Központosítás fogaskerék, ferde, központosítás, eltolódás, BALTECH

Szűkítő - egy olyan mechanizmust, amely továbbítja forgás a hajtótengely és a tengely

végrehajtó autó a változás sebessége (általában csökkenés), valamint növeli a nyomatékot működtető tengely. Ha a sebesség növekedésével az ilyen mechanizmusok gyakran nevezik szorzók. Ennek alapján a cél, a hajtómű között van rögzítve működtető és a hajtómű és a készülék egy lánc „meghajtó (motor) - szűkítő - működtető (gépi)”. Így, a központosító fogaskerék (néha „központosító”) - egy shafting összehangolás, amely négy tengelyek: a hajtótengely, két fogaskerék tengelyek és a működtető tengely. Két hajtóműtengelyt általában nem a központ, és biztosítja azok tengelye párhuzamos, csökkenti a kopást evolvens zubozatsepleniya. Ez általában nem alkalmaz tengelybeállítás rendszer, a rendszer geometriai összehangolása a gép méretét (például egy lézer rendszerrel sorozat BALTECH LL-9120).

Ferde kardántengely egy „nagy sebességű” fogaskerék tengely egyik fő oka a kár, hogy a támasztókon az elsődleges tengely. Ugyanez vonatkozik a „kis sebességű” tengely, sőt, lehet, hogy kár, hogy maguk ízelt aknák miatt nagy nyomaték. Általában a ferde kísérhetik fogaskerék kialakult egy „csokor” negatív pillanatok (kopás ujjú, törés csapágyak, tömítés kopása, fogaskerék kopás, túlmelegedés, rezgés, stb), ami a rombolás az alkatrészek és a sürgősségi leáll az egység. Tekintettel erre, a hajtáslánc fejlesztők kiválasztott típusú közös megállapodások (kardán átviteli rugalmas tengelykapcsolók), amely lehetővé teszi a maximális tűréseket hangolják hajtóművek.
Ennek ellenére, a nyomvonal a fogaskerék kell végezni, miután minden egyes javítási egység és rendszeresen ellenőrzésére vonatkozó tervezett igazítását.

fogaskerék ferde lehet küszöbölni eljárások bármelyikével ma elérhető, de a legpontosabb igazítás, minimális mennyiségű időt,

Korszerű lézer rendszerrel. Különösen a „Balteh” cég szakértők azt javasolják, központosító fogaskerekek hazai lézerrendszerektől „quantum-LM” vagy
robbanásbiztos rendszer „QUANTUM-LM-Ex» - a legjobb arány ár / minőség / teljesítmény a globális piacon.

Az eljárás indul összehangolás sebességváltó szűkítő meghatározás mint a helyhez kötött (fix) gép. fogaskerék forgási központ vesszük „nulla”, és vele kapcsolatban tegye ki a hajtótengely és a végrehajtó autók. További szerelt tengelyek lézeres mérési egységek közé mód „Erőátvitel” (több tengely is) és a mért három szöghelyzetben a tengely vagy a „óra” (9-12-3) vagy csonkolt szög mód (30˚).

Az egyik fő előnye a rendszer „QUANTUM-LM-Ex” és a „Quantum-LM” az automatikus átvételét ajánlásokat a szükséges váltást vizuális megfigyelés és annak lehetőségét, hogy a valós idejű változások eltolódás paraméterek után haladást. A mérés pontossága 0,001 mm.

Mivel a különböző forgási sebességek az elsődleges és másodlagos tengelyek

a sebességváltó és a függőség a minőségi központosító (központosítás) a forgás sebessége, a szakértők a műszaki szolgálat részleg a vállalat „Balteh” ajánlja a következő hatóanyagok táblázata tűrés (normák központosítás), programozott műszereink:

Ahhoz, hogy működjön együtt a rendszer „QUANTUM-LM-Ex” és a „Quantum-LM” minden felhasználó tanúsítvánnyal kell során a TOP-101 „alapjai központosító és összehangolása geometriája forgógépek. Összehangolása felszerelés. " amely végzett negyedévente „Balteh képzési részleg a vállalat. A végén természetesen top 101 kiállított okirat tanúsítványok jogot biztosító munkát végez az összehangolás központosító „Quantum” sorozatú rendszerek használatával kalibrált lemezek sorozat BALTECH-234N és állítható lábak BALTECH DM-5.