Az automata fékrendszer aktív városi megálló
A működési elve az automata fékrendszer
Aktív Város Stop rendszerrel működik a klasszikus rendszer a radar. Ebben az esetben a lézer működik, mint egy sugárzó elem. Beam középpontjában előtt a gép egy bizonyos távolságot. Különleges érzékelők elfog a visszavert jel, és átalakítja azt egy elektronikus kód, amely feldolgozza a fedélzeti számítógép az autó. Ugyanakkor a rendszer adatokat gyűjt a jármű sebességét, és a becslések hozzávetőleges féktávolságot. Fürdőzés után egyes számítások, a döntés-e vagy sem, hogy az automatikus fékezés, vagy sem. Szerint a mérnökök a Ford, akkor rendszer lehetővé teszi a 100% megakadályozza autóbalesetben, amikor sebességnél 15 km / h, és minimalizálják az ütközés következményeit hatásának sebességgel 30 km / h.
Úgy tűnik, hogy ha van egy sokat ezek a kiegészítők, ha elméletben egy személy, és tudja elég gyorsan, de egy másik dolog, hogy milyen gyorsan. Köztudott, hogy az emberek a döntést töltenek átlagosan 0,1-0,3 másodperc, de ne felejtsük el, hogy ezek az adatok helyesek, ha a vezető nem kimerültséget érez, mérgezés, betegség, vagy egyszerűen csak rosszul látja zajló első helyzetet. Ennek megfelelően a balesetveszély jelentősen megnövekedett. Ugyanakkor, az Active Város Stop rendszer automatikusan ellenőrzi fékezés helyzet sebességgel 1/50 másodperc plusz sokkal ismét megy a döntést. Összesen kiderül, hogy a gépi intelligencia meghaladja az emberi legalább 5-ször a sebességre.
Dolgozz Active Város Stop rendszerrel valós időben
Mint korábban megjegyeztük, ACS elektron-elemző rendszert úgy tervezték, hogy a fordulatszám-tartományban 15 és 30 km / h. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a közlekedési helyzet, mint egy adott tartományban a Ford, hogy dolgozzon ki egy másik rendszer - figyelmeztet.
Aktív Város-Stop megbirkózik a feladat egy meghatározott ideig, de ha a vezető nem kapott figyelmeztető jelek: nincs hang, nincs fény, nincs tapintható - formájában rezgés a kormánykerék. Ha azonban felgyorsítja a sebesség 40 km / h, és irány a még mindig a akadályokat, a rendszer nem reagál, akkor is, ha elengedi a gázpedált. Azonban, ha közelebb halad azonos sebességgel az autó veszélyesen közel, akkor az algoritmus, hogy figyelmeztető jelet, hogy a vezető az első, majd használja a fékerőt a padlóra.
ACS hiányosságai
Mivel Active Város-Stop hivatkozik munkáját kevesebb adatot tartalmaz, mint egy személy, és nem ugyanazt a tökéletes feldolgozóalgoritmus, olykor összetett munka rendesen. Például egy gyakori helyzet: Ön fog fordulni. Első autós túrák és elkezdi a manőverezést. A távolság közted és az ACS csökkentette a rendszer úgy ítéli meg, hogy az ütközés veszélye nőtt túlzottan, és parancsot ad a fékezés. Tény, hogy nincs veszély, a valóságban nem. Még ha, és továbbra is a mozgás ugyanazzal a sebességgel, úgy tűnik, a következő alkalommal zenekar előtt már szabad.
Tovább félreérthető helyzet áll elő, akkor az első te manőver az autó alacsony fordulatszámon. Ott is lehet hamis pozitív. Csak add, hogy a megbízható működés érdekében a rendszer szükséges ahhoz, hogy tisztítsa meg a saját maga és a lézer lencse és az érzékelőket telepíteni az első.
Általában hivatalosan komplett gép a Ford Aktív város Stop rendszerrel nem célja a lakosok Oroszország. Említett képviselőket a mondás, hogy sok autó utazik piszkos számát jelek és fények, és bonyolult a radar csak összpontosít ezeket az elemeket. Elméletileg ez megnehezíti a munkát a rendszer, de valójában több logikai az a tény, hogy a nagyvárosokban, az emberek használják, hogy lovagolni egymás mellett, mivel korlátozott hely. Ezért az automata fékrendszer ilyen helyzetben lenne állandóan akadályozták és akadályozzák a mozgást folytatódik.
Az ára az automata fékrendszer
