Michelin javasolja, hogy új, vagy kevésbé kopott abroncsokat a hátsó tengelyre típusától függetlenül

Az órát a nyári időszámítás be- és kikapcsolása a központi fűtés - biztos jele annak, hogy lesz egy sorban gumiabroncs autósok, akik a „megváltoztatni a cipő” a nyári gumi. Ekkor is meg kell vásárolnia a csúcs nyári gumik, ami hajt az év nagy részében, és hogy emiatt hamarabb elhasználódnak, téli gumikkal.

Beszerzése egy komplett nyári gumik a pénzügyi válság idején is komoly csapást mért a költségvetést. Ez magyarázza azt a tényt, hogy az autósok szívesebben vásárolnak nyári gumik párban. De döntő problémája van, az autó tulajdonosa azonnal szembe a második: milyen tengely, hogy több friss gumi.

Korábban azt hitték, hogy az új gumik (vagy kevésbé kopott futófelület) kell helyezni a hajtó tengelyt. Mivel a futófelület visel forgatni gumik.

Egészen a közelmúltig, ez a gyakorlat nézett eléggé logikus, míg a Michelin nem adott ki egy nyilatkozatot a hivatalos
nom hely, hangot „forradalmi” ajánlásait.

Kiderült, hogy biztonsági okokból, függetlenül a meghajtó új vagy kevésbé kopott abroncsokat kell helyezni a hátsó tengelyre. Szerint a Michelin szakemberei, így biztosítva a nagyobb biztonság a váratlan vagy nehezen vezetési helyzetekben (vészfékezés, éles kanyarokat), különösen csúszós talajon.

Számos vizsgálat kimutatta, hogy minden esetben ez mindig könnyebb irányítani az első tengely, mint a hátsó kerekeket.

Gumiabroncsok az első tengelyen elhasználódik sokkal gyorsabb, mint a gumik a hátsó tengely, különösen elsőkerék-hajtású autók, amelyek most a legjobban.

Új gumik az első tengelyen:

- Az emberek viselkedésének megváltoztatása az autó az úton, mivel ez lehet a tengelyek közötti egyensúlyhiány. A vezető működtetni a kuplung kevesebb autó első tengely és az útfelület lehet abban meghaladó sideslip autóikat.

- A feltételek a jég vagy eső jármű hátsó tengely veszít tapadást és az útfelület előtt az első kerekeket. Ezen a ponton, a vezető speciális képzés nélkül visszavonhatatlanul elveszíti ellenőrzését a viselkedését a hátsó tengely, és esélye sem volt a sebesség kiegyenlítés, a hátsó csúszás fog kiváltani még jobban nyomja a gázpedált. Ahhoz, hogy megbirkózzon ezzel a helyzettel csak a hivatásos gépkocsivezetők a széles körű tapasztalattal az extrém vezetés.

Új gumik a hátsó tengelyen:

- A viselkedés az autó után egy gumi csere nem fog változni. Kezelés marad ugyanazon a szinten, és a vezető nem kell, hogy a korrekciókat az Ön vezetési stílusához. Egyensúlyt a gumiabroncs és az útfelület tapadási különböző tengelyek változatlan marad.

- hátsó tengely fogás megkönnyítése és a vezető hatékonyabban működtesse a járművet elengedi a gázpedált, dovorachivaya kerék, amikor belépnek egy kanyart.

Az adott körülmények között a Michelin ajánlott kockázatának csökkentése érdekében a baleset, ha a telepítés az új vagy kevésbé kopott gumiabroncsok a hátsó tengelyen, és ezzel javítják az iránytartás kanyarodáskor autót.

Tanács összkerékhajtású autók

Tulajdonos összkerékhajtás autók Michelin sürgeti felhasználása mindkét tengelyen teljesen azonos gumiabroncsot, mind a műszaki jellemzők, valamint a kopás mértékét.