Szerelése és javítása off-road járművek Kia Sportage (Kia sportazh) - Power rendszer ellenőrzés
Mielőtt elkezdjük a végrehajtását a javítási eljárások, felülvizsgálja listáját fenntartásához szükséges belső égésű motor teljesítménye intézkedést (ld. § Biztonsági előírások és általános elfogadott szabályok szervizelése során tüzelőanyag útját a belső égésű motor alkatrészek).
Amikor észlelése megsértése használhatósági működő üzemanyag-befecskendező rendszer, elsősorban ellenőrizni megbízhatóságát szigorítását csavarzatok ellátórendszer traktusban. Ügyeljen arra, hogy ne okozzon zavarokat elemi elhanyagolása, hogy rendszeres karbantartási eljárások, - vizuálisan értékeli az állam a légszűrő és az üzemanyagszűrő, hogy a mérés a működési szelephézag, a kompressziós nyomás a hengerekben, és hasonlók Tedd átjárhatóságát tömlők forgattyúház-szellőztető rendszer (PCV).
Ha a fenti ellenőrzések után okának megsértése nem lehetséges, elhajt a kocsival a töltőállomáson Bole részletes diagnózist - a bal hátsó sarokban a motortérben van ellátva védőburkolat a DLC csatlakoztatni egy speciális szkenner, amellyel olvasható hibakódok (DTC) azonosított alaplapi önellenőrzést és a memóriában tárolt a processzor egység.
Alternatív megoldásként, olvassa el a DTC gyártható segítségével egy dedikált tábla egy személyi számítógép telepített szoftver - egy számítógép csatlakoztatását a DLC csatlakozó egy speciális kábel segítségével. Elolvassa a kódot, a kezelő könnyen azonosítani még rejtett hibák.
Ne feledje, szakszerűtlen beavatkozás a motorvezérlő rendszer kockázatát hordozza magában visszafordíthatatlan meghibásodása elektronikai alkatrészek!
Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám
Leírás alapjárati fordulatszám vizsgálati eljárás szakaszában leírt ellenőrzése az alapjárati fordulatszám fejáramának elhagyása és a szolgáltatás. Ha szükséges, hogy a megfelelő kiigazítás (lásd. Beállítása szakasz alapjárat).
Ellenőrizze megfelelő működését az érzékelő detektor üzemanyagszűrő iszap
Szerelési ellenőrzés időzítése (befecskendezés időzítése)
- Forgassa a motort a szokásos irányban úgy, hogy a címke „11 ° ATDC» (11 ° ATDC) a forgattyús tengely egybeessen a referencia mutató.
- Válasszák le a tüzelőanyag-befecskendező a befecskendező szivattyú.
- Vegye le a kupakot a hidraulikus szivattyú fej és telepíteni a helyére egy speciális mérőóra úgy, hogy pihent ellen a dugattyú végén a szivattyú dugattyú.
- Tekintsük leolvasás - a kívánt eredményt megközelítőleg 2,0 mm.
- Óvatosan forgó főtengely ékszíjtárcsa az óramutató járásával ellentétes irányba, elérjék a mérő leolvasást stabilizálódni (körülbelül 30 ÷ 35 fok).
- Zero mérő és kissé forgó tárcsa balra és jobbra, ellenőrizze, hogy a stabilitását nulla érték egy kis szögtartományban.
- Rátérve szíjtárcsa irányban normális forgási (óramutató járásával megegyező irányban), elérése kombinációja beállítására a kiindulási címke, - a megfelelő egy befecskendezés időzítése leolvasási kell rögzíteni 1 ± 0,2 mm. Ha szükséges, hogy a megfelelő kiigazítás (lásd. Beállítása szakasz beállítása az időzítés (injekció pont)).
- A kapcsolat bontása a szenzor, és ellenőrizze a eloszlása a ellenállások közötti központi terminálok és jel (A-C) és (A-B). A kívánt érték mindkét esetben 82 ± 2 ohm 25 ° C-on egy negatív eredményt az ellenőrzés jelenlétében teszik vezetési terminál közötti TPS csatlakozó terminálok és a megfelelő ECM (C-46, B-53 és A-52). Ha szükséges, megfelelő villamos felújítás, vagy cserélje ki az érzékelőt.
C - jel terminál (+)
A - jel terminál (-)
A - Central Terminal
Ellenőrzés fordulatszám érzékelő szivattyú (Np)
- Np jeladó csatlakozó van elhelyezve közvetlenül a fölött a csatlakozó TPS. Mérjük meg az ellenállást a jeltovábbító kapcsok az érzékelő (C) és földelőcsatlakozóját (B). Ha a mérési eredmény eltér a kívánt értéket (1,62 ± 0,16 ohm 20 ° C-on), és ellenőrizze, hogy nincs vezetési csatlakozók között B és C az érzékelő és a terminálok № 38, illetve 30 № motorvezérlő modul (ECM). Ha szükséges javítási kábelezés vagy cserélje ki az érzékelőt.
A - képernyő
A Föld -
C - jel