja az információt?
Magyarázat eredeti jármű (Eng.)
Megfejtése az eredeti berendezés VAG orosz!
Diagnózis a Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, hibakódok.

Ha nem talál információt az autó - egy pillantást az autók épülő platform az autó.
Nagy valószínűséggel információt javítás és karbantartás, és alkalmas az autó.