Bazamoto - katalógus ár motorkerékpár jellemzői fotó
Motorkerékpár IZH Jupiter 5
Jupiter ötödik Start
A szállítószalag egyesület „Izhmash” kezdett menni az új motorkerékpárok IZH-Jupiter-5 »és a« IZH-Jupiter-5K „(az indexet az ipar normális - IL-6,113 és 6,114 IL-). A fejlesztés ezen kerékpárok tervezők arra törekedtek, hogy vegye figyelembe észrevételeit és javaslatait, a tulajdonosok a „Jupiter” negyedik generációs. Ezeket elsősorban a villamos hatásfok, a motor alkalmazkodóképesség a változó közlekedési feltételek.
„IL-Jupiter-5” kapott motort egy „nagy nyomatékú” jellegzetes és javított elektromos berendezések.
A „Jupiter-5„- alaposan továbbfejlesztett motort. A kiválasztás a legelőnyösebb szelepvezérlés, a henger leürítő javulást megnövekedett vontatási és dinamikus tulajdonságait az autó. Otradnykh minden, hogy az úgynevezett fokozott alkalmazkodását együttható, amely jellemzi a képes fenntartani a motor sebességét növeli az ellenállást a mozgás, az úgynevezett rugalmasabb működés. Ez különösen akkor fontos, ha a vezetés oldalkocsis földutakon, terepen.
Új trailer oldalon, könnyen átalakíthatjuk a személygépkocsik a rakomány. Láthatjuk a pótkerék és a kerék terepen.
Mi jellemzi az új motor, mint a régi? A grafikonok azt mutatják, hogy a maximális nyomaték nőtt 3,4-3,5 kgf • m, és kiderül, amelyen azt érjük el, acélt 600-900 fordulat / perc alatti. Csökkent, és a minimális állandósult sebesség - akár 1300 fordulat / perc. Előnyösen megváltozott teljesítmény görbe (külső jellemzők) a motor. Feláldozása négy maximális kimeneti teljesítmény (24 és 28 LE „Jupiter-4”), növelheti 1-2 liter. a. termelt villamos energia a közeg leggyakrabban használt sebességgel. forgási frekvenciája megfelel a maximális teljesítmény is csökken - akár 4800-5600 fordulat / perc (a „negyedik” - 5600-6200 fordulat / perc).
Összehasonlító külső jellemző (kapacitás függően fordulatok száma) a „Jupiter-IL-5” (szaggatott vonal) és az „IL-4 Yupitera-” (folyamatos vonal).
Összehasonlító diagram, gyorsulási idő "Jupiter-IL-5" (szaggatott vonal) és az "IL-Jupiter-4" (folyamatos vonal).
Ezek a számok és grafikonok egy igazi előnye, hogy a tulajdonos a motorkerékpár: ez most még teljes terhelés mellett is szétszórt könnyen és biztonságosan mozog a magasabb fokozatba, így kell váltani sokkal kevesebb, mint a „Jupiter-4”. Az ilyen minőségű remélhetőleg értékelni és vidéki motorosok és a járművezetők állampolgársággal.
Az üzemanyag-fogyasztás csökkent: Kontroll számok - 5,9 l / 100 km-ben egyetlen versus 6.2 és 7.1 helyett 7,5 l / 100 km egy oldalkocsis motorkerékpár.
Új design bordázott hengerfejek és segített csökkenteni a motorzajt.
Amellett, hogy javítja a teljesítményt, a figyelmet fordítani a javítása megbízhatóságának a motor: megnövekedett kopásállóság dugattyúgyűrűk, javított tömítés a forgattyúház, javult a mechanizmus rúgás-indító és egy racsnis mechanizmus a tengelykapcsoló dob. Peremes rögzítés kipufogócső, hogy a hengerek, hogy a legjobb tömítő felület, egyszerűbb elválasztását ezen alkatrészek javításánál.
Számos változások a tervezési és technológiai gyártási alkatrészek és a jármű-oldali csomópontok. Közülük - kerék rugalmas szereléshez, egy két lebeny elülső fék, a hátsó lengéscsillapítók egy további tömítőgyűrű. Megvalósult első sárvédő pecsételt tartóval és az ülés egy relief mintázat, amelynek belső kapcsolódik a bázis nélkül szegecsek.
Elektromos berendezések „Jupiter-5„általánosságban továbbra is ugyanaz, mint az előző modell, de az elrendezés és design a készülék jelentősen javult. Ennek köszönhetően jobb a motor indítását, megbízható gyújtási rendszer kezdett el dolgozni, az akkumulátor töltés alatt sokkal stabilabb. A legjobb kiinduló minőség még kedvezőtlen körülmények között - a vezetés után a fények, gyengén feltöltött akkumulátorral - már értékelik a tulajdonosok Jupiter-4 „kiadás 1984-ben. Ezek elért növekedése ereje szikraképződést használata miatt a tekercs tekercselő huzal egy nagyobb keresztmetszetű. Fenntarthatóságának biztosítása érdekében a szikra a szikra, amikor a feszültség 7,3-8 A hideg és meleg 9,5-9,7.
