All-terep kétéltű "Moon Cat"
Ez ATV alapján történik az alkatrészek az acél rész a vázák prof. padló. Ez képes a sebesség akár 20 km óránként a szárazföldön és 2 kilométer per óra, és a víz. A gép súlya 330 kilogramm. SUV tett maximálisan ellenálló borulás. A fogyasztás a benzin és a-76 egyenlő 1,7 liter óránként.
Felhasznált anyagok és alkatrészek az építőiparban a terepjáró:
1), és az acél profil prof. padló
2) a hidraulikus kormánymű lengéscsillapító Mercedes.
3) Kamera MAZ
4) A kis teherautó kamra
5) hajtja meg a klasszikus váza
6) A manuális a VAZ
7) A motor D-300
8) hidak vázák
9) kardáncsukló vázák
Nézzük meg részletesebben a tervezési funkciók terepjáró és a szakaszában az építkezés.
Stall védelem készül oly módon, hogy a kritikus pillanatban a kerekek az autó mozog toló és billenés megakadályozásához gépen. Azonban, mivel egy ilyen széles rétegét terepjáró egy nagy fordulási sugara körülbelül kilenc méter. Annak érdekében, fogyás kormánymű volt maximálisan egyszerűsített és megkönnyítette. Ahhoz azonban, hogy növeli a vezetési komfortot és távolítsa el a rázás a kerék hidraulikus lengéscsillapító a Mercedes került beillesztésre.
Keret fordulópont csuklós kardántengely a perem az első tengely. Erő nem erős, így megengedhető, hogy továbbra is feljebb öt órát a sorban félelem nélkül a túlmelegedés.
Az alábbiakban képek a törés helyén:
kerekek készültek acélszalagok mérő 40 4 mm. Ez szolgált alapjául a lemez belsejében a lemez a klasszikus VAZ. A kész lemez rajta függelékek vágott kamarák gazellák. A függelékek 300 meghatározott méretűek Maza kamra 508, és a tetején, ezek a kamrák kerülnek azonos, de vágott.
A nagyobb szerkezeti integritás pántos a kötszerek, amelyek kapcsolódnak a horgokat.
Hátul motortartó telepített házi osztómű egy lánchajtás és fékberendezés.
Itt látjuk a sorsolás sebességváltó és fékrendszer:
Ez az autó tervezett két helyen, hogy van, a vezető plusz utas. például terepjáró képes szállítani akár 60 kg-os súlyt, és ugyanabban az időben tökéletesen lebegnek.
Csak telepíteni egy napellenző, hogy gyorsan kijutni rovására pneumatikus megáll a hátsó ajtó az autó. Az ágak és a vezető és az utas szélvédett bekerített tükör, valamint egy kis szélvédőre.
Kormányzási szög 25 fok, és korlátozott, csak a szög a törés előtt kardántengely.
A kerekek úgy vannak kialakítva, hogy ily módon képes megszüntetni minden olyan hibát anélkül, hogy komoly szerszámok, gumik kézzel kell kivenni és a ruha 5-10 percig, bár néha még ez nem szükséges, a legtöbb defektet levehető gipsz alkatrészek készletek és leeresztett kamra van fújva egy elektromos kompresszorral.
Photo CD gyártott és telepített a rover:
Mint látható a fénykép készül csak a közepén a lemezt a tálba.
Bár nehéz terepjáró gumiabroncsok biztosan kell Cord.
Az egyetlen hátránya a kamra kerék, hogy egy ilyen deformáció a gumi zajlik a téli:
Az alábbiakban a fényképet terepjáró hátsó felfüggesztés:
A hátsó felfüggesztés vázák hosszirányú rudak volna használni, ezek képesek biztosítani gumi perselyek kívánt szuszpenziós mobilitást, miközben azt a szimmetriatengely terep vázszerkezet.
U-alakú keret, hatékonyan kapcsolódik a hátsó tengely úgy, hogy egy rendszerben. n
Vázák a motor használták pad, amelyet a központi része a szerelő keret és a hátsó tengely, a nagyobb megbízhatóság, akkor biztosított két csavar M6.
A következő képen a rögzítőkeret az erőmű, hogy a motortartó, egy része a hátsó felfüggesztés. Mivel a beépített párna jelentősen csökkentettük rezgését, valamint a zaj. Az egész rendszer az M6 és van csavarozva biztonságosan rögzítve.
Fényképek KÉSZ ATV