Annak érdekében, hogy a veszteségek csökkentése az elektromos áramkörben tartalmazó vegyületek megváltozott Ka
hasított gyújtás és vészhelyzeti motor leállítását. A tekercsek közvetlenül csatlakozik a gyújtáskapcsoló annak áramköri kizárt shtekkernye csatlakozók. Biztonsági kapcsoló eltávolítjuk a tekercs áramkör, megváltoztatta a rendszer volt alaphelyzetben nyitott, ami jobban megfelel a célra. Ha szükséges sürgősen állítsa le a motort már nem a gyújtás áramkör megszakad, és rövid úton a „tömeg” megszakító tekercseket. Természetesen használhatja a vészleállító kapcsolót kell csak szélsőséges esetekben.
További újítás - látva egy erős rugó gombbal kapcsolja ki a nagy részét villamosenergia-fogyasztók, és kapcsoló eszközök. Meg kell használni, ha az akkumulátor már majdnem teljesen lemerült és a motor indítás a szokásos módon nehéz vagy lehetetlen. Egy ilyen helyzetben, hogy indítsa el a motort a stroke, szükséges, nyomás, közvetlenül csatlakozik a tekercsek a generátor gerjesztő tápegység bármilyen (akár lapos akkumulátor egy zseblámpa).
Száma shtekkernyh vegyületek akkumulátor áramkörök és az egyenirányító kapcsolási szabályozó feszültség 14-10 BPV csökken. Ez pozitív hatással van a GenSet és javítja a stabilitást az akkumulátort. És a módosított blokk szerkezet maga BPV 14-10: Extra be (duplikált) terminál a generátor a harmadik szakasz. Valamint más fejlesztések a rendszert, és paraméterei hogy az intézkedés is segítette, hogy növelje a megbízhatóságot.
On „IZH-Jupiter-5„alkalmazott fejlett az irányjelző kapcsoló és a világítás (”nappali-éjszakai"). Az érintkező csoportok erősebbek lettek, és a mechanizmus világosabban rögzít egy meghatározott helyzetben.
Az új motorkerékpár lesz Components terepen. Ez magában foglalja a rugózott első lemez, beiktatva a tehergépkocsi és pótkocsi oldalán pótkerék, ami a gumiabroncs-út (bővített fülekkel). Utazni földutakon, vagy akár közvetlenül előtte zord föld a versenyző lesz képes felcsatolni, ahelyett, hogy a szokásos meghajtó kerék. Ilyen variáns fogják elsősorban mezőgazdasági munkások. Ez kényelmes turizmus kedvelőinek, vadászok, gomba válogatókig. Ez a tartomány az ügyfelek elsősorban arra terveztek és sokoldalú oldalán a trailer az új építés, tervezett „IZH-Jupiter-5K” Vjatszkije Poljani Machine Building Plant. Meg lehet gyorsan átalakíthatók a személygépkocsik, hogy a rakomány a 120 kg-ig. Visszahúzzuk a motorháztető és a csomagtartó fedele teszi a pótkocsi sokkal kényelmesebb.
M. Perepelytsya mérnök "Izhmash"
Izhevsk
Műszaki jellemzők a motorkerékpár IZH-6,113 ( „IL-Jupiter-5„)
(Zárójelben - különböző adatok lehetőségek IL - 6.114- „IZH-Jupiter-5K„)
Általános adatok. száraz tömeg - 160 (255) kg; maximális terhelés - 150 (265) kg; maximális sebesség - 125 (95) km / h; gyorsulási idő egy 400 m - 21 (27); fékút egy sebessége 60 km / h - nem több, mint 23 (25) m; szabályozására az üzemanyag-fogyasztás - 5,9 (7,1) L / 100 km; Üzemanyag kapacitás - 17 liter.
Méretek. hossza - 2170 (2200) mm; Szélesség - 810 (1700) mm; Magasság - 1170 (1300) mm; bázis - 1450 mm; hasmagasság - 135 (125) mm.
Motor. kétütemű, kéthengeres, léghűtéses; hasznos térfogatú - 348 cm3; henger átmérője - 62 mm; Stroke - 57,6 mm; tömörítési arány - 9,3; kapacitás - 24 liter. s / 18 kW 4800-5600 ford / min .; üzemanyag - benzin keverék AI-93 vagy A-76 és az olajat (25: 1).
Elektromos. Feszültség - 12 V, a generátor és az elektronikus egység „feszültség egyenirányító-szabályozó”.
Átviteli. Tengelykapcsoló - többtárcsás olajfürdőben; Átviteli - négy (I - 3,17; II - 1,81; III - 1,26; IV - 1,0); Első váltó - Lánc: 2,57; hátrameneti fokozat - lánc: 2,22.
Váz. keret - egy cső alakú, hegesztett; Első villa - Teleszkópos; Hátsó felfüggesztés - inga állítható rugóerő és hidraulikus lengéscsillapítók; rugóút: elöl - nem kevesebb, mint 155 mm, hátul - nem kevesebb, mint 90 mm.
Öt random cikkek motorkerékpárok:
Helyes kis szünetet - garancia a hosszú élettartam, a motor hideg intenzitása IZNOSVYSHE SPEED - egyszerűbb DVIGATELYUCHASCHE szolgálja - LEGALÁBB REMONTIRUEShPriobretaya új motorkerékpár márka magad, ember, persze, érdekel minden, hogy kapcsolódik ez a gép. Mit kell keresni, ha a bejáratás, milyen funkciók és vezetési szolgáltatás, mi a tartósság a fő alkatrészek és részegységek, és így tovább .. Ezek a kérdések gyakran találhatók olvasói levelek. A válaszok megtalálhatók a közzétett anyagok itt Jawa-350, de nagy része igaz más motorkerékpárok kétütemű motor ( „Sunrise”, IZ et al.). Készítette: a tapasztalt motoros, magazin tanácsadó mérnök E. Konop.Ekspluatirovat Jawa-350 típusú 634 modell 8-00 kezdtük négy évvel ezelőtt, mentünk a különböző körülmények között, a különböző terhelések minden elképzelhető körülmények között. Aztán 1977 tavaszán vettük ki a dobozból JAVA nem különbözik a többi közül, akik az udvaron ma.
Hogyan, hogy megszüntesse a szabad játék a rúd az első villa felső híd Néhány motorkerékpárok JAVA után 30-50.000 km kopás oka visszaüt a rúd az első villa felső hídon. Ő találja magát kellemetlen kopogtat vezetés közben egy rossz úton. Használata fólia csökkenti hatástalan kiürülését, az anyát nem csinál semmit. Távolítsuk holtjáték sikerült egy speciális anyával és a kúpos gyűrű (ábra. 1). Ők készült szerszámacélból (ez lehetséges, például a használat 40X) edzünk keménysége 45-50 HRC. Új alkatrészek életbe a gyűrűs anyát, amint az ábra. 2. Amikor meghúzása felső anyát hasított gyűrű kitágul és szorosan rögzíti a dugót rudat a felső híd. Rugós alátét, ebben az esetben, nem tudod. Ábra. 1. Egy anyát (bal) és a gyűrű. Ábra. 2. Csomópont rögzítés felső híd: 1 - frame kormányoszlop; 2 - kúp anya 3 - 4 híd - hasított gyűrű; 5 - egy anya;.
Alapvető elektronikai hiba, módszerek felderítése és eltávolítása. Minden Izhevsk motorkerékpárok az elmúlt évek vannak szerelve elektronikus kiadás Flasher, és azok, akik egy 12 voltos berendezés - és még egyengető blokami.Harakteristiki és megbízhatósága ezen eszközök magasabb, mint a mechanikus, de valami hiba történik velük. Általános szabály, hogy a meghibásodott eszköz helyébe újat, ami többletköltséget és fogyasztása alkatrészek. Közben, ha tudod, hogy a készülék áramkör és javítási módszer a legtöbb esetben vissza lehet állítani. Ez elérhető többféle motorosok, akik ismerik a villamos energia vagy az elektronika. Számukra által tett ajánlások kialakítása mérnökök Izhevsk Ardasheva B. és B. Mezrina. A téma az első cikket - leírása az építési, ellenőrzés és javítás Motorkerékpár preryvatelya.Na IL P3-02, IL YU3-02, IL SS, IL J4 1980 tegye egyetemes elektronikus chopper pointerek RP 2GM IL-10 forgatást. Ő teljesen cserélni.
Kérdésekre adott válaszok most tulajdonosok a motoros szezon folyamatban van. A tulajdonosok IZhey - legnépszerűbb hazánkban motorkerékpárok - halmozott egy csomó kérdést. Ezt írta a szerkesztő olvasóink V. Metreveli (Batumi), V. Konenko (Harkov), Jurij Nekrasov (Moszkva), E. Elyashiv (Odessza), A. Demchenko (Tbiliszi ), és sok drugie.Na IL motorkerékpár tulajdonosok kérdésre válaszolt mérnökök Kalasnyikov Concern V. Abrahamyan és B. Rožnov. Egy motorkerékpár „IZH-Jupiter” Az első kérdés a egyenetlenül SOMETIMES munkahenger. Kiküszöbölése EZ AZ hiba és mi okozza? Majd a telepítés egy chopper és DVUHISKROVOY REELS? Igen, valóban, néhány motorkerékpár henger működik egyenletesen. Speciális vizsgálatok „végzett a gyárban, azt találták, hogy az említett egyenetlenség teremt alapvetően két hibák. Eredeti - kiemelkedések között a fúvóka kamra és a porlasztó burkolat (1. ábra) szállítjuk Len.